Номинальдық емес және бос жүріс тәртіптерінде ЭҚ жұмысының ерекшеліктері. Дизельдің цилиндр‑піспек тобының бөлшектерінің жұмысының жоғары орташа пайдалану тиімділігі және сенімділігі, көбіне дизельдің және ауамен қамтамассыз ету жүйесінің агрегаттарының сипаттамаларынссәйкестендірумен анықталады.
Өлшегіштегі Вч жанармай шығыны тепловозбен дизельдің жылу техникалық сапасына ғана тәуелді емес, сонымен бірге тасмалдау жағдайына да байланысты, мысалға поездың жылдамдығына, оның массасына және басқа көптеген факторларға тәуелді, бұлар пайдалануда тепловоздың бірдей жұмыстарды жасаудағы дизель жұмысының көлемінің көбейуін немесе төмендеуін анықтайды, соған байланысты өлшегіштегі Вч жанармай шығынының жоғарлауына немесе төмендеуіне әсер етеді.
Сараптауды жасауда бос жүріс тәртібі қозғалыс және тоқтау уақытында көмекші қондырғылар тартымын қамтамассыз ету үшін қажетті пайдаланудағы көмекші тәртіп есебінде қарастырылады. Иінді біліктің минимальдық айналым жиілігінде бос жүріс тәртібіне жұмсалатын орташапайдалану қуаты, мысалға 10Д100 дизелі үшін 30—40 кВт құрайды.
Тепловоздың пайдалану п.ә.к. біршама төмендету, тартым тәртібіндегі көмекші қондырғылар тартымы үшін жасалған дизельдің жұмысын анықтайды. Бұл жағдайдағы жанармай шығыны осы жұмысқа жұмсалған шығынмен негізделеді. Сонымен бірге дизельдің орташапайдалану п.ә.к. анықтауда, тек қана барлық тәртіптердегі gei—geном айырмашылығына шығындалған жанармай ғана есепке алынады және де әр тәртіпте, gei—geном паспорттық шамасының әсерінен, тартым тәртібінде дизельдің экономикалық тиімділігі азғана төмендейтінін атап өту керек, бұл 2ТЭ10 тепловозының тепловоздық сипаттамасында меншікті жанармай шығынының қисық сызығының дөңестенуімен көрсетілген.
