Қазақстан Республикасының Үкіметі мен мемлекеттік органдарының өкілеттіктерін ажыратуға байланысты Автомобиль көлігімен жүктерді тасымалдау қағидаларын ҚР Инвестициялар және даму министрінің бұйрығымен бекіту бойынша жұмыс жүргізілуде.
Бекітілгеннен кейін осы жобаға СПС куәліктерін беру және ресімдеу процесін автоматтандыруды көздейтін өзгерістер енгізілетін болды.
|
|
245.
|
166. Авариялар мен апаттар кезіндегі шұғыл шақыру жүйесін құру және енгізу
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев)
|
IV тоқсан
|
Шұғыл қимылдайтын жедел қызметтерді шақыру құрылғысына станрдарт
|
Орындалмады.
|
|
|
246.
|
167. «Жаңа көлік жүйе» жүйесін Астана қаласында енгізу
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев)
|
жыл ішінде
|
СЖД
ақпарат
|
Орындалды.
«Астананың жаңа көліктік жүйесі» жобасы 2 бөлімнен тұрады: BRT (құрылыс) және ITS (интеллектуалдық көліктік жүйе, қалалық қозғалысты реттеу үшін).
ИДМ 016 «Жаңа көліктік жүйе жобасы үшін нысаналы трансферттер» бюджеттік бағдарламаның әкімшісі болып табылады.
BRT сызбасы әуежайдан басталады, Қабанбай батыр даңғылы арқылы Сығанақ көшесіне дейін ЭКСПО-2017 аумағы бойынша, көп функциялы
Абу-Даби Плаза кешені және одан әрі Сығанақ көшесімен және Ш.Қалдаяқов көшесімен жаңа т/ж вокзалына дейін.
Ұзақтығы - 22,4 км., станциялар - 24 бірлік, депо - 1 бірлік және 27 бірлік арнайы жылжымалы құрамы.
ФЭО сәйкес, Жоба құны 122,3 млрд.тг құрады, оның ішінде BRT жобасы - 95,3 млрд.тг, ITS жобасы 27,0 млрд. тг.
Жобаны жүзеге асыруға РБ 102,8 млрд.тг. ұсынды, оның ішінде 2014 жылы - 59,0 млрд.тг., 2015ж. - 35,6 млрд.тг.,
2016 ж. - 8,2 млрд.тг.
Осыған байланысты, Астана қаласының әкімдігі жобаны іске асыру үшін қосымша 2015 жылға 19,5 млрд.тг. бөлу мәселесі бойынша ҚРБ қарастыру үшін енгізу жоспарлауда.
ҚРБ шешіміне сәйкес. 2014 жылға арналған 20,7 млрд.тг. сомасына ақша қаражаты астана жолдары бойынша іс-шараларға қайта бөлінді, оның ішінде жаңа автобустарды сатып алуға 4,3 млрд.тг.
Осылайша, Астана қаласының әкімдігіне 2014 жылы 38,3 млрд.тг.аударылды.
|
|
|
247.
|
168.Көліктік дерекқордың және тасымал қауіпсіздігі серпіні мониторингісінің ақпараттық-талдамалық жүйесінің Жолаушылар мен багажды автомобиль көлігімен тасымалдауды бақылау мен мониторингілеудің кіші жүйесін дамыту
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев)
|
жыл ішінде
|
СЖД
ақпарат
| Орындалды. Электрондық диспетчерлердің және билеттердің сатылуын дамыту мақсатында заңнамалық деңгейде автобустарды навигациялық жүйемен жабдықтау және автокөлікте электрондық жол жүру билеттерін сату нормалары қарастырылған. Электрондық диспетчерлеу қалалық бағыттарда Астана мен Алматы қалалары және Ақтөбе, Атырау, Павлодар, Жамбыл, Қарағанды, СҚО, БҚО облыстарында жүзеге асырылуда. Электрондық диспетчерлеу қалааралық және халықаралық жолаушылар маршруттарында пилоттық режимде жүзеге асырылуда. 2014 жылғы 17 мамырдағы бақылау жүйесі мен автомобиль көлігімен жолаушылар мен багажды тасымалдау мониторинг қызметін жабдықтаушы және автовокзал «Сапаржай-Астана» өкілдерінің қатысуымен Астана қаласындағы автовокзалдан автобустардың қозғалысы жөніндегі жүйесін ақпараттандыру координациялау ұсыну мәселелерібойынша кеңес өткізілді.
Кеңес қорытындысы бойынша Астана қаласындағы автовокзалдан автобустардың қозғалысына қатысты жүйесін ақпаратты ұсынуды үйлестіру үшін қызмет жабдықтаушысы автовокзалмен пысықтайтындығы туралы шешім қабылданды және ИДМ ахуалдық орталығында жұмысы ұсынылады.
|
|
|
|
5.1.6. Мақсат. Қазақстан Республикасы көлік кешенін халықаралық көлік желісіне біріктіру деңгейін арттыру
|
|
|
|
|
|
|
|
Тікелей нәтижелер көрсеткіштері
|
|
|
|
|
|
|
248.
|
5.1.6.1-тікелей нәтиже көрсеткіші. Транзиттік темір жол учаскелері бойынша жүк поездары қозғалысының орташа жылдамдығын арттыру:
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев)
|
желтоқсан
|
|
Орындалмады.
|
Жолаушылар қатынасында жылдамдықты поездарының жоғары артықшылығын ескере отырып, басымдығы төмен поездарды «алып тастау» (жолаушылар поездарын өткізу мақсатында разъездерде тоқтатылады) жүргізіледі. Бұл жалпы алғанда «Жүк поездарының темір жолдардың транзиттік бөлігіндегі орташа техникалық қозғалу жылдамдығы» көрсеткішіне теріс әсер етеді.
Сонымен қатар, бұл көрсеткіш жүк және жолаушы поездарының жылдамдығын жоғарылату мақсатында өткізілген магистралды темір жолдарын жаңарту, жөндеу жұмыстарын ескермейді. Бұл ретте, жыл сайын 500 км-ден астам магистралды темір жол күрделі жөндеуден өткізіледі
|
|
|
-Солтүстік дәліз, 51,20 км/сағ
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев)
|
желтоқсан
|
нәтиже көрсеткіші
51,20 км/сағ
|
-Солтүстік дәліз - 51,69 км/сағ
|
|
|
|
-Оңтүстік дәліз, 48,69 км/сағ
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев)
|
желтоқсан
|
нәтиже көрсеткіші
48,69 км/сағ
|
-Оңтүстік дәліз - 46,56 км/сағ
Орындалмады.
|
|
|
|
-Ортаазиялық дәліз, 51,67 км/сағ
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев)
|
желтоқсан
|
нәтиже көрсеткіші
51,67 км/сағ
|
-Ортаазиялық дәліз - 51,72 км/сағ
Орындалмады.
|
|
|
|
-TRAСEСA, 50,2 км/сағ
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев)
|
желтоқсан
|
нәтиже көрсеткіші
50,2 км/сағ
|
-TRAСEСA - 51,72 км/сағ
|
|
|
|
-Солтүстік-Оңтүстік дәлізі, 50,42 км/сағ
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев)
|
желтоқсан
|
нәтиже көрсеткіші
|
-Солтүстік-Оңтүстік дәлізі - 50,28 км/сағ
|
|
|
249.
|
5.1.6.2-тікелей нәтиже көрсеткіші. Халықаралық көліктік дәліздерде көлік-логистикалық орталықтары санын ұлғайту (құру), 14 дана
|
Қасымбек Ж.М.
ТКЛДД
(Сәбитов Д.К.)
|
желтоқсан
|
ИДМ басшылығына ақпарат
|
Орындалды.
Қазақстан Республикасында халықаралық көліктік дәліздерде көлік-логистикалық орталықтарының саны 15.
|
|
|
|
Іс- шаралар
|
|
|
|
|
|
|
250.
|
169. Жүк поездармен шекараларды кесіп өткенде кедергілерді төмендету
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев) «ҚТЖ» ҰК» АҚ
|
жыл қорытындысы бойынша
|
ИДМ СЖД
ақпарат
|
Орындалды.
Алматы қаласынан – Достық/Алтынкөл – Ляньюнган станцияларға және қайта бағытымен жүктердің жиналуының себебін зерттеу бойынша» тармағын орындау шеңберінде Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрлігінің өкілдері және қатысты ұйымдармен Алматы-1, Достық станциясы шығып талдау жүргізілді. Осы талдаудың нәтижелері бойынша темір жол көлігімен экспорттау кезінде тасымалдау нақты уақыты 16 күн (Дүниежүзілік банкінің мәліметтері бойынша 81 күн, оның ішінде тасымалдау мерзімі – 35 күн) және импорттау кезінде – 13 күн (Дүниежүзілік банкінің мәліметтері бойынша – 69 күн, оның ішінде тасымалдау мерзімі – 35 күн), сонымен қатар тауардың ілеспе құжаттарының тізібесінен орайтын парағын алып тастау қажет екендігі анықталды. Достық станциясында жүктердің 82 % ҚМ КБК және 18% СЭҚ салдарынан аялдайды.
Бұл ретте талдаудың мәліметтері Дүниежүзілік банкпен ескерілмейді және рейтингке ықпал жасамайды (бағасы тек қана кәсіпкерлердің жауабы бойынша).
|
|
|
251.
|
170. Жылжымалы көліктік бақылау посттарының санын ұлғайту.
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев)
|
желтоқсан
|
ИДМ басшыларына
ақпарат
|
Орындалмады.
|
Көліктік бақылауды өткізу үшін мамандардың жетіспеушілігіне байланысты, Жылжымалы көліктік бақылау посттарын сатып алу 2016-2017 жылдарға ауыйырылды.
|
|
252.
|
171. Жүргізушілерге, көлік компанияларға, цифрлы тахографтарды орнату бойынша сервистік орталықтарға электрондық карточкаларды беру бойынша жұмысты ұйымдастыру.
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев)
|
жыл ішінде
|
СЖД
ақпарат
|
Орындалды.
|
|
|
253.
|
172. Көліктік бақылау органдарын техникалық жабдықтау
|
Ж.М.Қасымбек
КК
(Ә.А. Асавбаев) «ҚТЖ» ҰК» АҚ
|
жыл ішінде
|
СЖД
ақпарат
|
Орындалды.
Көліктік бақылау инспекцияларына жеке компьютерге кабельсіз жіберетін мүмкіндігі бар жылжымалы көліктік бақылау постыларына 6 жылжымалы таразы жабдықтары жіберілді.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
254.
|
173. «Қазақстан –Жаңа жібек жолы» кешенді іс-шаралар жобасын іске асыру
|
Қасымбек Ж.М.
ТКЛДД
(Сәбитов Д.К.)
|
жыл ішінде
|
ИДМ басшылығына ақпарат
|
Орындалды.
Кешенді жоспардың 48 іс-шараларының ішінде 20 іс-шара іске асырылды. «Достық-Алашанькоу» мемлекетаралық шекаралық пункті арқылы өтетін жалға алынған фитингтік платформаларының пайдалануымен «Қытай-Еуропа» бағытында жүретін Чунцин-Дуйсбург (59 поезд), Чэнду-Лодзь (38 поезд), Чженчжоу-Гамбург (42 поезд), Ухань - Пардубице (15 поезд), Ухань –Лодзь
(1 поезд) контейнерлік поездар ұйымдастырылды. Чунцин-Дуйсбург контейнерлік поездың жылдамдығы 663 км/тәулікке дейін ұлғайтылды. 35 мың жүк вагондар, 913 локомотивтер, 937 жолаушы вагондар сатып алынып жылжымалы құрамының жаңартуы өткізілді. Осы іс-шарлара жүк вагондардың тозуын 71%-дан 46% дейін, локомотивтардың тозуын 77%-дан 64% дейін, жолаушы вагондардың тозуын 85%-дан 58% дейін төмендетуге мүмкіндік берді. БЭК шеңберінде жиналатын (аймақтық) жүк/контейнерлерінен құрастырылған контейнерлік поездар үшін біртұтас толассыз мөлшерлеме бекітілді. ЦИМ/СМГС бірыңғай жүк құжат қолданылады. Dubai Port World, Swissport International Zurich Airport, Lufthansa Consulting, Champ CargoSystems шетел компанияларымен ынтымақтастық орнатылды. Еңбек нарығының логистика саласындағы мамандарында қажеттіктері бойынша сараптау өткізілді. Қазақстан Республикасының аумағында терминалдық жүйесінің даму тұжырымдамасы әзірленді.
|
|
|
255.
|
174. «LPI индексінде Қазақстанның рейтингін арттыру бойынша іс-шараларды іске асыру»
|
Қасымбек Ж.М.
ТКЛДД
(Сәбитов Д.К.)
|
жыл ішінде
|
ИДМ басшылығына ақпарат
|
Орындалды.
Логистиканың тиімділігі индексінің 6 көрсеткіштері бойынша Қазақстан Республикасының логистикалық жүйесін жақсарту үшін Іс-шара жоспары әзірленген.
Іс-шара жоспарының орындалуы сауданы кеңейтетін және бәсекелестік қабілетін көтере алатын сенімді жүк жеткізу тізбекшелерін құру үшін мүмкіндік береді. Қазақстандық компаниялар логистикалық шығын көлемдерін азайту есебінен өз өнімділігін көтере алады, сондай-ақ Қазақстанда транзиттік бизнес дамыта алады.
|
|
|
256.
|
175. Қосымша көліктік-логистикалық орталықтар құрылысына өңірлік бөлінісінде ЖСҚ әзірлеу
|
Ж.М.
Қасымбек
ТКЛДД
(Сәбитов Д.К.)
|
жыл ішінде
|
ИДМ басшылығына ақпарат
|
Орындалды.
2014 жылғы транзиттік жүк ағындарын үйлестіру және дистрибуция, қазақстандық экспортты жылжыту орталықтарында ішкі терминалды желілерді қалыптастыру бойынша инвестициялық жобаларды іске асыру басталды.
ТЭН әзірлеу шеңберінде маркетингтік зерттеулер жүргізілді, оның нәтижесінде көліктік-логистикалық орталықтарды салу үшін Астана, Шымкент, Ақтау, Атырау, Қостанай, Семей, Павлодар, Ақтөбе және Орал қалалары едәуір перспективті өңірлер белгіленді.
2014 жылғы шілдеде Астана (бірінші кезектің аяқталуы – 2015 жылдың бірінші тоқсан) және Шымкент (аяқталуы - 2015 жылдың бірінші тоқсан) қалаларында КЛО-ның құрылысы басталды.
Әр КЛО-ның жоспарланатын жүк ағының көлемі жылына – 250 мың тонна.
КЛО кешенді логистикалық қызметін көрсететін мультимодальдік жүк терминалдары болады. КЛО жұмысының үлгілі схемасы кең операциялық тізбесін (көлік, кеден, қойма және т.б.) ұсынуымен «біріңғай терезе» қағидасын көздейді
|
|
|
257.
|
176. Ляньюньган портында терминалдың құрылысын және ЖСК әзірлеу
|
Ж.М.
Қасымбек
ТКЛДД
(Сәбитов Д.К.)
|
жыл ішінде
|
ИДМ басшылығына ақпарат
|
Орындалды.
95% жұмыстар орындалды.
Аяқталған объектілері:
пшейтін жүктерді сақтау үшін жабылған қойма 11 000 м2 ;
ашық контейнерлік алаңы 83 000 м2 ;
бір жолғы сақтау 10 566 ЖФБ;
офистік ғимарат, 3 қабат, 2 000 м2 ;
жүкті тиеу-түсіру техникасы;
порттық станцияға жалғасатын теміржолдың тармағы 3,8 км
басқару ақпараттық жүйесінің орнатуы.
Құрылыс жұмыстарының аяқталуы 2015 жылғы бірінші желтоқсан.
Техника-экономикалық негіздемеге сәйкес Ляньюньган портындағы терминал арқылы 2015 жылдың аяғына дейін 250 мың ЖФБ астам көлемінде, кейін 2020 жылына 2 есе арттыруымен экспорттық және транзиттік контейнерлік тасымалдауды арттыру жоспарлануда.
|
|
|
258.
|
177. Қазақстан Республикасы шегінде және Қазақстанда көлік-логистикалық объектілерін құру
|
Ж.М.
Қасымбек
ТКЛДД
(Сәбитов Д.К.)
|
жыл ішінде
|
ИДМ басшылығына ақпарат
|
Орындалды.
Сыртқы терминалдық жүйесін қалыптастыру шеңберінде қытай серіктестерімен бірлесіп, Ляньюньган теңіз портында логистикалық терминалды салу бойынша жоба іске асырылуда.
Қазіргі уақытта 2015 жылдың 1 тоқсанында құрылыс жұмыстарын бітіру графигімен терминалдың толық көлемді құрылысы жүргізілуде.
Осы жоба Оңтүстік-шығыс Азия, Австралия және Канада елдеріне/елдерінен қазақстандық транзиттік жүктерін өңдеуге және ауыстырып тиеуге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, болашақ терминал экспорт-импорт және транзит қатынастарында жүретін көліктің барлық түрлеріндегі тасымалдаушыларына жоғары сапалы қызметтерді көрсете алады.
Сонымен қатар, Ляньюньганның жобасы үлгісінде Бендер-Аббас және Чехбахар ирандық порттарында, Гамбург және Росток германиялық порттарында, сондай-ақ Новороссийск теңіз портында логистикалық терминалдарды және бос қоймаларды салу немесе сатып алу мәселесі пысықталуда.
|
|
|
|
6-стратегиялық бағыт. Ғарыш инфрақұрылымын, ғарыш қызметінің ғылыми және ғылыми-технологиялық базасын құру және дамыту
|
|
|
|
|
|
|
|
6.1-мақсат. Экономика мен қоғамның ғарыш құралдары мен көрсетілетін қызметтерiне өсiп келе жатқан қажеттiлiктерін қанағаттандыру
|
|
|
|
|
|
|
|
Тікелей нәтижелер көрсеткіштері
|
|
|
|
|
|
|
|
6.1.1-міндет. Ғарыштық байланыс жүйесiн құру және дамыту
|
|
|
|
|
|
|
259.
|
6.1.1.1 -тікелей нәтиже көрсеткіші.
Ғарыштық байланыс жүйесінің қолданыстағы ҒА саны, 2 ҒА
|
АҒК
(Т.А.Мұсабаев)
«ҒБРО» АҚ
|
желтоқсан
|
мемлекеттік комиссия хаттамасы
|
Орындалды.
2 байланыс және хабар тарату ғарыш аппараты: «KazSat-2», «KazSat-3 жұмыс жасайды.
«KazSat-2» ҒА қабылдау актісіне2011 жылғы 25 қарашада 11 қол қойылды.
«KazSat-3» ҒА қабылдау актісіне 2014 жылғы 29 желтоқсанда қол қойылды
|
|
|
260.
|
6.1.1.2 1 -тікелей нәтиже көрсеткіші. Ғарыштық байланыс жүйесінің қолданыстағы жерүсті басқару кешендерінің (ЖБК) саны, 2 кешен
|
АҒК
(Т.А.Мұсабаев)
«ҒБРО» АҚ
|
желтоқсан
|
мемлекеттік комиссия хаттамасы
|
|
