Сабақтың тақырыбы
|
1. №2 техникалық қызмет көрсету.
2. Жол шарттары және қозғалыс қауіпсіздігі.
3. Орнынан қозғалу, көшелерде басып озу.
4. Жан-жақты болуға, өз бетімен жұмыс істеуге тәрбиелеу.
5. №5. ЗПС. Аялдама және тұрақ.
|
Бөлім
|
"ВС1" санатты көлік жүргізушілері.
|
Оқу мақсаты
|
Такырыппен танысу жургiзушiнiн ерекше мамандыгымен В С1 танысу.
Автоколiктiн ортак тусiнiгi.
|
Оқушы мақсаты
|
көрнекіліктерді, суреттерді, бейне материалдарды пайдалану арқылы білімдерін дамыту.
|
Ақпарат көзі
| Қауіпсіз Басып Озу
Автомобиль ағыны ең әр түрлі жүргізушілер жүретін әр түрлі автомобильдерден тұрады. Бірақ адам рульдің артында тұрғандықтан, жақын маңдағы шабандоздар көршісінің құқықтары дұрыс емес екендігіне және жолда негізсіз дағдылары мен мінез-құлқына ие екендігіне сенімді болуы керек. Мысалы, қалай дұрыс басып озуды біледі. Асып кету әдетте жолдағы ең қиын жаттығулардың бірі болып саналады. Оны жүзеге асыру барлық жолды пайдаланушылар үшін қауіпсіз болуы үшін, ең болмағанда үш әрекеттің «бірлігі» болуы керек: жолдың қолайлы жағдайы, басып озудың дәл есептелуі және басып озылған адамның тиісті әрекеті. Осы үш компоненттің әрқайсысын толығырақ қарастырайық.
Алдымен, жол ережелері басып озу туралы айтады. Барлық жүргізушілерге арналған негізгі құжат осыны айтады басып озу - бұл бір немесе бірнеше көліктің басып озған қатардан кетуіне байланысты. Егер сіз «саусақтарда» осындай анықтаманы бөлшектесеңіз, онда іс жүзінде басып озу келесідей көрінеді: басып озылған машина өзінің тура қозғалысының жағына қарай ауытқиды және көрші жолақты алады, содан кейін автокөлік басып озылған машинаның қасында біраз уақыт қозғалады. қауіпсіз қашықтықта, басып озу машинасының алдында жолақты алады.
Бірақ сіз озып кетпес бұрын, жүргізуші болжалды басып озу қауіпсіздігінің дәрежесін бағалап, оның қажеттілігін өзі анықтауы керек. Сонымен қатар, бірінші шарт бірінші кезекте болуы керек. Алып өтуге шешім қабылдап, жүргізуші оны кездейсоқ кездесуге асықпайтын ойлармен емес, қозғалыстың барлық қатысушылары үшін қауіпсіз ортада жүзеге асыру үшін жеткілікті уақыт болатындығын нақты білуі керек. Өмір ең маңызды кездесулерден де маңызды.
Тағы бір маңызды шарт: басып озу кезіндегі жол жағдайы. Әрине, әдепкі бойынша, басып озуға басқа көліктер түрінде де, тосқауыл құрылымы түрінде де кедергілер болмауы керек. Сонымен қатар, маневрдің өзіндік ерекшеліктеріне ауа-райының әсер етуі мүмкін, ал бұл жерде дымқыл, құрғақ немесе тайғақ жолда жүру ережелерін есте сақтау қажет, сонымен қатар түнде немесе жолда нашар көрінетін (тұман) жағдайларда. Есте сақтау керек, егер көріну 300 м-ден аз болса, келе жатқан қозғалыс жолағына кіру қауіпті және тыйым салынады.
Сонымен қатар, егер сіз озып кетуді шешсеңіз, бұл жағдайда соншалықты қажет пе, жоқ па деп ойланыңыз. Енді жетіп, бірнеше метрден кейін бағдаршамда тоқтауға тура келеді. Бұл жағдайда сіздің сызығыңызда тұру ақылды және қауіпсіз болады.
|
Достарыңызбен бөлісу: |
