29
Экономика
лены налоговые льготы. Фактором такого увеличения яв-
ляется активизация предпринимательской деятельности
в регионе, которая аккумулируется вокруг участника СПВ.
По итогам 2018 года объем инвестиций в основной ка-
питал в Приморском крае, по предварительным оценкам,
составил 131,86 млрд рублей. Это на 5 %
выше показа-
теля прошлого года.
Из иностранных партнеров активнее всего принимают
участие представители тройки традиционных партнеров
региона: Китайской Народной Республики, Японии и Ре-
спублики Корея.
При этом 77 % от общего объема инвестиций — вло-
жения как новых, так и действующих крупных и средних
компаний, большая часть из которых являются резиден-
тами ТОР и СПВ.
Структура инвестиций в основной капитал Примор-
ского края представлено на рис. 5.
Рис . 5 . Структура инвестиции в основной капитал Приморского края, %
Из рис. 5 видно, что объем иностранных инвестиций
остается на низком уровне. Если в 2015-2016 гг.
наблю-
дался рост доли иностранных инвестиций, то уже в 2017 г.
этот показатель снизился и оказался на уровне 2013 г.
и составил 5,9 %.
Таким образом, доля иностранных инвестиций в общем
объеме инвестиций в основной капитал Приморского края
по-прежнему мала. Можно сделать вывод о том, задача
привлечения иностранного капитала на данном этапе раз-
вития СПВ не выполнена.
Режим СПВ рассчитан на 70 лет, поэтому ждать бы-
стрых результатов не приходится. Однако уже сейчас
можно подвести некоторые итоги функционирования СПВ.
В период с 2015 г. по 2018 г. было зарегистрировано 1057
резидента и 1108 проектов. Из них 102 проекта уже реа-
лизовано, что выразилось в создании 7 207 рабочих мест
населению.
Следует подчеркнуть, что это хоть и незначи-
тельно, но положительно повлияло на социально-эконо-
мическое развитие Приморского края, в том числе, по-
стоянным ростом ВРП и снижением безработицы в крае
за рассматриваемый период.
Иностранные инвесторы по-прежнему боятся су-
ровой российской действительности. Режиму СПВ пока
что не удалось привлечь иностранный капитал.
Полноценная реализация СПВ является невозможной
из-за недостатков в законодательстве. Это, в частности,
приводит к проблемам инфраструктурного порядка. На-
пример, в 2017 г. возникла проблема с военным лесни-
чеством. В течение двух лет
участки для резидентов вы-
делялись, а в апреле 2017 г. из-за отсутствия четко
определенных границ участков лесничества возникли про-
блемы с Владивостокским военным лесничеством мини-
стерства обороны — лесная зона площадью около 160
тысяч га. Проекты резидентов были парализованы. Ас-
социация поддержки резидентов сообщала о семи прио-
становленных проектах. Сейчас эта проблема также ак-
туальна. Поскольку происходит все следующим образом:
участок компании как резиденту СПВ выдан, договор
на комплексное освоение заключен, однако территория
находится под военным обременением и неизвестно
когда
и при каких условиях начнется реализация проекта [5].
Концепция СПВ предполагает крупные зарубежные
инвестиции. Однако, проведенный анализ показывает
их незначительный объем в экономике Приморского края.
В настоящее время действия, осуществляемые в части
изменения российского законодательства, направлены
на создание комфортных условий для российского пред-
принимательства.
Одной из перспектив развития СПВ для достижения
цели усиления промышленной
базы ДФО в традиционных
секторах является возможность включения Дальнегор-
ского ОГ и Тернейского МР в границы СПВ. Включение
30
Исследования молодых ученых
данных территорий в СПВ значительно инвестиционный
потенциал региона, обеспечит создание новых произ-
водств и привлечение населения в северные малозасе-
ленные территории Приморского края.
Кроме этого, транспортной системе СПВ необхо-
димо подготовиться к увеличению объёмов экспорта.
Для этого необходимо уделить внимание развитию
крупных транспортных узлов и их взаимодействию
с предприятиями — резидентами свободного порта.
Создание в Приморском
крае на базе СПВ современ-
ного международного транспортно-логистического
комплекса значительно улучшит экономический облик
дальневосточных территорий в глазах потенциальных
иностранных инвесторов.
Вместе с тем угроза неконтролируемого вывоза ре-
сурсов с территории России остается актуальной. Даль-
нейшее развитие законодательного и организационного
механизма функционирования СПВ должно предусматри-
вать не только развитие экспортоориентированной сы-
рьевой деятельности, но и условий, а также возможностей
для создания перерабатывающих производств,
выпуска-
ющих продукцию высокой степени готовности, в том числе
наукоемкую.
Актуальным вопросом на сегодняшний день является
необходимость развития контейнерных линий в портах
Приморского края. Для этого необходимо освободить
от уплаты налога на добавленную стоимость производи-
телей бункерного топлива, предназначенного для про-
дажи в акваториях СПВ, внести в прейскурант РЖД кате-
горию «бункерное топливо,
предназначенное для продажи
в акваториях СПВ и создать специальную биржу СПВ
для продажи бункеровочного топлива.
Предложенные перспективы позволят увеличить
объемы грузопотока, увеличат приток инвестиций в эко-
номику Приморского края и обеспечат конкурентоспособ-
ность СПВ на мировом рынке морских грузоперевозок.
Литература:
1. Федеральный закон «О свободном порте Владивосток» от 13.07.2015 № 212-ФЗ // СПС «КонсультантПлюс»
(дата обращения: 02.04.2019).
2. Официальный сайт Корпорации развития Дальнего Востока [Электронный ресурс]. — Режим доступа: https://
erdc.ru / about-spv /
3. Официальная статистика Приморского края. Территориальный орган Федеральной службы государственной
статистики по Приморскому краю. [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://primstat.gks.ru / wps / wcm
/ connect / rosstat_ts / primstat / ru / statistics / (дата обращения: 03.04.2019).
4. Инвестиционные возможности Приморского края. Официальный сайт Администрации Приморского
края. [Электронный ресурс]. — Режим доступа: https://www.primorsky.ru
/
primorye
/
investitsionnye-
vozmozhnosti / #vlad (дата обращения: 02.04.2019).
5. Строители нового микрорайона на Варяге спорят за землю с лесничеством Минобороны. [Электронный ресурс].
— Режим доступа: https://www.newsvl.ru / vlad / 2018 / 11 / 26 / 175828 / (дата обращения: 04.04.2019).