B) 7°С C) 2°С
D) 10°С
E) 12°С
Автобус Автобус (француздың «autos» – өзі және латынша «(omnі) bus», яғни баршаға арналған деген сөзінен шыққан). Алғашқы автобус 20 ғасырдың басында пайда болды. Тәжірибе автобус жылдамдығын арттыру немесе төмендету кезінде үдеуінің модулі 2 м/с2 –тан, ал бұрылыста 1 м/с2 –тан артық болмаған жағдайда жүргіншілерге жайсыздық тудырмайтынын көрсетті. Тәжірибелі жүргізуші жүргіншілерге жайсыздық тудырмай қозғала отырып, оларды қажет жеріне мүмкіндігінше тезірек жеткізе алады.
36.Түзу жолда аялдамадан қозғалған автобустың жылдамдығы 58 км/сағ-қа жететін уақыт
A) 7 с
B) 8 с C) 10 с
D) 20 с
E) 29 с
37.Бірқалыпты қозғалып келе жатқан автобустың аялдамаға дейінгі тежелу уақыты 7,5 с болса, бірқалыпты қозғалыс кезіндегі жылдамдығы
A) 75 км/сағ
B) 72 км/сағ
C) 63 км/сағ
D) 54 км/сағ E) 45 км/сағ
38.Автобус жүргізушісі белгілі аялдамадан кейін алдағы «тоқтап өту» жол белгісіне дейін 8 с үдемелі, 8 с бірқалыпты, 8 с кемімелі қозғалуға дәл келетінін байқады. Осы аялдамадан «тоқтап өту» жол белгісіне дейінгі қашықтық
A) 512 м
B) 324 м
C) 256 м D) 128 м
E) 306 м
39.Автобус 54 км/сағ жылдамдықпен өткен жол бұрылысының қисықтық радиусы
A) 108 м
B) 54 м
C) 120 м
D) 180 м
E) 225 м 40.Автобус жол белгісі бар екі аялдама арасын 1 минут 20 с та жүрген болса, осы екі аялдаманың арақашықтығы
A) ≈ 860 м
B) ≈ 1100 м
C) ≈ 1200 м
D) ≈ 1300 м
E) ≈ 1400 м Жүйрік пойыз Әлемдегі ең жүйрік пойыз орнынан қозғала отырып 1 минутта жылдамдығын 360 км/сағ-қа жеткізіп, келесі станцияға дейін осы жылдамдықпен жүреді. Тежелу уақыты 1 минут. Мұндай үлкен жылдамдыққа жету үшін электромагниттер «магниттік жастық» ретінде қолданылады және пойыздың пішіні қапталдай алуға ыңғайлы болатындай етіп жасалады.
41.Жүйрік пойыздың пішінінің аққыш болу себебі
A) ауа кедергісін көбейту үшін
B) үйкелісті көбейту үшін
C) жылдамдықты кеміту үшін
D) пойызды тез тоқтау үшін
