Ауыл шаруашылық ғылымдары Агрономия ауыл шаруашылық Ғылымдары
жүктеу/скачать 1,64 Mb.
|
| УДК 911.3 (574.1)
ТРАНСПОРТНО-ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ МИЧУРИНСКОГО И ПОДСТЕПНОВСКОГО СЕЛЬСКИХ ОКРУГОВ г. УРАЛЬСКА Б. Б. Насырова, магистрант Западно-Казахстанский государственный университет имени М. Утемисова Бұл мақалада округтардың көліктік-географиялық жағдайы және Орал қаласының маңындағы елді мекендердің көліктік өзара орналасуы қарастырылады. Мақала зерттеліп жатырған екі ауылдық округтардың тиімді орналасуының салыстырмалы сипаттамасына арналған. В данной статье рассматривается транспортно-географическое положение Мичуринского и Подстепновского сельских округов, взаиморасположения транспортных пригородных населенных пунктов города Уральска. Статья посвящена сравнительной характеристике выгодности расположения двух исследуемых сельских округов. Transport-geographical position of Michurin and Podstepnyi rural districts, mutual location of the transport suburban populated points of Uralsk is considered in the article. The article is dedicated to comparative feature of the advantage of two investigated rural districts’ location. Экономико-географическое положение (ЭГП) является одним из основополагающих понятий в отечественной экономической и социальной географии. Впервые оно введено в науку Н. Н. Баранским, в 1939 году заняло прочное место в экономической и социальной географии. Как писал Н. Н. Баранский: «Экономическая география понимает под положением отношение какого-либо места, района или города к вне его лежащим данностям, имеющим то или иное экономическое значение, все равно, будут ли эти данности природного порядка или созданные в процессе истории» [1]. ЭГП является исторической категорией. Поэтому И. М. Майергойз при классификации ЭГП относительно элементов общественного воспроизводства особо подчеркивал «рыночное положение относительно рынков сбыта потребительских товаров и товаров производственного значения». Кроме того им выделялись производственно-географическое, демографическое, транспортно-географическое положения. И. М. Майергойз подчеркивал что значение этих четырех видов ЭГП может количественно сведено в одно целое лишь через стоимостную оценку, которая включает при оценке ЭГП в области промышленности совокупные затраты на производство и транспортировку сырья, топлива, готовой продукций к потребителю [1, С. 128]. Один из видов ЭГП – это транспортно-географическое положение. Транспортно-географическое положение – это положение относительно транспортной сети с учетом ее провозной способности, скорости и стоимости транспортировки. В нем выделяется положение относительно магистралей и транспортных узлов. Его можно подразделить в зависимости от используемых видов транспорта: сухопутное, водное, воздушное и т.д. [1, С. 135]. Как известно, особую роль в транспортно-географическом положении играет приморское положение, что определяется существенным прогрессом в технологии и экономичности морских перевозок. Здесь быстро внедряются суда – контейнеровозы, баржевозы, суда с горизонтальной погрузкой, суда смешанного плавания «река-море» и др. [2]. Для страны особо важное значение имеет положение к мировым путям сообщения. Транспортно-географическое положение Подстепновского сельского округа можно характеризовать следующими особенностями. На территории округа расположен аэропорт Западно-Казахстанской области, округ пересекают две крупные автомагистрали республиканского значения с двумя мостовыми переходами через р. Урал, через территорию округа проходят важнейшие транспортные магистрали: железная дорога, связывающая Казахстан и Европейскую часть России, Украину и Европу, автомобильная трасса: Самара-Шымкент и кратчайший путь на автомагистраль Самара-Уральск-Атырау, Уральск-Саратов. Все эти выше перечисленные факторы повлияли на расположение, на окраинах автомобильных магистралей магазинов, кафе, парикмахерского, гостиниц, автозаправок. Таким образом, можно сделать следующие выводы: транспортно-географическое положение Подстепновского сельского округа выгодное, на рисунке 1 приводится граф между пригородными населенными пунктами города Уральска. Мичуринский сельский округ в транспортном отношений занимает менее выгодное положение, так как расположен в стороне от трассы Уральск-Самара, но имеет постоянное автобусное сообщение с г. Уральском (маршрут № 36, 47). жүктеу/скачать 1,64 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|