Улучшение тормозных качеств автомобиля в эксплуатации
жүктеу/скачать 1,97 Mb.
|
4daa1a9beb7aa525e660b933162de49a
Кешенді мемлекеттік емтихан бағдарламасы, Тест жұмысы
| 2. КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Антиблокировочная тормозная система (АБС) 2.1.1 Назначение и типы АБС Антиблокировочная система (АБС) служит для устранения блокировки колес автомобиля при торможении. Система автоматически регулирует тормозной момент и обеспечивает одновременное торможение всех колес автомобиля. Она также обеспечивает оптимальную эффективность торможения (минимальный тормозной путь) и повышает устойчивость автомобиля. Наибольший эффект от применения АБС получается на скользкой дороге, когда тормозной путь автомобиля уменьшается на 10...15 %. На сухой асфальтобетонной дороге такого сокращения тормозного пути может и не быть. Существуют различные типы антиблокировочных систем по способу регулирования тормозного момента. Наиболее эффективными среди них являются АБС, регулирующие тормозной момент в зависимости от проскальзывания колес. Эти системы обеспечивают такое проскальзывание колес, при котором их сцепление с дорогой будет максимальным. АБС сложны и различны по конструкции, дорогостоящи и требуют применения электроники. Наиболее просты механические и электромеханические АБС. Независимо от конструкции АБС включают в себя следующие элементы:
датчики - выдают информацию об угловой скорости колес автомобиля, давлении (жидкости, сжатого воздуха) в тормозном приводе, замедлении автомобиля и др.; блок управления - обрабатывает информацию датчиков и дает команду исполнительным механизмам; исполнительные механизмы (модуляторы давления) - снижают, повышают или поддерживают постоянное давление в тормозном приводе. Процесс регулирования торможения колес с помощью АБС включает несколько фаз и протекает циклически. Эффективность торможения с АБС зависит от схемы установки ее элементов на автомобиле. Наиболее эффективна АБС с отдельным регулированием колес автомобиля (рисунок 2.1, а), когда на каждом колесе установлен отдельный датчик 2 угловых скоростей, а в тормозном приводе к колесу имеются отдельные модулятор 3 давления и блок управления 1. Рисунок 2.1- Схемы установки АБС на автомобиле: 1 - блок управления; 2 - датчик; 3 - модулятор Однако такая схема установки АБС наиболее сложна и дорогостояща. Более простая схема установки элементов АБС показана на рисунке 2.1, б. В этой схеме используются один датчик 2 угловой скорости, установленный на валу карданной передачи, один модулятор давления и один блок 1 управления. Схема установки элементов АБС, показанная на рисунке 2.1, б, имеет чувствительность ниже, чем схема, показанная на рисунке 2.1, а, и обеспечивает меньшую эффективность торможения автомобиля. жүктеу/скачать 1,97 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|