Пластичные смазки занимают промежуточное положение между твердыми смазочными материалами и маслами
Смазка при невысокой температуре и отсутствии нагрузки сохраняет форму, приданную ей ранее, а при нагреве и под нагрузкой начинает слабо течь, но при этом из зоны трения не выпадает и через уплотнения не просачивается
Используются для уменьшения трения и износа узлов, в которых создавать принудительную циркуляцию масла нецелесообразно или невозможно.
Это: подшипники, шарниры, шлицевые соединения
Основные преимущества смазок по сравнению с маслами:
способность удерживаться на наклонных и вертикальных поверхностях, не вытекать и не выдавливаться из узлов под воздействием значительных нагрузок;
лучшие смазочные (противоизносные и противозадирные), защитные (металлов от коррозии) и герметизационные свойства;
- это двухкомпонентные коллоидные системы, состоящие из масла (дисперсионной среды 80-90%) и загустителя (дисперсионной фазы 10-20%).
Для регулирования структуры и улучшения функциональных свойств в смазки вводят добавки (присадки и наполнители).
Присадки – поверхностно-активные вещества, улучшающие свойства смазок (противоизносные, противозадирные, антифрикционные, защитные, вязкостные и адгезионные, ингибиторы окисления, коррозии и другие. Многие присадки являются полифункциональными.)
Наполнители – это высокодисперсные, нерастворимые в маслах материалы, улучшают их эксплуатационные свойства. Наиболее распространены наполнители, характеризующиеся низкими коэффициентами трения: графит, дисульфид молибдена, тальк, слюда, нитрит бора, сульфиды некоторых металлов, и др.
Классификация пластичных смазок
Смазки систематизируют по различным классификационным признакам: консистенции, составу и областям применения (назначению)