Тэп (параграфы 1 25)



бет16/39
Дата23.10.2022
өлшемі2,72 Mb.
#154667
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   39
Байланысты:
Глава 3 2

.

С увеличением скорости растет ток якоря, а, следовательно, момент двигателя и при скорости момент двигателя уравновешивает момент груза и наступает установившееся движение. Если требуется, например, увеличить скорость опускания груза, нужно увеличить добавочное сопротивление и наоборот (рис. 3.12).

Пример 3.4. Двигатель постоянного тока с независимым возбуждением типа 2ПН225М ( кВт, В, А, об/мин, Ом) работает на естественной механической характеристике со статическим моментом . Для остановки двигатель переводиться в режим торможения противовключением. Определить величину электромагнитного момента и тока якоря в начале а конце торможения если в цепь якоря включено добавочное сопротивление Ом. Построить эту механическую характеристику.

Решение.

Номинальная угловая скорость двигателя

рад/с.

Коэффициент ЭДС (момента) двигателя

Вс/рад.

Номинальный электромагнитный момент двигателя

Нм.

Угловая скорость двигателя в установившемся режиме при

Нм

рад/с.

Ток в цепи якоря в начале торможения

А.

Начальный тормозной момент

Нм.

Ток якоря при остановке двигателя (ток короткого замыкания)

А.

Момент короткого замыкания

Нм.

Для построения естественной и искусственной характеристик и в режиме торможения противовключением определим скорость идеального холостого хода

рад/с.

Механические характеристики показаны на рис. 3.13.




Пример 3.5. Определить, какое добавочное сопротивление нужно включить в цепь якоря двигателя постоянного тока независимого возбуждения 2П180L ( кВт, В, А, об/мин, Ом), чтобы в режиме торможения противовключением при опускании тяжелого груза скорость двигателя .



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   39




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет