Аккумуляторы


Глава 3 СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ БАТАРЕИ



бет3/10
Дата18.11.2016
өлшемі7,53 Mb.
#1966
түріКнига
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
Глава 3 СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ БАТАРЕИ

3.1. Особенности конструкции свинцово-кислотных

батарей

Первый работоспособный свинцово-кислотный аккумулятор был изобретен в 1859 г. французским ученым Гастоном Планте. Его конструкция представляла собой электроды из листового свинца, разделенные сепараторами из полотна, которые были свернуты в спираль и помещены в сосуд с 10 % раствором сер­ной кислоты.

Недостатком первых свинцово-кислотных аккумуляторов была их низкая емкость. Первоначально для ее увеличения про­водили большое число циклов заряда-разряда. Для достижения существенных результатов требовалось до двух лет таких трени­ровок. Причина недостатка была явной — конструкция пластин. Поэтому дальнейшее совершенствование конструкции свинцо­во-кислотных аккумуляторов было направлено на совершенство­вание конструкции используемых в них пластин и сепараторов.

В 1880 г. К. Фор предложил технологию изготовления намаз-ных электродов путем нанесения на пластины окислов свинца. Такая конструкция электродов позволила значительно увеличить емкость аккумуляторов. А в 1881 г. Э. Фолькмар предложил ис­пользовать в качестве электродов намазную решетку. В том же году ученому Селлону был выдан патент на технологию изготов­ления решеток из сплава свинца и сурьмы.



Первоначально практическое применение свинцово-кислот­ных аккумуляторов было затруднено из-за отсутствия зарядных устройств — для заряда использовали первичные элементы кон­струкции Бунзена. То есть химический источник тока заряжался от другого химического источника — батареи гальванических

46

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

47


элементов. Положение кардинально изменилось с появлением недорогих генераторов постоянного тока.

Именно свинцово-кислотные батареи первыми в мире из ак­кумуляторных батарей нашли коммерческое применение. К 1890 году во многих процышленно развитых странах был освоен их серийный выпуск. В 1900 году немецкая фирма Varta выпустила первые стартерные аккумуляторы для автомобилей.

В 70-х годах прошлого, XX века были созданы необслуживае­мые свинцово-кислотные батареи, способные работать в любом положении. Жидкий электролит в них заменили гелевым или аб­сорбированным (впитанным) сепараторами электролитом, бата­реи герметизировали, а для отвода газов, выделяющихся при за­ряде или разряде, установили безопасные клапаны. Были разра­ботаны новые конструкции пластин на основе медно-кальциевых сплавов, покрытых оксидом свинца, на основе титановых, алю­миниевых и медных решеток.



Активные вещества аккумулятора сосредоточены в электро­лите и положительных и отрицательных электродах, а совокуп­ность этих веществ называется электрохимической системой. В свинцово-кислотных аккумуляторных батареях электролитом является раствор серной кислоты, активным веществом положи­тельных пластин — двуокись свинца РЬО2, отрицательных плас­тин — свинец РЬ.

Для того чтобы было легче разобраться в многообразии свинцово-кислотньис аккумуляторных батарей, следует знать об их делении на группы по режиму их эксплуатации и по техноло­гии изготовления. Это поможет понять, как правильно подо­брать аккумуляторную батарею для решения конкретных задач, как правильно выбрать режимы заряда и разряда, какие внеш­ние факторы и как будут влиять на ее работу в процессе эксплу­атации.

По режиму эксплуатации аккумуляторные батареи делятся на три группы:

1. Батареи для работы в буферном режиме, когда батарея ра­ботает в буфере с основным источником напряжения, например, сетевым блоком питания. При этом основное ее назначение — резервный источник питания. Периоды разряда батареи по срав­нению с периодами заряда непродолжительны. Большую часть времени она постоянно подзаряжается. В буферном режиме ра­ботают батареи резервного питания базовых станций мобильной



связи, АТС, сетевые коммутаторы провайдеров Интернет, источ­ники бесперебойного питания персональных компьютеров и серверов (UPS) и т. д.

  1. Батареи для работы в циклическом режиме, который ха­
    рактерен их разрядом в течение какого-то времени и последую­
    щим зарядом. Циклический режим работы аккумуляторных ба­
    тарей используется гораздо реже, чем буферный. Примером та­
    кого режима можно назвать работу электротранспорта и
    устройств с автономным питанием: в течение рабочего дня про­
    исходит разряд тяговых батарей или батарей питания, а после
    его окончания эти батареи ставят на заряд.

  2. Батареи для работы в смешанном режиме, например авто­
    мобильные батареи.

По конструкции свинцово-кислотные аккумуляторные бата­реи можно разделить на батареи с жидким электролитом — об­служиваемые и необслуживаемые — и батареи с регулируемыми клапанами (VRLA — Valve Regulated Lead Acid batteries) — с увлажненными сепараторами и с гелевым электролитом. На рис. 3.1 такое разделение представлено схематично.





Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи



Для работы в циклическом режиме.



Для работы в буферном режиме



Для работа в смешанном режиме



Герметичные с регулируемыми клапанами (VRLA)



С жидким электролитом



С абсорбированным сепараторами электролитом



С гелевым электролитом (Gel)



Обслуживаемые



Необслуживаемые



С гелеобразным электролитом (Dryfit)



Рис. 3.1. Виды свинцово-кислотных аккумуляторных батарей



В различной технической литературе можно встретить такие названия батарей, как SLA — Sealed Lead Acid batteries — герме­тичные свинцово-кислотные батареи, относящиеся к VRLA ба­тареям (фото 3.1). Хотя это не вполне соответствует истине: аб­солютно герметичных батарей не существует по той причине, что во всех них используются клапаны для снижения внутрикор-пусного давления. Очень часто, подчеркивая это, вместо терми­на «герметичные батареи» употребляют термин «герметизиро­ванные батареи». Встречается также название Gelcell — торговая марка гелевых батарей. Стартерные батареи иногда сокращенно

48

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

49


Фото 3.1. SLA батареи производства компании Panasonic

называют SLI, что расшифровывается как Start, Light, Ignition — пуск, освещение, зажигание.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи до сих пор остаются самыми надежными, долговечными и не требующими высоких эксплуатационных затрат химическими источниками тока. В настоящее время производятся и активно эксплуатиру­ются аккумуляторные батареи трех поколений:

1. Батареи первого поколения — батареи с жидким электро­литом открытого или закрытого типа, имеющие емкость от 36 до 5328 А-ч и срок службы от 10 до 20 и более лет. Батареи откры­того типа не имеют крышек, и электролит непосредственно со­прикасается с открытым воздухом. Основные затраты при их эк­сплуатации — это затраты на обслуживание, связанные с необ­ходимостью частой доливки дистиллированной воды, и расходы на содержание хорошо вентилируемых помещений, в которых их устанавливают. Батареи закрытого типа имеют специальные пробки, обеспечивающие задержку аэрозоли серной кислоты. Пробки для заливки электролита и добавления воды при эксплу­атации вывинчиваются. Батареи закрытого типа могут быть и необслуживаемыми: от производителя они поставляются залиты­ми и заряженными, и в течение срока службы нет необходимо­сти доливки воды, т. к. конструкция пробок таких батарей обес­печивает удержание ее паров в виде конденсата. Кроме исполь-



зования в качестве стационарных, батареи закрытого типа являются основным типом батарей, используемых в автотрак­торной технике в качестве стартерных и тяговых.

  1. Батареи второго поколения, которыми являются гермети­
    зированные гелевые батареи. В них вместо жидкого электролита
    используется гелеобразный, представляющий собой желе, полу­
    ченное в результате смешивания раствора серной кислоты с за­
    густителем (обычно это двуокись кремния SiO2 — силикагель).
    Технология производства гелевых батарей получила название
    GEL. Гелевые батареи в течение всего срока эксплуатации не
    нуждаются в обслуживании, их нельзя вскрывать. Для их подза-
    ряда необходимо использовать зарядные устройства, обеспечива­
    ющие нестабильность напряжения заряда не хуже ±1 % для
    предотвращения обильного газовыделения. Такие аккумулятор­
    ные батареи критичны к температуре окружающей среды.

  2. Батареи третьего поколения — это герметизированные ба­
    тареи с абсорбированным сепараторами электролитом. Часто их
    называют батареями, собранными по AGM-технологии. AGM —
    Absorbed in Glass Mat, т. е. технология, при которой электролит
    абсорбирован в сепараторах из стекловолокна, размещенных
    между электродами. Такой сепаратор представляет собой порис­
    тую систему, в которой капиллярные силы удерживают электро­
    лит. При этом количество электролита дозируется так, чтобы
    мелкие поры были заполнены, а крупные оставались свободны­
    ми для свободной циркуляции выделяющихся газов. По своим
    свойствам AGM батареи подобны гелевым, за исключением
    того, что газообразование в них существенно меньше, и меньшее
    влияние на их работу оказывает температура окружающей среды.
    Как и для гелевых аккумуляторных батарей, для них требуются
    зарядные устройства, обеспечивающие нестабильность напряже­
    ния заряда не хуже ±1 %.

К сожалению, в России герметизированные свинцово-кис­лотные аккумуляторы не производятся.

При заряде свинцово-кислотных батарей протекают реакции:

у положительных пластин:

PbSO4 + Н2О + О -> РЬО2 + H2SO4;

у отрицательных пластин:

PbSO4 + 2Н -> Pb + H2SO4.



50

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

51










Ручка для переноски



Выводы батареи



Противопожарная защита от выброса водорода



Выводы элемента



Микропористый карман сепаратора с позитивными пластинами



Выступы для крепления



Негативные пластины



Рис. 3.3. Устройство автомобильной батареи Varta


При разряде свинцово-кислотных батарей протекают реак­ции:

у положительных пластин:

РЬО2 + Н2О -> PbSO4 + Н2О + О;

у отрицательных пластин:

РЬ + H2SO4 -> PbSO4 + 2Н.

На рис. 3.2 и 3.3 в качестве примера показано устройство свинцово-кислотных VRLA батарей для систем бесперебойного питания производства компании Panasonic и автомобильных свинцово-кислотных VRLA батарей производства компании Var-ta. Выводы автомобильных батарей имеют стандартную форму в виде конуса. Выводы же батарей другого назначения могут иметь различную конструкцию. Более подробная информация о конст­рукции выводов свинцово-кислотных батарей и их расположе­нии приведена в приложениях.







Плюсовой вывод



Верхняя крышка



Перемычка



Нижняя крышка



Клапан



Минусовый вывод



Плюсовой электрод



Минусовой электрод



Сепаратор



Позитивные пластины



Негативные пластины



Корпус батареи



Рис. 3.2. Устройство VRLA батареи Panasonic



На рис. 3.4. показан типовой цикл производства свинцо­во-кислотных батарей на примере компании Varta.

Рис. 3.4. Цикл производства автомобильных свинцово-кислотных батарей (пример)



Конструкция батарей различных фирм, их выпускающих, может иметь свои особенности, например, особую конструкцию сепараторов или решеток или применение специфических доба­вок при изготовлении пластин. Часто при обозначении типа ак­кумуляторной батареи указывают ее маркировку, которая опре­деляется конструкцией положительных пластин (табл. 3.1).

52

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

53


Таблица 3.1

Маркировка

Особенности конструкции

Стандарт

GroE

Стационарные батареи с поверхностными положительными пластина­ми в традиционной компоновке

DIN 40732

Стационарные батареи с поверхностными положительными пластина­ми в узкой компоновке

DIN 40738

OPzS

Стационарные батареи с панцирными положительными пластинами и разделителями

DIN 40736 DIN 40737

OGi

Стационарные батареи с решетчатыми положительными пластинами

DIN 40734 DIN 40739

GiV

Моноблочные батареи с решетчатыми положительными пластинами

DIN 43534

При изготовлении свинцово-кислотных аккумуляторных ба­
тарей применяют химические добавки. Например, к свинцу до­
бавляют сурьму (доля в сплаве 1 10 %), которая обеспечивает

более прочный электрический контакт активного материала с решеткой, предотвращает его осыпание, что позволяет увеличить срок службы аккумуляторных батарей. Кроме свинцово-сурьмя-ных, используют также свинцово-кальциевые сплавы, позволяю­щие сделать пластины более легкими и прочными при сохране­нии высоких электрических и механических характеристик.

Правильный подбор металлов, химикатов и добавок помога­ет достичь компромисса и баланса между высокой энергетиче­ской плотностью, длительностью срока хранения, увеличением срока службы и безопасностью при эксплуатации. Высокой энергетической плотности можно достичь сравнительно легко, например, добавив вместо кобальта никель. Емкость батареи при этом возрастет, снизится ее стоимость, но при этом ухудшится и безопасность ее эксплуатации. Начинающие свой бизнес компа­нии могут во главу угла поставить максимально возможную ем­кость выпускаемых батарей, пренебрегая всем остальным. Но производители с высокой репутацией на рынке, такие, как EXIDE, FIAMM, HOPPECKE, Panasonic, Varta и другие, на пер­вое место всегда ставят безопасность своей продукции и прода­ют только безопасные и надежные аккумуляторные батареи.

Пример конструкции предохранительного клапана свинцо-во-кислотной VRLA батареи показан на рис. 3.5. Обычно его из­готовляют из неопрена. В результате нарушения режима заряда,

Рис. 3.5. Пример конструкции предохранительного клапана



неисправности зарядного устройства, когда заряд протекает при повышенном токе, в батарее происходит активное газообразова­ние. Когда давление газов достигнет величины 7,1...43,6 кПа (0,7...4,45 кгс/м2), клапан откроется для обеспечения вентиляции батареи, и благодаря этому устраняется опасность ее взрыва. Другая роль клапана — не допустить попадания внутрь корпуса атмосферного кислорода во избежание его реакции с активным материалом негативных пластин.

Большинство типов свинцово-кислотных аккумуляторных батарей имеют элементы призматической формы. Поэтому пря­моугольные корпуса для них изготавливаются из пластмасс. Хотя некоторые типы батарей VRLA производятся на основе ци­линдрических элементов, сохраняя все преимущества последних. Они обеспечивают более высокую стабильность работы элемен­тов, больший ток разряда, лучшую температурную стабильность по сравнению с батареями, собранными из призматических эле­ментов.

Напряжение на элементе свинцово-кислотной батареи со­ставляет 2,2 В. Среди всех типов аккумуляторов свинцово-кис­лотные отличаются наименьшей энергетической плотностью. В них отсутствует «эффект памяти». Их продолжительный заряд не станет причиной выхода батареи из строя.

Способность сохранять заряд у этих батарей наилучшая из всех типов аккумуляторных батарей. Если никель-кадмиевые ба­тареи в течение трех месяцев теряют 40 % сохраненной энергии, то свинцово-кислотные батареи теряют 40 % энергии только за год. Они недороги, но эксплуатационные расходы на них выше, чем на те же никель-кадмиевые батареи.

Время заряда свинцово-кислотных батарей составляет 8...16 часов. Они всегда должны храниться в заряженном состоянии, так как хранение в незаряженном состоянии приведет к сульфа-



54

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

55


тации пластин — причине потери емкости, а в перспективе и к тому, что батарею впоследствии зарядить не удастся вообще.

В отличие от никель-кадмиевых свинцово-кислотные бата­реи не любят глубоких циклов заряд/разряд. Полный разряд мо­жет стать причиной деформации пластин, и каждый цикл заря­да/разряда батареи впоследствии ведет к снижению ее емкости. Такие потери относительно невелики, пока батарея работает в нормальных условиях, но даже единственный случай ее пере­грузки и, как результат, глубокого разряда приведет к потере ее емкости примерно на 80 %. Для предупреждения таких случаев рекомендуется использовать батареи повышенной емкости.

В зависимости от глубины разряда и рабочей температуры ресурс или срок службы свинцово-кислотной батареи может составлять от 1 года до 20 и более лет. Кроме того, в значи­тельной мере срок службы определяется конструкцией элемен­тов батареи.

Существует несколько способов увеличения емкости и срока службы свинцово-кислотных батарей. Оптимальная рабочая тем­пература для таких батарей составляет 25 °С, и ее увеличение на каждые 10 °С сокращает срок службы батареи наполовину. На­пример, VRLA батарея при температуре 25 °С может работать 10 лет, а при температуре 33 °С — только 5 лет, ну а при температу­ре 42 °С — всего лишь 1 год.

Преимущества свинцово-кислотных батарей:



  • дешевизна и простота производства — по стоимости 1 Вт • ч
    энергии эти батареи являются самыми дешевыми;

  • отработанная, надежная и хорошо понятная технология
    обслуживания;

  • малый саморазряд — самый низкий по сравнению с акку­
    муляторными батареями других типов;

  • низкие требования по обслуживанию — отсутствует «эф­
    фект памяти», не требуется доливки электролита;

  • допустимы высокие токи разряда.

Недостатки свинцово-кислотных батарей:

  • не допускается хранение в разряженном состоянии;

  • низкая энергетическая плотность — большой вес аккуму­
    ляторных батарей ограничивает их применение в стацио­
    нарных и подвижных объектах;




  • допустимо лишь ограниченное количество циклов полного
    разряда;

  • кислотный электролит и свинец оказывают вредное воз­
    действие на окружающую среду;

при неправильном заряде возможен перегрев.
Свинцово-кислотные батареи имеют настолько низкую

энергетическую плотность по сравнению с другими типами ба­тарей, что это делает нецелесообразным использование их в ка­честве источников питания переносных устройств. Хотя приме­ры их применения в портативной электронной технике есть. Кроме того, при низких температурах их емкость существенно снижается.

3.2. Заряд свинцово-кислотных аккумуляторных

батарей

Алгоритм заряда свинцово-кислотных батарей отличается от алгоритма заряда никель-кадмиевых батарей — более критичным является ограничение напряжения, чем ограничение тока заря­да. Время заряда герметичных свинцово-кислотных батарей со­ставляет 12... 16 ч. Если увеличить ток и применить методы мно­гоступенчатого заряда, его можно сократить до 10 ч и менее. За­рядить герметичные свинцово-кислотные батареи так же быстро, как никель-кадмиевые, нельзя.

Вообще, свинцово-кислотные батареи, как и никель-кадмие­вые, по назначению можно разделить на две большие группы:

  1. Батареи, используемые как основной источник питания,
    для которых характерны повторяющиеся циклы заряд/разряд,
    т. е. батареи циклического применения.

  2. Батареи, используемые в резервных источниках питания,
    например в ИБП, и работающие в буферном режиме.

Соответственно этому делению различаются и возможные методы их заряда: для первой группы применяются методы заря­да при постоянном напряжении заряда и при постоянных значе­ниях напряжения и тока заряда, а для второй — метод двухсту­пенчатого заряда при постоянном напряжении заряда и метод компенсирующего заряда (струйной подзарядки).

56

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

57


Метод заряда при постоянном напряжении заряда

Метод заряда при постоянном напряжении заряда является основным методом для батарей, работающих в циклическом ре­жиме. При таком методе к выводам батареи прикладывается по­стоянное напряжение из расчета 2,45 В на элемент при темпера­туре воздуха 20...25 °С. Величина этого напряжения может для различных типов батарей от разных производителей незначите­льно отличаться. В технической документации на аккумулятор­ные батареи четко указывают значение напряжения заряда и ин­формацию по его поправкам для тех случаев, когда температура окружающей среды отличается от нормальной (25 °С).

Заряд считается завершенным, если ток заряда остается не­изменным в течение трех часов. Если не осуществлять контроль над постоянством напряжения на батарее, может наступить ее перезаряд. В результате электролиза, из-за того, что негативные пластины перестают активно поглощать кислород, вода электро­лита начинает разлагаться на кислород и водород, испаряясь из батареи. Уровень электролита в батарее снижается, что приводит к ухудшению протекания в ней химических реакций, и ее ем­кость будет уменьшаться, а срок службы — сокращаться. Поэто­му заряд таким методом должен протекать при обязательном контроле напряжения и времени заряда, что позволит увеличить срок службы батареи.

На этот метод заряда следует обратить внимание, как на са­мый простой. Ранее в отечественной литературе при заряде не­герметичных свинцово-кислотных батарей считалось нормой производить их заряд начальным током, равным 0,1С в течение 8... 12 часов при напряжении заряда из расчета 2,4 В на элемент батареи.

На рис. 3.6 в качестве примера показаны характеристики за­ряда 4-, 6- и 12-вольтовых свинцово-кислотных батарей, разря­женных на 50 % и 100 %. Степень разряда определяется напря­жением конца разряда на батарее.



При заряде при постоянном напряжении, зарядное устрой­ство должно иметь таймер для отключения батареи по оконча­нии заряда или другое устройство, обеспечивающее контроль времени или степени заряда батареи и выдающее сигнал отклю­чения управляющему устройству. Это позволит избежать как ее недостаточного заряда, так и перезаряда. Следует помнить, что

Рис. 3.6. Характеристики заряда при разряде батарей на 50 и 100 %



прерывание заряда сокращает срок службы аккумуляторной ба­тареи.

Нельзя заряжать полностью заряженную батарею — переза­ряд может привести к ее порче. При цикличной эксплуатации батареи время заряда не должно превышать 24 часов.



Метод заряда при постоянных значениях напряжения и тока заряда





Рис. 3.7. Характеристики заряда при постоянных значениях напряжения

и тока заряда





Используя метод заряда при постоянном напряжении и токе заряда, сначала выставляют ток заряда, равный 0,4С, а затем контролируют величину напряжения, которое к концу заряда при комнатной температуре 20...25 °С должно составлять 2,45 В на элемент. Время заряда составляет 6... 12 часов в зависи­мости от степени разряда батареи. Графики, характеризующие изменение напряжения на батарее и тока заряда, показаны на рис. 3.7.

58

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

59


Метод двухступенчатого заряда при постоянном напряжении заряда

Метод двухступенчатого заряда при постоянном напряжении заряда, как и следует из его названия, происходит в два этапа: сначала заряд при более высоком напряжении заряда, а затем за­ряд при более низком напряжении заряда (струйный или ком­пенсирующий заряд). Структурная схема зарядного устройства, работающего по этому методу, представлена на рис. 3.8. В него входят источник питания, два ключа напряжения: повышенно­го — SW1 и пониженного — SW2, а также цепь контроля тока заряда, обеспечивающая управление работой зарядного устрой­ства.





Рис. 3.8. Структурная схема зарядного устройства для двухступенчатого заряда







Рис. 3.9. Характеристики двухступенчатого заряда



Работу зарядного устройства поясняет график характеристи­ки заряда (рис. 3.9). Заряд начинается с подачи на батарею по­вышенного напряжения заряда через ключ SW1. При этом ток начала заряда выбирают, как правило, равным 0,15С, а время первого этапа заряда — 10 ч. По мере заряда батареи ток заряда уменьшается, и, когда его значение достигнет определенной ве­личины, произойдет выключение ключа SW1 и включение клю-

ча SW2. Зарядное устройство перейдет в режим струйной подза­рядки малым током (обычно 0,05С).



При двухступенчатом заряде начальный ток первого этапа не должен превышать значения 0,4С, а ток струйной подзарядки — 0,15С. Типовые значения напряжений заряда при различных температурах окружающей среды приведены в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Этап заряда

Напряжение батареи, В

Температура, °С

0

25

40

Основной

6

7,7

7,4

7,1

12

15,4

14,7

14,2

Компенсирующий (струйный)

6

7,1

6,8

6,7

12

14,1

13,7

13,4

Как было сказано выше, такой метод заряда используется в системах резервного питания: в источниках бесперебойного пи­тания компьютеров и аппаратуры связи, в системах аварийного освещения и т. д. Его важным преимуществом является сокра­щенное время заряда батареи при переходе из рабочего режима в дежурный, до состояния струйной (компенсационной) подзаряд­ки при малой величине тока заряда.

Данный метод нельзя применять, если батарея работает в буфере с нагрузкой (т. е. если нагрузка соединена с ней парал­лельно).

Метод компенсирующего заряда

Метод компенсирующего заряда, который называют также методом струйной подзарядки, обычно применяют на заключи­тельной стадии процесса заряда. Однако применяют его и как самостоятельный метод заряда при заряде свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, работающих в дежурном режиме. На рис. ЗЛО представлена структурная схема источника бесперебой­ного питания, в котором аккумуляторная батарея играет роль вторичного — резервного источника питания и большую часть времени работает в дежурном режиме.

В таком источнике в случае сбоя основного источника в ра­боту вступает аккумуляторная батарея. Если ее разряд был не­продолжительным, и емкость снизилась незначительно, то для

60

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

61




казано устройство контроля процесса заряда) представлена на рис. 3.11.


Рис. ЗЛО. Структурная схема источника бесперебойного питания



заряда будет достаточен компенсирующий заряд батареи, кото­рый обеспечит постепенное восстановление ее рабочей емкости. Однако при глубоком разряде потребуется применение другого зарядного устройства, способного обеспечить достаточно высо­кий ток заряда. В случае глубокого разряда и последующей за ним струйной подзарядке может произойти сульфатация плас­тин батареи со всеми вытекающими последствиями.

При таком методе заряда следует также учесть, что длитель­ный заряд при незначительных колебаниях напряжения заряда существенно снижает срок службы батареи. Поэтому должна быть предусмотрена его стабилизация. Отклонение напряжения заряда от нормы не должно превышать ±1 %. Кроме того, по­скольку зарядные характеристики зависимы от температуры окружающей среды, зарядное устройство должно иметь схему термокомпенсации.



Нельзя утверждать, что компенсирующий заряд столь поле­зен для свинцово-кислотных батарей, потому что этот метод обычно используют в двух случаях: при их незначительном раз­ряде и для подзарядки заряженных батарей с целью компенса­ции их саморазряда.

Для свинцово-кислотных аккумуляторов недопустим недо­статочный заряд, т. к. это приводит к сульфатации отрицатель­ных пластин, недопустим и перезаряд, вызывающий коррозию положительных пластин. При компенсирующем заряде, если он продлится слишком долго, начнется перезаряд батареи и, кроме того, будет происходить выкипание электролита.

Метод плавающего заряда

Заряд называется плавающим в том случае, если аккумуля­торная батарея подключена параллельно нагрузке, и он происхо­дит постоянно. Упрощенная схема подключения батареи (не по-

Рис. 3.11. Система с зарядкой батареи методом плавающего заряда



При такой схеме включения особые требования предъявля­ются к выпрямителю источника питания. Его выходной ток складывается из тока заряда аккумуляторной батареи и тока на­грузки. Нагрузочная способность источника питания должна быть настолько высокой, чтобы его выходное напряжение при максимальном токе нагрузки оставалось практически неизмен­ным. Напряжение плавающего заряда выбирают из расчета 2,23...2,3 В на элемент батареи при температуре 20 °С. При изме­нении температуры в пределах -30...50 °С оно может изменяться от 2,55 до 2,15В соответственно. Источник питания должен быть стабилизированным, и колебания напряжения не должны пре­вышать 30 мВ на элемент.

Метод многоступенчатого заряда

Зарядное устройство многоступенчатого заряда производит его в три ступени: заряд постоянным током, основной заряд и компенсирующий заряд. Заряд постоянным током протекает примерно в течение 5 ч и обеспечивает заряд батареи до 70 % ее емкости, оставшиеся 30 % емкости она «добирает» в течение медленного основного заряда. Основной заряд длится следую­щие 5 ч, и именно он обеспечивает «здоровье» аккумуляторной батареи. Его можно сравнить с коротким отдыхом после сытного обеда, предшествующего работе. Если батарея зарядилась не полностью, она постепенно начнет терять способность достигать состояния полного заряда, и ее емкость уменьшится. Третья сту­пень зарядного цикла — струйная подзарядка, которая компен­сирует саморазряд полностью заряженной батареи. В табл. 3.3 дана сравнительная характеристика основных методов заряда.




62


Свинцово-кислотные батареи

Таблица 3.3

Метод заряда/ Приложения

Время заряда не менее 6 ч; заряд при по­стоянном напряжении заряда

Двухступенчатый заряд при постоянном нап­ряжении заряда

Заряд при по­стоянном токе заряда

Цикличный (основ­ной) заряд

Напряжение заряда 7,25...7,45 В для 6-вольтовых и 14,5...14,9 В для 12-воль-товых батарей. Начальный ток заряда 0,4С и менее







Компенсирующий заряд (струйная подзарядка)

Напряжение заряда 6,8...6,9 В для 6-воль­товых и 13,6...13,8 В для 12-вольтовых ба­тарей

Начальный ток заряда около 0,15С. Заряд в режиме струйной под­зарядки - около 0.05С




Плавающий заряд

Напряжение заряда 6,8...6,9 В для 6-воль­товых и 13,6...13,8 В для 12-вольтовых ба­тарей. При плавающем заряде компенсиру­ются флуктуации напряжения нагрузки




Ток заряда около 0,1 С

Восстановитель­ный заряд

Обычно используется при заряде двух и более батарей, разряженных до одинаково­го состояния







Приложения

Аппаратура и системы общего назначения, переносные (в сумках) сотовые телефоны, ИБП, светильники, электроинструмент

Медицинское обору­дование, радиостан­ции




Восстановительный заряд

В случае, если произошел глубокий разряд батареи, необхо­димо срочно произвести ее восстановительный заряд. Сделать это следует как можно быстрее, т. к. хранение сильно разряжен­ной свинцово-кислотной батареи приводит к сульфатации ее пластин и снижению емкости или вообще к ее выходу из строя.

Восстановительный заряд проводят при постоянном напря­жении заряда и начальном токе заряда, равном 0,1...0,25С в те­чение 24 часов. Вид его зарядной характеристики показан на рис. 3.12.

Если батарея сульфатирована, она плохо «берет» заряд. При незначительной сульфатации с ней можно бороться. Для этого используют метод заряда асимметричным током. Принцип его прост: параллельно аккумуляторной батарее подключают нагруз­ку, и заряд происходит импульсами тока. Во время действия им­пульса зарядного тока происходит заряд батареи, а когда он не действует, батарея разряжается на нагрузку. Более подробно об

Свинцово-кислотные батареи





63

Рис. 3.12. Вид характеристики восстановительного заряда



этом методе рассказано ниже, в главе «Схемотехника зарядных устройств».

О выборе значения напряжения заряда и влиянии температуры окружающей среды

При заряде важную роль играет правильный выбор максима­льного напряжения заряда на элементе батареи. Его типовое значение составляет 2,30...2,45 В. В случае, если применяется метод медленного заряда, а также, если комнатная температура превышает 30 °С, рекомендуется выбирать напряжение заряда, равным 2,35 В на элемент батареи. А если используется метод быстрого заряда, и комнатная температура ниже 30 °С, то его ве­личина должна составлять 2,40...2,45 В на элемент. Табл. 3.4 по­ясняет, какие преимущества и недостатки дает выбор допусти­мого напряжения заряда.

Таблица 3.4

Напряжение, В/эл.

Преимущества

Недостатки

2.30...2.35

Максимальный срок службы батареи; в процессе заряда она не нагревается; допустима температура окружающей сре­ды выше 30 °С

Длительное время заряда; затруднительно опреде­ление степени заряда батареи. Если не пройдет цикл основного заряда, существует возможность глубокого разряда (произойдет сульфатация), кото­рая приведет к уменьшению емкости батареи и ее выходу из строя

2.40...2.45

Меньшее время заряда; воз­можность более точно опреде­лить степень заряда; меньшая вероятность выхода батареи из строя в результате перезаряда

Сокращение службы батареи из-за повышения ее температуры в процессе заряда. Напряжение на на­гретой батарее из-за пагубного перезаряда может достигнуть значения, соответствующего верхнему пределу напряжения заряда на элементе

64

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

65


Ступень компенсирующего заряда зарядного цикла начина­ется сразу после завершения полного заряда батареи. При этом рекомендуемое значение напряжения заряда для батарей, допус­кающих низкое внутрикорпусное давление, составляет 2,25...2,30 В. Чаще всего выбирают его компромиссное значе­ние - 2,27 В. Для правильного выбора значения этого напряже­ния необходимо учитывать температуру окружающей среды: при ее высоких значениях требуется его немного уменьшить, а при низких — увеличить (рис. 3.13). В хороших зарядных устройст­вах, предназначенных для эксплуатации в широком диапазоне температур, имеется специальная схема, контролирующая темпе­ратуру окружающей среды и обеспечивающая установку напря­жения компенсирующего заряда в соответствии с ее значением.

Рис. 3.13. Влияние температуры окружающей среды на выбор напряжения заряда



Если при выборе напряжения заряда правильно учитывать температуру окружающей среды, то срок службы батареи можно увеличить при температуре 30 °С примерно на 5 %, при 35 °С — на 10 %, при 40 °С — на 15 % относительно выбора постоянного напряжения заряда, соответствующего температуре 25 °С, при более высоких температурах.

Вопросы, связанные с эксплуатацией свинцово-кислотных батарей

Проблемой, о которой следует упомянуть, является неравно­мерное старение элементов одной батареи. Со временем внутри батарей образуются воздушные мешки, в некоторых происходит

избыточное выделение водорода, другие испытывают недостаток кислорода. Хотя элементы батареи соединены последовательно, контролировать в процессе заряда состояние каждого из них не­возможно. При наличии в батарее элемента с пониженной емко­стью, падение напряжения на нем наибольшее, поскольку он обладает наибольшим внутренним сопротивлением. Если в бата­рее имеется неисправный элемент с внутренним замыканием пластин, то напряжение на нем близко к нулю. В результате это­го напряжение заряда между элементами батареи распределяется неравномерно: для какого-либо элемента приложенное напря­жение может быть больше или меньше требуемого. Поэтому ба­тарея начинает разрушаться — наиболее «слабые» элементы вы­ходят из строя быстрее, нарушается режим заряда исправных элементов, что влечет за собой и выход их из строя.

Всплески напряжения, которые прикладываются к батарее во время заряда, также создают проблемы для свинцово-кислот­ных батарей, особенно для батарей с жидким электролитом, оснащенных вентиляционными клапанами (VRLA). Пики этого напряжения способствуют перезаряду и выделению водорода, а спады — глубокому разряду и кислородному голоданию. Проис­ходит истощение электролита.

Емкость батареи можно оценить двумя способами (табл. 3.5): по плотности электролита и по напряжению на батарее под на­грузкой. Естественно, что способ оценки емкости по плотности электролита пригоден только для обслуживаемых батарей.



Таблица 3.5

Емкость батареи

Плотность электролита, кг/л

Напряжение на батарее, В

12-вольтовая

6-вольтовая

100%

1,265

12,7

6,3

75%

1,225

12,4

6,2

50%

1,19

12,2

6,1

25%

1,155

12,0

6,0

Полный разряд

1,12

11,9

5,9

Примечание. Напряжение измеряется вольтметром с нагрузкой на ток, определенный для батареи конкретной емкости.

66

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

67


Если приведенные в табл. 3.5 данные относятся к батареям с жидким электролитом открытого или закрытого типа то в табл. 3.6 и 3.7 приведены данные для оценки состояния AGM и геле-вых батарей соответственно.

Напряжение холостого хода, В


на батарее из 6 элементов


на батарее из 3 элементов


на 1 элементе


12,84


6,42


2,14


12,60


6,30


2,10


12,54


6,27


2,09


12,24


6,12


2,04


11,94


5,97


1,99


11,64


5,82


1,94


Таблица 3.6

Степень заряда, %

Плотность электролита, кг/л

100

1,300

80

1,260

75

1,250

50

1,200

25

1,150

0

1,100














































Степень заряда, %

Плотность электролита, кг/л

100

1,280

80

1,240

75

1,230

50

1,180

25

1,130

0

1,080

Таблица 3.7




Напряжение холостого хода, В

на 1 элементе

на батарее из 3 элементов

на батарее из 6 элементов




2,12

6,36

12,72




2,08

6,24

12,48




2,07

6,21

12,42




2,02

6,06

12,12




1,97

5,91

11,82




1,92

5,76

11,52

Часто встречаются сообщения и рекомендации по примене­нию заряда свинцово-кислотных батарей импульсным током. Несмотря на то, что при таком заряде уменьшается коррозия элементов батареи, единого мнения у специалистов о пользе данного способа заряда нет. Можно говорить о некоторых пози-

тивных сторонах такого заряда и то, если его производить пра­вильно. Но в целом результаты заряда импульсным током не­предсказуемы.

Герметичные свинцово-кислотные батареи необходимо хра­нить в заряженном состоянии. Каждые шесть месяцев их надо подзаряжать. Для этого применяют цикл основного заряда (за­ряд при постоянном (неизменяющемся) напряжении). Его цель — не допустить падения напряжения на батарее менее 2,10 В на элемент. Требования к режиму заряда для батарей от различных производителей могут отличаться. В течение цикла заряда следует выдерживать рекомендуемые временные интерва­лы, необходимые для остывания батареи.

Путем измерения напряжения холостого хода (без нагрузки) на батарее можно примерно оценить степень ее разряда. Напри­мер, напряжение 2,11 В на элементе при комнатной температуре свидетельствует о степени ее заряда не менее чем на 50 %. Если напряжение превышает этот порог, значит, батарея находится в хорошем состоянии, и для ее ввода в эксплуатацию необходим всего лишь один полный цикл заряда. При падении напряжения холостого хода до 2,10 В и ниже, для восстановления емкости батареи потребуется провести несколько циклов заряд/разряд (контрольно-тренировочные циклы). Измеряя напряжение, сле­дует учитывать температуру хранения, если она отличается от комнатной: при более низких температурах напряжение холосто­го хода незначительно возрастает, при более высоких — наобо­рот, снижается.

При получении свинцово-кислотных батарей от поставщи­ков, службы контроля покупателей (предприятий и организа­ций) не принимают батареи, у которых напряжение на элементе составляет менее 2,10 В. В разряженных батареях активнее про­исходит процесс сульфатации пластин, которая снижает их ем­кость. Для новых батарей восстановление емкости возможно, однако это потребует использования специального оборудова­ния, наличие которого делает их обслуживание более дорогосто­ящим и которого у пользователей обычно нет. Именно поэтому такие батареи и отбраковываются.

При заряде свинцово-кислотных батарей всегда необходимо использовать ограничитель тока (например, реостат). Пытаясь восстановить емкость, их заряжают током полного заряда (1/]0С).

68

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

69


Если в течение 24 часов заряда батарея до нормального состоя­ния не заряжена, ее восстановление невозможно.

Применение свинцово-кислотных батарей наиболее пред­почтительно в источниках бесперебойного питания (ИБП, анг­лоязычная аббревиатура — UPS, Uninterruptible Power Supply). При их длительной подзарядке в режиме холостого хода (ком­пенсирующий заряд) рекомендуется периодически устанавливать повышенный ток заряда. Такой заряд обеспечивает полный за­ряд батареи и предотвращает сульфатацию ее пластин. При этом напряжение на батарее в течение нескольких часов будет выше, чем определено производителем в ее технических характеристи­ках. В случае нарушения такого режима заряда повышается ее температура, и существует опасность выкипания электролита. Поскольку в герметичных батареях возможность доливки элект­ролита исключена, это может привести к необратимому выходу ее из строя.

Для увеличения срока службы батареи ее необходимо перио­дически разряжать. Для этого проводят контрольно-тренировоч­ный цикл: батарею разряжают до емкости не менее 10 %, а затем снова заряжают. Полный ее разряд недопустим, т. к. каждый глубокий разряд приводит к снижению емкости батареи.

В процессе экспериментов производители исследуют различ­ные режимы заряда. Срок службы свинцово-кислотных батарей с жидким электролитом можно увеличить, если полностью заря­женную батарею, работающую без нагрузки в дежурном режиме, не заряжать, а для компенсации саморазряда применять струй­ную подзарядку. При этом снижается коррозия ее элементов. Такой способ неприменим, если батарея работает в качестве ис­точника электроэнергии в буфере, например, с генератором, и ей необходима постоянная подзарядка.

В случае утечки электролита из корпуса батареи, при возникновении в нем трещин от удара электролит следует немедленно смыть водой. При попадании его в глаза или на кожу, их следует промывать чистой водой в течение 15 мин, а затем обратиться к врачу. Для нейтрализации кислоты в воду можно добавить немного пищевой соды.

Независимо от типа необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей можно сформулировать общие требова­ния по их эксплуатации:

1. Напряжение зарядного устройства, измеряемое на зажи­мах аккумулятора, должно соответствовать рекомендуемому (за­висит от типа аккумулятора и температуры) и поддерживаться с точностью не хуже ±1 %. При этом зарядный ток, протекающий через полностью заряженный аккумулятор, в зависимости от ин­тенсивности саморазряда, может иметь значение в пределах от единиц до сотен миллиампер на каждые 100 ампер-часов емко­сти. Как правило, рекомендуется эксплуатировать аккумуляторы при постоянном напряжении порядка 2,25...2,35 В на один эле­мент. Точное значение напряжения зависит от типа аккумулято­ра и рабочей температуры. Заряд батареи следует производить при выходном напряжении зарядного устройства из расчета 2,4...2,5 В на элемент с последующим переходом в режим ком­пенсирующего заряда. Такой способ дает ощутимый выигрыш во времени заряда лишь при использовании мощного зарядного устройства, способного обеспечить начальный ток заряда поряд­ка 0,2С.



  1. При эксплуатации аккумуляторов в широком диапазоне
    температур, необходимо обеспечить автоматическую регулиров­
    ку напряжения компенсирующего заряда от температуры в соот­
    ветствии с рекомендациями производителя. Обычно такая зави­
    симость нелинейна и составляет -2...-5 мВ/ °С на один элемент
    (знак минус означает, что при повышении температуры напря­
    жение должно уменьшаться). Такая мера не устраняет полно­
    стью отрицательного воздействия изменений температуры на ак­
    кумуляторную батарею, но существенно его снижает.

  2. В зависимости от конструкции аккумуляторов зарядный
    ток в амперах не должен превышать 0,1...0,ЗС.

3.3. Аккумуляторные батареи в автомобиле

Аккумуляторные батареи, устанавливаемые в автомобилях работают в особенных условиях: высокие пусковые токи разря­да, питание электроприборов автомобиля на стоянке, заряд от автомобильного генератора, работа в широком диапазоне темпе­ратур, подверженность тряске и вибрации. Так как выходное на­пряжение генератора зависит от частоты вращения двигателя, для обеспечения постоянного напряжения заряда служит регуля-

70

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

71


тор напряжения. Регуляторы напряжения должны обеспечивать напряжение заряда в соответствии с данными табл. 3.8.

Таблица 3.8

Климатический район

Среднемесячная тем­пература в январе,'С

Время года

Номинальное на­пряжение, В

Напряжение регулятора, В, при установке батареи

снаружи

под капотом

Холодный

-50...-15

Зима

6

7,3...7,7

7,1...7,5

12

14,5...15,5

14,2...15,2

24

29...31

-

Лето

6

6,9...7,4

6,6...7,1

12

13,8...14,8

13,2...14,2

24

27...29

-

Умеренный

-15...-4

Круглый год

6

6,9...7,4

6,6...7,1

12

13,8...14,8

13,2.-14,2

24

27...29

-

-15...+4

6

6,6...7,1

6,5...7

12

13,2...14,2

13...14

24

26...28

-

Кроме регулятора напряжения в цепи аккумуляторной бата­реи включено и реле обратного тока. Его назначение — пере­ключать нагрузку (приборы системы зажигания, освещения, сиг­нализации и т. д.) на работу от аккумуляторной батареи в том случае, если генератор не обеспечивает минимально необходи­мого напряжении для их работы. Например, при очень малых оборотах холостого хода, при отрыве или слабом натяжении ремня генератора.

Аккумуляторная батарея всегда является нагрузкой генерато­ра, Если ее отключить при работающем двигателе, напряжение генератора резко «скакнет» вверх, что может стать причиной вы­хода автомобильных электронных устройств (бортовой компью­тер, электронный коммутатор системы зажигания и т. д.) из строя. Поэтому там, где это предусмотрено, следует проверять регулировку реле обратного тока (табл. 3.9).



Таблица 3.9

Климатический район

Среднемесячная темпе­ратура в январе, 'С

Время года

Напряжение бортсети, В

Напряжение реле обратного тока, В

Холодный

-50...-15

Зима

12

12.5...13

Лето

12...12.5

Умеренный

-15...-4

Круглый год

12...12,5

Жаркий, влажный

-15...+4

11,8...12,2

Особые условия эксплуатации автомобильных батарей нала­гают особые требования по их эксплуатации. При повреждении мастики, герметизирующей корпус батареи, батарею следует раз­рядить и слить из нее электролит для предотвращения взрыва гремучей смеси.

Не реже одного раза в две недели следует:



  • очищать батарею от пыли и грязи, протирать чистой вето­
    шью, смоченной в растворе нашатырного спирта или
    соды, места, облитые электролитом;

  • проверять качество ее крепления, плотность установки
    контактов;

  • очищать клеммы и выводы батареи и смазывать их техни­
    ческим вазелином;

  • прочищать вентиляционные отверстия в пробках и крыш­
    ках;

  • проверять уровень электролита в обслуживаемых батареях и
    при необходимости доводить его до нормы доливкой дис­
    тиллированной воды. Доливка электролитом недопустима.

3.4. Особенности конструкции свинцово-кислотных аккумуляторов некоторых производителей

В силу конкурентной борьбы производители аккумулятор­ных батарей постоянно ведут работу над совершенствованием их конструкции, улучшением их технических характеристик и безо­пасности, увеличением срока службы при эксплуатации. По этой причине в конструкции аккумуляторных батарей заложены свои «изюминки», о которых их покупателю и потребителю сле­дует знать.

72

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

73


Свинцово-кислотные батареи фирмы Varta

Как было отмечено выше, для улучшения качества аккумуля­торов в них используют сплав свинца с сурьмой. Недостаток та­кого способа: при увеличении содержания сурьмы требуется уве­личение значения тока постоянного подзаряда, а уменьшение ее содержания ниже 3 % приводит к образованию кристаллических структур в материале решеток и, как следствие, — трещин.

Фирме Varta удалось разработать сплавы с малым содержа­нием сурьмы, имеющие очень тонкую структуру. Такие сплавы не подвержены коррозии, и при уменьшении содержания в них сурьмы с 6 % до 1,6 % срок службы аккумуляторных батарей увеличивается в 5 раз. Батареи Varta требуют достаточно низкого тока подзаряда, обладают стойкостью к циклическим нагрузкам и безупречным поведением при заряде и разряде.



Для увеличения интервалов по уходу за большими стацио­нарными батареями с жидким электролитом, которые позволяют осуществлять долив воды, в них используются специальные пробки с каталитическими насадками (рис. 3.14). Такие батареи получили название «малоуходных». Пробки выполнены так, что их гидрофобные пористые фильтры пропускают газы, но не про­пускают водный электролит. Насадки содержат металлические катализаторы. Водяной пар, образующийся в аккумуляторах, конденсируется на них, и вода стекает обратно.





Рис. 3.14. Конструкция пробки с каталитическими насадками батарей Varta



В герметизированных аккумуляторах Varta используются то-коведущие выводы специальной конструкции (рис. 3.15). С це­лью получения минимального сопротивления, внутренняя часть вывода 3 выполнена из меди. Снаружи он покрыт свинцом 6. Конструкция вывода обеспечивает герметичность соединения с

Рис. 3.15. Токоведущие выводы герметизированных аккумуляторов Varta

корпусом 4 за счет зажимаемых элементами конструкции рези­новых прокладок 5. Защитный чехол 2 обеспечивает механиче­скую защиту места соединения вывода с токоведущим проводом.

В герметизированных аккумуляторах Varta со связанным (сорбированным) электролитом используются стекловолокон-ные маты с дополнительными сепараторами. Высокие аккумуля­торы такой конструкции производитель рекомендует в стацио­нарных условиях использбвать «лежа», чтобы ограничить высоту сепаратора.



В аккумуляторах с желеобразным (гелевым) электролитом используются обычные сепараторы. Использование такого элек­тролита имеет преимущества: при цикличной работе аккумуля­тора разница концентрации электролита в верхней и нижней его частях незначительна.

Свинцово-кислотные батареи фирмы FIAMM

Фирма FIAMM выпускает широкий спектр автомобильных и стационарных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей на емкость от 0,5 до 8000 Ач. Среди стационарных батарей значи­тельный объем производства составляют герметизированные ба­тареи с сорбированным электролитом (AGM).

FIAMM выпускает малоуходные аккумуляторные батареи ти­пов SD, SDH, SMZA, SMF, SMBF, PMF, для установки которых необходимо специальное вентилируемое помещение. Все они оснащены вентилями-пробками с керамическими искрогасите­лями.


74

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

75


Герметизированные аккумуляторные батареи типов SMG, SLA, UPS, FG можно устанавливать в помещениях с естествен­ной вентиляцией. Они оснащены специальными искрогасящими клапанами, исключающими распыление электролита и воспла­менение гремучей газовой смеси.

При изготовлении пластин акуумуляторов производства FIAMM используются сплавы свинца и сурьмы, свинца и ка­льция, а также свинца, сурьмы и селена. Селен позволяет предотвратить сурьмяное отравление аккумуляторов (т. е. обра­зование дендритов в материале пластин). Во многих моделях аккумуляторных батарей FIAMM каждая пластина отделяется двойными сепараторами или упакована в микропористый кон­верт-сепаратор из мипласта (поливинилхлорида). Конверт-се­паратор не только повышает стойкость пластин к вибрации и ударам, но и предотвращает одну из основных причин выхода аккумуляторных батарей из строя — иглообразное разрастание активной массы, приводящее к замыканию пластин внутри ак­кумулятора.

Конверты-сепараторы применяются в батареях моделей SD, SDH, SMZA, SMF, SMBF. В аккумуляторах моделей SMZA, SMF, SMBF используются также двойные сепараторы. Данные о конструктивных особенностях стационарных аккумуляторных батарей FIAMM приведены в табл. 3.10.



Фирма FIAMM для всех типов выпускаемых аккумулятор­ных батарей рекомендует применять метод плавающего или ме­тод компенсационного заряда. При плавающем заряде к батарее прикладывают напряжение, превышающее по величине ее рабо­чее напряжение. Ток заряда пропорционален разности прило­женного напряжения и напряжения холостого хода батареи. При таком методе ее можно зарядить до 90 % доступной емкости.

При компенсационном заряде батарею заряжают в два этапа: сначала большим током (0,15С) в течение 10 часов до напряже­ния 2,3 В на элемент, а затем в течение следующих 10 часов то­ком 0,5С до напряжения 2,4 В на элемент. Тогда батарея будет заряжена до 100 % емкости. В табл. 3.11 приведены электриче­ские характеристики стационарных аккумуляторных батарей FIAMM.

При компенсационном заряде следует учитывать температу­ру окружающей среды: чем она ниже, тем выше должно быть на­пряжение заряда.

Таблица 3.10

\ Тип

Материал корпуса

Положи­тельные пластины

Отрица­тельные пластины

Тип сепа­ратора

Электро­лит

Срок службы, лет/число циклов

Реком­бинация газов

Емкость, Ач

SD

Акрил

Sb-Se-Pb решетча­тые

Са-Pb ко­робчатые

PVC+CB

Жидкий

/1000

Нет

80...440

SDH

Акрил

Sb-Pb ре­шетчатые

Са-Pb ко­робчатые

PVC+CB

Жидкий

/1000

Нет

480...2240

SMZA

Акрил

Sb-Pb ре­шетчатые

Sb-Pb ко­робчатые

PVC

Жидкий

-

Нет

2250... 400 0

SMF

Акрил

Sb-РЬпан-цирные

Sb-Pb ре­шетчатые

FVC

Жидкий

-

Да

50...500

SMBF

Акрил

Sb-Pb пан­цирные

Sb-Pb ре­шетчатые

PVC

Жидкий

-

Да

600...2000

PMF

Полипро­пилен

Sb-Pb пан­цирные

Са-Pb ре­шетчатые

Пористый

Жидкий

15

Да

25...300

SMG

ABS

Sb-Pb пан­цирные

Sb-Pb ре­шетчатые

Пористый

Гель

15/1200

Да

200...3000

SLA

ABS

Sb-Pb ре­шетчатые

Sb-Pb ре­шетчатые

Пористый СВ

Гель

10

Да

25...580

UPS

ABS

Са-Pb ре­шетчатые

Са-Pb ре­шетчатые

Пористый

Гель

8

Да

32...110

FG

ABS

Са-Pb ре­шетчатые

Са-Pb ре­шетчатые

Пористый

Гель

-

Да

0.5...70

Таблица 3.11

Тип

Напряжение заряда, В/элем.

Макс, ток

Напряже­ние конца разряда, В

Саморазряд, % в месяц

Плавающий заряд

Компенсац. заряд

заряда

разряда

SD

2,23

2,23...2,4

0,15С/0,05С

16С

1,75

1

SDH

2,23

2,23...2,4

0,15С/0,05С

10С

1,75

1

SMZA

2,23

2,23...2,4

1,14С/0,04С

10С

1,7

1

SMF

2,23

2,23...2,4

0,15С/0,05С



1,7

1

SMBF

2,23

2,23...2,4

0,15С/0,05С



1,7

1

PMF

2,23

2,23...2,4

0,15С/0,05С



1,6

1

SMG

2,27

2,27...2,4

0.25С

2,8С

1,67

2

SLA

2,23

2,23...2,4

0.25С

2,8С

1,6

2

UPS

2,23

2,23.-2,4

0.25С

2,8С

1,6

2

FG

2,25...2,3

2,4...2,5





1,5

3

76

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

77


Свинцово-кислотные батареи фирмы Chloride Industrial Batteries

Особенностями свинцово-кислотных батарей фирмы Chlo­ride Industrial Batteries являются возможность рекомбинации газов при заряде и изготовление пластин из чистого свинца. Они выпускаются, соответственно, по двум технологиям — POWERSAFE и Pure Lead Technology.

Аккумуляторы POWERSAFE — это герметизированные акку­муляторы в моноблочном исполнении с емкостью от 19 до 1689 Ач. Их положительные пластины выполнены из сплава свинец—кальций—олово. Благодаря использованию ионообмен­ных мембран-сепараторов, обеспечивается рекомбинация 95 % газов, выделяющихся при заряде. Рекомбинация происходит с образованием воды. Максимальный ток заряда для батарей POWERSAFE не должен превышать 0,1С.

Аккумуляторы Pure Lead Technology (PLT) имеют решетки пластин из чистого свинца. Их особенности — чистота материа­лов и использование пластин из чистого свинца без снижения ресурса аккумулятора. Пластины изготавливаются штамповкой с последующим прокатыванием. При этом происходит уплотнение свинца, закрытие пор, и, как следствие, обеспечивается высокая коррозионная стойкость решеток пластин.

По технологии PLT выпускают аккумуляторы следующих типов:

CYCLON; . GENESIS;

MONOBLOC; SBS.

Впечатляет диапазон рабочих температур этих аккумуляторов (табл. 3.12).



Таблица 3.12

Тип

Емкость, Ач

Срок службы,лет

Диапазон рабочих температур, 'С

CYCLON®

2,5...25

10

-65...65

MONOBLOC

2,5...8

8

-40...40

GENESIS®

13...38

10

-40...55

SBS™

7,3..347

15

-40...55

Аккумуляторы CYCLON и MONOBLOC предназначены в основном для работы в маломощных переносных устройствах.

Аккумуляторы CYCLON имеют цилиндрическую конструкцию, но под заказ могут быть изготовлены такие аккумуляторы задан­ной формы и габаритов. Эффективность рекомбинации газов в них составляет 99,7 %.



Свинцово-кислотные батареи DRYFIT

Аккумуляторы по технологии DRYFIT выпускаются группой европейских производителей аккумуляторов СЕАС. В аккумуля­торах DRYFIT используется желеобразный электролит. Они яв­ляются абсолютно необслуживаемыми в течение всего срока эк­сплуатации, имеют внутреннюю систему рекомбинации газов, продолжительный срок службы, допускают перезаряд, устойчи­вы к глубокому разряду.

Аккумуляторы DRYFIT выпускаются двух серий: А400 — для работы в буферном режиме и А500 — для работы в режиме «бу­фер + цикл». Аккумуляторы А400 могут иметь емкость от 5,5 до 180 Ач, а А500 — от 2 до 115 Ач.

Аккумуляторы DRYFIT A400 заряжают в режиме плавающего заряда. Напряжение заряда должно составлять 2,23...2,3 В/эле­мент. При буферном режиме работы напряжение заряда при тем­пературе 20 "С должно составлять 2,3...2,35 В. Если напряжение заряда превышает величину 2,4 В/элемент, следует ограничить ток заряда из расчета 0,5 А на каждый ампер-час.

Батареи DRYFIT по назначению делятся на несколько групп (табл. 3.13).

Таблица 3.13

Назначение

Тип

Область применения

Оперативные батареи

DRYFITA-200 DRYFIT A-300 DRYFIT A-400 DRYFIT A-600

охранные устройства; устройства оповещения о пожаре; телемеханические устройства; медицинское оборудование

Стационарные промышленные батареи

DRYFIT Highpower DRYFIT A600 DRYFIT Block

телефонные станции; устройства связи; электростанции

Резервные батареи

DRYFIT Compact DRYFIT Ulimatic

телемеханические системы; устройства оповещения; ELA-дистанционные устройства

Приводные батареи для транспорт­ных средств

DRYFIT traction Block DRYFIT traction Pzs

электротранспорт; Е-лодки (циклический привод)


78


Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи компании Panasonic

Компания Panasonic выпускает широкий спектр аккумуля­торных батарей различного назначения, в том числе и свинцо­во-кислотных. Среди них хотелось бы выделить новинку — но­вую серию VRLA батарей MSE-AT. В аккумуляторах этой серии использованы новейшие технологии по сплавам для пластин, обработке химически активных материалов и материалов для пе­регородок. Главная конструктивная особенность батарей MSE-AT — модульная конструкция для установки аккумулято­ров в стойку в горизонтальном положении. Это значительно об­легчает сборку батареи и ее подключение. Полярность выводов четко обозначена благодаря их заливке при герметизации цвет­ным эпоксидным компаундом.



Срок службы аккумуляторов серии MSE-AT составляет 20 лет. Основное назначение — питание элементов систем моби­льной связи. В табл. 3.14 приведены основные технические дан­ные аккумуляторов данной серии. Характеристики других типов аккумуляторных батарей Panasonic приведены в приложении.

Таблица 3.14

Модель

Напря­жение, В

Емкость, Ач

Шири­на, мм

Высо­та, мм

Длина (глу­бина), мм

Масса, кг

Выводы

Корпус

MSE-150AT

2

150

106

170

365

12

Флажковый индикатор, 2 М10

ABS UL94 V-0

MSE-200AT

2

200

106

170

365

15

Флажковый индикатор, 2М10

ABS UL94V-0

MSE-300AT

2

300

150

170

365

21

Флажковый индикатор, 2М10

ABS UL94 V-0

MSE-500AT

2

500

182

228

368

32

Вкладыш 2М10

PP UL94 V-0

MSE-560AT

2

560

160

183

580

39

Вкладыш 2 М6

PP UL94 V-0

MSE-640AT

2

640

160

183

580

44

Вкладыш 2 М6

PP UL94 V-0

MSE-720AT

2

720

194

183

580

48

Вкладыш 2 М6

PPUL94V-0









Свинцово-кислотные батареи




79

Продолжение табл. 3.14

Модель

Напря­жение, В

Емкость, Ач

Шири­на, мм

Высо­та, мм

Длина (глу­бина), мм

Масса, кг

Выводы

Корпус

MSE-800AT

2

800

194

183

580

53

Вкладыш 2 М6

PP UL94 V-0

MSE-960AT

2

960

245

183

580

62

Вкладыш 4 М6

PPUL94V-0

MSE-1040AT

2

1040

245

183

580

66

Вкладыш 4 М6

PPUL94V-0

MSE-1120AT

2

1120

281

183

580

71

Вкладыш 4 М6

PPUL94V-0

MSE-1200AT

2

1200

281

183

580

75

Вкладыш 4 М6

PPUL94V-0

MSE-1360AT

2

1360

328

183

580

88

Вкладыш 4 М6

PP UL94 V-0

MSE-1440AT

2

1440

328

183

580

88

Вкладыш 4 М6

PP UL94 V-0

Для аккумуляторных батарей MSE-AT рекомендовано напря­жение плавающего заряда 2,23...2,25 В на элемент при темпера­туре 25 С. При восстанавливающем заряде напряжение заряда выбирают в зависимости от его продолжительности (табл. 3.15).

Таблица 3.15

Напряжение заряда, В/элем.

Время заряда, ч

2,23.-2,25

более 24

2,28

15...20

2,33

3...4

2,40

2...3

Свинцово-кислотные батареи фирмы НОРРЕСКЕ

Фирма НОРРЕСКЕ из Германии выпускает широкий моде­льный ряд аккумуляторов и аккумуляторных батарей для резерв­ных источников питания, предназначенных для телекоммуника­ционного и сетевого оборудования, батарейных систем авиаци­онной и железнодорожной техники, базовых станций сотовой, транковой и пейджинговой связи. Краткие технические характе­ристики аккумуляторов НОРРЕСКЕ приведены в табл. 3.16.

80

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

81









Характеристики

Тип аккумулятора (батареи)

GroE

OSP

OGi

OPzS

HOPzS

OGibloc

Диапазон емкостей, А ч

75 2600

150 4000

200 3500

150 12000

110 1200

18 254

Номинальное напряжение, В

2

2

2

2

2

4,6

Тип электролита

жидкий

жидкий

жидкий

жидкий

жидкий

жидкий

Срок службы, лет

25

20

20

15

15

15

Кол во циклов заряд/разряд до уровня емкости 80 %

200 300

900

800

1200

1200

600 800

Требования по вентиляции

с пробками AquaGen -подобно VRLA

с пробками AquaGen -подобно VRLA

с пробками AquaGen-подобно VRLA

с пробками AquaGen-подобно VRLA

с пробками AquaGen -подобно VRLA

с пробками AquaGen-подобно VRLA

Диапазон рабочих темпера­тур, С




-20 40

-20 40

-20 40

-20 40

-20 40

Время хранения без подза рядки, мес

3

3

3

3

3

3

Саморазряд при температу­ре 20 С, % в мес

3

3

3

3

3

3

Соответствие стандарту

DIN 40738, IEC 896-1

IEC 896-1

DIN 40724, IEC 896-1

IEC 896-1

IEC896-1

DIN 40739, IEC 896-1

Таблица 3 16 (продолжение)

Характеристики

Тип аккумулятора (батареи)

USV

POwer bloc OPzS

OPzV

USV dry 12V- bloc

OGiV

net power

Power Ыос OPzV

Диапазон емкостей Ач

21 336

50 300

200 3000

30 100

18 256

100

50 300

Номинальное напряжение, В

4,6

6,12

2

12

4,6

12

12

Тип электролита

жидкий

жидкий

гелевый

AGM

AGM

AGM

жидкий

Срок службы, лет

12

20

20

10-12

10-12

10-12

20

Кол во циклов заряд/разряд до уровня емкости 80 %

800

1200

1000

500

800

500

1200

Требования по вентиляции

с пробками AquaGen -подобно VRLA

с пробками AquaGen-подобно VRLA

VRLA, EN 50272-2

VRLA, EN 50272-2

VRLA, EN 50272-2

VRLA, EN 50272-2

VRLA, EN 50272-2

Диапазон рабочих темпера­тур,С

-20 40

-20 40

-20 40

-20 40

-20 40

-20 40

-20 40

Время хранения без подза­рядки, мес

3

3

3

3

3

3

3

Саморазряд при температу­ре 20 С, % в мес

3

3

2 3

2 3

2 3

2 3

2 3

Соответствие стандарту

IEC 896-1

DIN 40737-3, IEC 896-1

DIN 40742, IEC 896-2

IEC 896-2

DIN 40741, IEC 896-2

IEC896-2

IEC 896-2


Как видно из табл. 3.16, кроме высоких эксплуатационных характеристик, аккумуляторы НОРРЕСКЕ отличает применение в них специальных пробок, которые позволяют снизить образо­вание водорода, его выделение из аккумуляторов и обеспечива­ют их безопасную работу в невентилируемых и плохо вентилиру-

емых помещениях. В этих пробках, получивших фирменное на­звание AquaGen®, реализована технология регенерации: водород и кислород, образовавшиеся в результате электролиза, снова превращаются в воду, но без взрыва, в результате медленно теку­щей реакции.

82

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

83








Рис. 3.16. Конструкция

пробки аккумулятора

AquaGen® фирмы

НОРРЕСКЕ



На рис. 3.16 изображена пробка Aqua-Gen® в разрезе. Газ в нее проникает через абсорбер. В рекомбинаторе пробки нахо­дится катализатор, в котором происходит контролируемый процесс преобразования водорода и кислорода в воду. Материалом катализатора служит драгоценный металл. КПД процесса преобразования составляет около 95 %, т. е., 95 % смеси водорода и кислорода в процессе заряда аккумулятора вновь преобразуются в воду. Поскольку протекающая реакция сопровождается вы­делением тепла, вода, полученная в резу­льтате катализа, представляет собой пар, который конденсируется на внешней обо­лочке пробки, и вода стекает обратно в ак­кумулятор. При использовании пробок AquaGen® доливки воды в процессе эксплуатации не требуется.

Фирма НОРРЕСКЕ выпускает пробки AquaGen® двух ти­пов: 5А — для батарей емкостью до 500 А-ч и D48 — для бата­рей емкостью свыше 500 Ач. Конструкция их может быть вер­тикальной (при использовании таких пробок габариты аккуму­лятора по высоте существенно увеличиваются) и Г-образной, при которой габариты аккумулятора по высоте изменяются не­существенно. Особенностями эксплуатации пробок являются следующие:



  1. Пробки типа 5А при высоких напряжениях заряда необхо­
    димо снимать, а заряд аккумуляторов с пробками типа D48 мож­
    но производить без их демонтажа.

  2. При подборе пробок следует проконсультироваться со
    специалистами, т. к. пробки одного и того же типа имеют осо­
    бенности в конструктивном исполнении для различных типов
    аккумуляторов.

  3. Пробки AquaGen® предназначены для установки не только
    на свинцово-кислотные, но и на щелочные аккумуляторы
    НОРРЕСКЕ.

Выгоды от применения пробок AquaGen® очевидны: 1. Нет необходимости доливки воды. Соответственно, на протяжении всего срока службы аккумуляторы являются необ­служиваемыми, и исключен риск их вывода из строя при ис-

пользовании некачественного электролита или дистиллирован ной воды.

  1. Значительно снижен выход взрывоопасных газов и паров
    электролита. При этом исключаются коррозионные явления В
    пространстве вокруг батареи.

  2. Значительно снижена опасность взрыва, а керамическим
    корпус пробок типа D48 обеспечивает защиту при случайных
    внешних возгораниях.

  3. Кратность смены объема воздуха при вентиляции может
    быть снижена (нормы DIN VDE 0510, ч. 2).

YUASA

Компания YUASA является родоначальником технологии AGM. YUASA первой начала разработку серии свинцово-кис­лотных батарей с автоматической регулировкой внутреннего давления в 1958 году. Сегодня батареи основной серии NP — это высшее достижение на основе более чем 70-летнего опыта про изводства аккумуляторных батарей. Сочетание высокой плотно­сти энергии, передовой технологии проектировки и производст­ва пластин, герметичной конструкции, эффективных эксплуата­ционных характеристик позволило батареям YUASA серии NP стать самыми надежными и универсальными из существующих ныне свинцово-кислотных батарей с автоматической регулиров­кой внутреннего давления.

Наиболее популярные серии батарей YUASA:


  • NP — батареи общего применения на напряжение 2, 6,
    12 В и емкость 1...130 А-ч со сроком службы до 5 лет;

  • NPL — батареи с увеличенным сроком службы на напряже­
    ние 6, 12 В и емкость 24...130 Ач со сроком службы 7—10 лет;

  • NPC — батареи для циклического использования на напря­
    жение 6, 12 В и емкость 8...65 А-ч, имеющие ресурс более
    чем 500 циклов заряд—разряд при глубине разряда 75 %;

  • EN — батареи с увеличенным сроком службы на напряже­
    ние 6, 12 В и емкость 8...480 Ач со сроком службы 10 лет;

  • UXF — батареи большой энергоемкости с фронтальными
    выводами на напряжение 12, 48 В и емкость 100, 150 А-ч
    при 10-ти часовом разряде со сроком службы 10 лет;
    48-вольтовая батарея идеально подходит для установки в
    19- и 23-дюймовые шкафы.

84 Свинцово-кислотные батареи

CSB

Выпуск батарей по технологии Shin-Kobe (Hitachi Group) под торговой маркой CSB Battery Co., Ltd был начат в 1987 г. в г. Гуантян (Guantyan) на Тайване.

Батареи марки CSB прекрасно себя зарекомендовали в каче­стве батарей источников бесперебойного питания UPS. Всемир­но известная компания АРС рекомендует использовать в выпус­каемых ею ИБП аккумуляторные батареи марки CSB.

Наиболее популярны следующие серии аккумуляторных ба­тарей CSB:


  • GP — батареи общего назначения на напряжение 6, 12 В и
    емкость 4,5... 100 Ач со сроком службы от 3 до 5 лет;

  • HR — батареи с высокой энергоемкостью на напряжение
    12 В и емкость 14... 120 Ач со сроком службы от 3 до 5 лет;

  • НС — батареи с высокой энергоемкостью и утопленными в
    корпус выводами запатентованной конструкции на напряже­
    ние 12 В и емкость 17...28 Ач со сроком службы от 3 до 5 лет;

  • EVX — батареи для циклического использования на на­
    пряжение 12 В, емкость 7,2... 100 Ач со сроком службы от
    3 до 5 лет;

  • GPL — батареи с большим сроком службы на напряжение
    6, 12 В и емкость 7,2... 100 Ач со сроком службы 5—8 лет;

  • UP — батареи с высокой энергоемкостью на напряжение
    12, 24 В и емкость 51...167 Ач со сроком службы 10—14 лет;

  • MSJ — аккумуляторы для телекоммуникационного обору­
    дования на напряжение 2 В и емкость 150...3000 Ач со
    сроком службы 15—20 лет;

  • MU — аккумуляторы с фронтальными выводами на на­
    пряжение 2 В и емкость 220... 1500 Ач со сроком службы
    15—20 лет.

ВАЕ

Аккумуляторные батареи фирмы ВАЕ (Германия) предназна­чены для работы в системах бесперебойного и аварийного элект­ропитания различного назначения.



По классификации европейского объединения производителей аккумуляторов EUROBAT фирма ВАЕ выпускает несколько серий аккумуляторов, информация о которых приведена на рис. 3.17.

Обозначение

OPzS-блок

OPzL-блок

OGi-блок

UPS-блок

OPzS-блок

OGi-элемент

OGW НР-блок



OPzV-блок

OGiV-блок

































I

I



Система

Открытые


Открытые

Открытые


Открытые

Открытые


Открытые

Герметичные

Герметичные

Герметичные




Емкость

50-300


38-180

25-900


100-1200

200-3000


400-2400

42-180


50-900

25-900



Напряжение

12 В, 6 В

12В

12 В, 6 В, 2 В



12 В, 6 В



12 В, 6 В

12 В. 6 В, 2 в

12В,6В,2В



Положительный электрод

Трубчатый PbSb1,6Se

Трубчатый PbSo1,6Se

Решетка с траверса­ми кругл, сечения PbSb1,6Se

Решетка с траверса­ми кругл, сечения PbSb1,6Se

Трубчатый PbSb1,6Se

Решетка с траверса­ми кругл, сечения PbSb1,6Se

Решетка с траверса­ми кругл, сечения PbCaSn

Трубчатый PbCaSn

Решетка с траверса­ми кругл, сечения PbCaSn


Корпус

SAN


SAN

SAN


SAN

SAN


РР

SAN


SAN


Электролит

Жидкий


Жидкий

Жидкий


Жидкий

Жидкий


Жидкий

Гель



Характерное время

30 мин- 10 ч

1 ч-Зч

5 мин- 10 ч



5 мин -1ч

5 мин -10 ч

10 мин- 10 ч



Промежутки времени для полива воды

>3лет


>3лет

>3лет

>3лет


>3лет

>3лет

Не треб.

Не треб.

Не треб.


Вывод полюсного борна

100% непрониц.

100% непрониц.

100% непрониц.

100%

непрониц


100% непрониц.

100% непрониц

100% непрониц.

100% непрониц.

100% непрониц.



Срок службы

16+лет


12+лет

15+лет


16+ лет

15+лет


10+лет

15+лет


12+лет


Кол-во циклов соглас­но IEC 896-1/2

1200


1000

1000


1500

1200


350

1200



Вентиляция согласно VDE*0510

50%


50%

50%


25%

25%



Напряжение поддер­живающего заряда

2,23 В/эл

2,25 В/ал.

2,23 В/эл. 2,25-2,27 В/эл. 2,23 В/эл,

2,23 В/эл.

2,27 В/эл.

2,25 В/эл.

2,25 В/эл.



Рис. 3.17. Технические характеристики аккумуляторов фирмы ВАЕ

86

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи

87


Аккумуляторы серии OPzS относятся к группе батарей осо­бой надежности. В них используются трубчатые (панцирные) положительные пластины, отличающиеся повышенной надеж­ностью при эксплуатации и длительным сроком службы. Благо­даря увеличенному до 8 мм слою свинца в активной массе поло­жительного электрода и другим передовым конструктивным ре­шениям

OPzS элементы фирмы ВАЕ обеспечивают:



  • высокие токи разряда, близкие к токам короткого замыка­
    ния;

  • более длительное время разряда;

  • увеличенный до 16—18 лет срок службы;

  • высокую цикличность использования.

По классификации европейского объединения производите­лей аккумуляторов EUROBAT аккумуляторы серии OPzS по сво­им техническим характеристикам близки к аккумуляторам GroE с положительной пластиной конструкции Планте. В отличие от последних они обладают следующими преимуществами:

  • дешевле аккумуляторов GroE серий OpzV, OGi, OGiV;

  • гладкостенные корпуса и вертикальное расположение пла­
    стин обеспечивают высокую плотность энергии при незна­
    чительной площади установки;

  • прозрачные корпуса обеспечивают абсолютный визуаль­
    ный контроль и, таким образом, облегчают техническое
    обслуживание.

Аккумуляторы серии OpzV фирмы ВАЕ характеризуются:

  • высокими токами разряда, близкими к токам короткого
    замыкания;

  • более длительным временем разряда;

  • увеличенным до 16 лет сроком службы;

  • высокой цикличностью использования;

  • высокой пористостью активного вещества пластин, что
    способствует лучшему проникновению электролита;

  • отсутствием необходимости проведения выравнивающих
    зарядов при нормальных условиях эксплуатации;

  • устойчивой работой при низких температурах окружаю­
    щей среды, благодаря использованию гелевой структуры
    электролита;

  • возможностью горизонтального размещения.

В аккумуляторах фирмы ВАЕ серии OGi была использована новая стержневая конструкция положительной пластины, отли­чающаяся особой надежностью в эксплуатации и длительным сроком службы. Круглые стержни расположены как в положите­льном электроде панцирного типа и занимают не более 50 % площади пластины. Такое конструктивное решение позволило увеличить количество свинца в активной массе электрода и обеспечить токи разряда близкие к токам короткого замыкания при малом времени разряда, а также увеличить время нормаль­ного разряда.

По классификации европейского объединения производите­лей аккумуляторов EUROBAT аккумуляторы серии OGi по сво­им техническим характеристикам приближены к аккумуляторам серии OPzS (аккумуляторы с положительной пластиной панцир­ного типа) и в отличие от последних их можно экономично ис­пользовать даже при коротком времени разряда.

Аккумуляторы серии OGi со стержневой решеткой положи­тельного электрода обладают следующими преимуществами:



  • в 1,5 раза дешевле аккумуляторов серии OPzS;

  • гладкостенные корпуса и вертикальное расположение пла­
    стин обеспечивают высокую плотность энергии при незна­
    чительной требуемой площади установки;


  • прозрачные корпуса (серия OGi-элемент) обеспечивают
    абсолютный визуальный контроль и таким образом облег­
    чают техническое обслуживание;

  • использование гелевого электролита (серия OGiV, OGiV
    HP) позволяет устойчиво работать в условиях низких тем­
    ператур;

  • аккумуляторы серии OGiV HP по своим габаритным раз­
    мерам и высоким удельным характеристикам идеальны
    для применения в шкафах и стандартных стеллажах систем
    телекоммуникации и источников бесперебойного питания.


Свинцово-кислотные батареи фирмы COSLIGHT

Аккумуляторные батареи фирмы COSLIGHT (Китай) пред­назначены для работы в системах бесперебойного и аварийного электропитания различного назначения. Их выпускают по тех­нологии AGM. Батареи, благодаря системе внутренней рекомби­нации газов, имеют очень низкое газовыделение. Они являются



88

Свинцово-кислотные батареи


необслуживаемыми: доливки воды или электролита не требуется в течение всего срока службы. Батареи снабжены эффективными предохранительными клапанами и при установке не требуют до­полнительной вентиляции помещения.

На отечественный рынок поставляются герметизированные батареи COSLIGHT серий 6-GFM, 6-GFM(C), GFM(Z). Неко­торые характерные особенности этих серий аккумуляторных ба­тарей поясняет табл. 3.17. Лучшее свойство этих аккумуляторных батарей — их низкая цена.

Таблица 3.17



Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет