В. М. Курганов Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров Учебно-практическое пособие
Статья 8. Продолжительность отдыха
жүктеу/скачать 3,47 Mb.
|
Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров (Курганов В.М.) (z-lib.org)
| Статья 8. Продолжительность отдыха
В течение каждых двадцати четырех часов водитель должен иметь непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее одиннадцати часов, который может быть сокращен до ми- нимум девяти часов непрерывного отдыха не более трех раз в те- чение любой одной недели при условии, что до конца следующей недели в качестве компенсации водителю предоставляется отдых эквивалентной продолжительности. В те дни, когда продолжительность отдыха не сокращается в соответствии с первым абзацем, он может быть разбит на два или три отдельных периода в течение двадцати четырех часов, один из которых должен составлять не менее восьми последовательных часов. В этом случае минимальная продолжительность отдыха уве- личивается до двенадцати часов. Если в течение каждых тридцати часов транспортным средс- твом управляли по крайней мере два водителя, каждый водитель должен иметь период отдыха, продолжительностью не менее вось- ми последовательных часов. В течение каждой недели один из периодов отдыха, упомяну- тых в пунктах 1 и 2, должен составлять в качестве еженедельного отдыха в общей сложности сорок пять последовательных часов. Этот период отдыха может быть сокращен до минимум тридцати шести последовательных часов, если он используется в обычном месте приписки транспортного средства или в месте приписки води- теля, или до минимум двадцати четырех последовательных часов, если он используется в любом другом месте. Любое сокращение продолжительности отдыха должно быть компенсировано эквива- лентным временем отдыха, если оно используется целиком до кон- ца третьей недели, которая следует за данной неделей. Еженедельный период отдыха, который начинается в течение одной недели и продолжается в течение следующей недели, может быть присоединен к одной из этих недель. В случае пассажирских перевозок, к которым применяется четвертый абзац пункта 1 статьи 6, еженедельный период отдыха может быть перенесен на ту неделю, которая следует за неделей, за которую полагается этот отдых, и присоединен к еженедельному периоду отдыха этой второй недели. Любой отдых, который используется в качестве компенсации за сокращение ежедневного и/или еженедельного периода отдыха должен присоединяться к другому периоду отдыха продолжитель- ностью не менее восьми часов и предоставляться по просьбе за- интересованного лица в месте стоянки транспортного средства или приписки водителя. Ежедневный период отдыха может использоваться на транс- портном средстве, если на нем имеется спальное место и это транс- портное средство находится на стоянке. В отступление от положений пункта 1, в случае, если води- тель, осуществляющей перевозку грузов или пассажиров, сопро- вождает транспортное средство, которое перевозится на пароме или поезде, ежедневный период отдыха может прерываться не бо- лее одного раза, если соблюдены следующие условия: та часть ежедневного периода отдыха, которая проводится на суше, должна использоваться до или после той части ежедневного периода отдыха, которая проводится на борту парома или в поезде; период между двумя промежутками ежедневного отдыха дол- жен быть, по возможности, короче и ни в коем случае не может превышать одного часа до погрузки или после выгрузки, причем таможенные формальности должны быть включены в операции по погрузке или выгрузке; в течение обоих промежутков отдыха водитель должен распола- гать спальным местом. Ежедневный период отдыха, прерываемый, таким образом, дол- жен увеличиваться на два часа. жүктеу/скачать 3,47 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|