2. Автоматическое повторное включение
АПВ электродвигателей напряжением ниже 1000 В
жүктеу/скачать 223 Kb.
|
1 практическое АПВ
| 2.5. АПВ электродвигателей напряжением ниже 1000 В
АПВ электродвигателей напряжением ниже 1000 В выполняется с целью повторного включения их в работу после кратковременного отключения, вызванного обычно нарушениями электроснабжения. Особенностью схем управления в этих сетях является использование коммутационных аппаратов (магнитных пускателей, контакторов, автоматов и т.п.), время включения и отключения которых мало по сравнению с таковым для масляных выключателей. Кроме того, цепи управления многих коммутационных аппаратов питаются от тех же сетей. Поэтому при небольших перерывах электроснабжения электродвигатели, подсоединенные к сети через указанные аппараты, оказываются отключенными. Отключение большого числа низковольтных электродвигателей и сблокированных с ними более мощных электродвигателей напряжением 3...10 кВ приводит, как правило, к нарушению технологического процесса, что может создать ощутимый ущерб на производстве. С целью предотвращения массового отключения электродвигателей при кратковременных нарушениях электроснабжения предусматривают АПВ этих электродвигателей. На рис.2.4 изображено устройство АПВ, которое выполнено на основе типовой схемы магнитного пускателя, нашедшей широкое распространение на производстве. При отключении напряжения на 1...1,5 с якорь магнитного пускателя КМ отпадает и отключает двигатель М от сети. Однако реле времени КV не размыкает свои контакты в течение времени tрв = 1...2 с, шунтируя кнопку "Пуск" – SB1. Если за это время будет подано напряжение, то магнитный пускатель подключит двигатель к сети и его самозапуск будет обеспечен. Если перерыв в питании окажется более времени tрв, то реле KV разомкнет свои контакты и самозапуск двигателя не произойдет. Выдержку времени больше tрв не устанавливают в целях безопасности обслуживающего персонала. Следует учесть недостаток рассмотренной схемы: при аварийном отключении двигателя вручную кнопку "Стоп" (SB2) нужно удерживать в нажатом положении более времени tрв. Существует ряд решений, устраняющих данный недостаток. Рис. 2.4. Схема АПВ электродвигателей напряжением до 1 кВ Если в схеме (рис. 2.5) используется ключ управления SA, имеющий фиксированные положения О (отключено) и В (включено), то для минимальной защиты напряжения применяется реле напряжения KV, которое может размыкать цепь удерживающей катушки КМ контактора при напряжении U = (0,25...0,7)Uн. Контактор после восстановления напряжения автоматически включается, производя автоматическое повторное включение электродвигателя. Рис. 2.5. Схема АПВ электродвигателей напряжением до 1 кВ Схему, показанную на рис. 2.5, можно назвать схемой АПВ постоянного действия, а схемы, приведенные на рис. 2.4 - схема АПВ с действием в течение заданного времени. Устройство АПВ постоянного действия включает электродвигатель и при подключении его к сети через контактор с защелкой, однако функций минимальной защиты напряжения такой контактор не выполняет. Приведенные схемы не исчерпывают всего многообразия устройств АПВ, применяемых на промышленных предприятиях. Если по условиям технологического процесса требуется автоматическое включение резервного электродвигателя, схему АВР выполняют также на контакторах или магнитных пускателях. Для примера на рис. 2.6 показана комбинированная схема АПВ-АВР электродвигателей напряжением до 1 кВ. Взаимно резервируемые электродвигатели M1 и М2 присоединены к разным источникам питания ИП1 и ИП2 через магнитные пускатели КМ1 и КМ2, схемы управления которыми подключены, например, к фазам В и С источников питания (b1, с1, и b2, с2) Для выбора рабочего и резервного электродвигателей служит ключ SA.
Если, например, электродвигатель M1 является рабочим (контакт SA1 разомкнут, a SA2 замкнут), а М2 - резервным, то после исчезновения напряжения источника питания ИП1 магнитный пускатель КМ1 отключает электродвигатель M2. При этом одновременно начинают отсчет времени реле КL1 с задержкой на отпускание якоря (реле, разрешающее АПВ) и реле КТ2 (реле, осуществляющее АВР). Выдержка времени реле KL1 составляет t1 = 1,3 с, а реле КТ2 - около t2 = 2 с. В зависимости от того, на какое время нарушилось электроснабжение (менее 1,3 с или более), происходит АПВ электродвигателя M1 или АВР электродвигателя М2. При АВР схема действует в следующем порядке: замыкается контакт КТ2, срабатывает реле KL2, контактом KL2 подается питание на катушку магнитного пускателя КМ2 и он включает резервный электродвигатель М2. Если электродвигатель M1 отключается защитой (автоматическим выключателем QF1 или электротепловыми реле KST1), то происходит только АВР электродвигателя М2. жүктеу/скачать 223 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||