Дәріс. Кіріспе Геоақпарат жүйелер ұғымы туралы Географиялық ақпараттық жүйе немесе геоақпараттық жүйе (гаж)
жүктеу/скачать 0,77 Mb.
|
1 ä?ð³ñ. ʳð³ñïå 1 Ãåîà?ïàðàò æ?éåëåð ??ûìû òóðàëû Ãåîãðàôèÿëû?
3.дәріс
| ГАЖ және жол шаруашылығы
Алдыңғы тарауларда жарты ғасырға жуық жылдам қарқынмен дамып келе жатқан ГАЖ-технологиялары толық сипатталды. Бүгін ГАЖ технологиясы бойынша Ресей Федерациясындағы инженер-жолшылар қызметінің үйреншікті құралы болмағандығының бірнеше себептерін атап өтейік. 1. ГАЖ ақпараттық негізін атрибутивтік және кеңістіктік ақпарат құрайды. Соңғы, әдеттегі түсінікті, бұл картографиялық материалдар. Карталардың бірқатар масштабтары пайдалану бойынша шектеулі (құпиялылық белгісі) болғандықтан, ГАЖ толтыру да осы ақпараттың жоқтығынан зардап шегеді. Сонымен қатар, қазіргі уақытта ГАЖ-ға цифрлық картографияны ұсынуға бірыңғай стандарттар әзірленбеген, қазіргі уақытта ГАЖ-қауымдастықпен Экономикалық даму және сауда министрлігінің тапсырысы бойынша "2010 жылға дейінгі кезеңге Ресей Федерациясында кеңістіктік деректер инфрақұрылымын құру және дамыту тұжырымдамасы"әзірленуде. Бұл жобаны іске асыру біздің еліміздің барлық өмір сүру салаларында ГАЖ қолдануды айтарлықтай ілгерілетуі мүмкін. Бірақ бұл тұжырымдаманың болуы салалық деңгейде кеңістіктік деректермен алмасудың ұқсас стандарттарын әзірлеу қажеттілігін жоққа шығармайды. Жол саласында мұндай стандартты әзірлеу инженерлік қызметте САПР мен ГАЖ қолдануды айтарлықтай жандандырар еді және осы жүйелер арасында деректер алмасуға ықпал етер еді. Тұтастай алғанда қызметтің бірқатар салаларында (мысалы, мұнай-газ тасымалдау саласында) мұндай стандарттар қазірдің өзінде құрылғанын және тиісті процестерді жобалау, жоспарлау және басқару үшін ГАЖ енгізуді ынталандырушы факторға айналғанын атап өткен жөн. 2. Автомобиль жолдарының спецификасы желілік-созылған объектілер ретінде олардың графикалық түрде спецификалық бейнеленуін анықтады. Көп жағдайда-бұл жолдың сызықтық кестелері, олар олардың шынайы кескіндеріне толық сай емес болып табылады. Осыдан жолдар туралы көптеген бұрмалаулар болады. Жолдардың геометриялық параметрлері туралы шынайы түсінік жол жобалары мен жолдардың кадастрлық жоспарлары құрамында үлкен масташбты жоспарлар береді. Бірақ салада осы материалдарды бірыңғай графикалық стандартта жинау технологиясы өңделмеген, бұл осы материалдарды геоақпараттық жүйелерге беруді тежейді. 3. Ресейдің жол саласының жетекші ғалымдары мен мамандары көлік және желілік міндеттерді, қол жетімділік аймақтарын белгілеу және кеңістіктік талдау, жол желісін пайдалану жағдайында ұстау үшін қаржы, материалдық және адам ресурстарын бөлуді оңтайландыру жөніндегі міндеттерді шешу жөніндегі жетекші ГАЖ мүмкіндіктерін толық түсінбеген және бағаламаған. Атап айтқанда, мұндай дәрежедегі міндеттер, көбіне, жолдардың тіршілік процесінде шешіледі, бірақ әлі күнге дейін, әдетте, ескірген әдістер мен методикалар негізінде шешіледі. 4. Жоғары жол білім беру саласында оқу процесіне ақпараттық технологияларды енгізуге, өкінішке орай, автоматтандырылған жобалау және геоақпараттық жүйелер бойынша тиісті оқу курстарын енгізе отырып, соңғы жылдары ғана тиісті көңіл бөле бастады. Бұл дегеніміз, бұл технологиялар жоғары оқу орындарының түлектері үшін жол инженерлік қызметінің ажырамас құралы болуы тиіс. 5. Жобалаудың, жоспарлаудың және басқарудың жаңа технологияларына көшу кез келген сала үшін әрқашан ауыр болып табылады, өйткені жұмыстар мен өзара іс-қимылдың жалпы ұйымдастырылуын ғана емес, кейде көптеген адамдардың тағдыры мен мансаптарын қозғайды, сондықтан осы өту процесіне түбегейлі кірісу үшін белгілі бір ерік талап етіледі. Жолдық ГАЖ даму бағыттары: 1. Инвестицияларды дамыту және негіздеу бағдарламалары 2. Жол жобаларын жобалау және іске асыру 3. Көлік ағындары және қозғалысты ұйымдастыру 4. Паспорттау, түгендеу және кадастр 5. Автомобиль жолдарын пайдалану жүктеу/скачать 0,77 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|