Дипломдық жоба тақырыбы: Теміржол телімін автоматты бұғаттау құрылғыларымен жабдықтау
А ралас рельс тізбектеріндегі кодты датчиктерін,қабылдағыштың синхронды жұмысының әдісі жиектердің шығып кетуін бақылайтын сандық кодты автоблоктау сызбасы
жүктеу/скачать 7,25 Mb.
|
Автоблоктау жуйеси
- Бұл бет үшін навигация:
- 1А есептегішінің қозуы екінші Ж кодты цикілінің диаграммасындағы шығарылуы.Екінші импульстық кодынан ИПР релесі қайтадан қосылады және конденсаторының тізбегінің қуатты тұйықталып 3Р релесінің қозуы
| А ралас рельс тізбектеріндегі кодты датчиктерін,қабылдағыштың синхронды жұмысының әдісі жиектердің шығып кетуін бақылайтын сандық кодты автоблоктау сызбасы
Импульсті рельсті тізбектің қалыпты жұмысының бұзылуының негізгі себебі электрохимиялық эффектілердің күшті әсерінен және темірбетонды шпалдармен жабдықталған аймақтарда әсері күшті болады. Осы аймақтарда автоблоктаудың жұмысын жақсарту үшін,импульсті рельсті тізбекке айнымалы токтың төменгі жиілігі қолданылады. Сызбаның негізгі аппараты болып 1МТ 2МТ типті маятникті трансмиттер саналады.МТ-1 рельсті тізбекте маятниктің тербелу периоды әртүрлі болады.1100-105 және 120-125 тербеліс минутына,трансмиттерде импульс ұзақтығы 0,24-0,3 секунт немесе 0,35-0,4 секунт. Қосымша блоктар импульсті-сымды автоблоктауда БИП-1 ВР,ПРМ және 2ТРМ релелер орналасқан.ВР типте КДРМ 280 Ом жәй әсер ететін реле (0,08-0,1 секунт),ИПР қайталаушы реле , 1ТРМ және 2ТРМ КДР1 1200м типті берілісті реле трансмиттердің түйіндерінің жұмысын қайталап және рельсті тізбекке әр-түрлі полярлық импульсті береді. ИПР және 1ИПР импульсті жолдық реле ИР1-70/150 типті ПР және 1ПР жолдық релелер НР2-1000/2000 типті, сызбаға конденсатормен айқындауышпен қосылған; Конденсатор айқындауыш =2000 және =200 мкф.1П блокты-аймақтың бос жағыдайының жұмысы 56,б сызбасында көрсетілген. Диаграммада импульсті тоқтың "-"және "+" полярлығы көрсетілген. 1П және 2П шектесетін рельсті тізбекке 1ТРМ және 2ТРМ асихронды жұмыспен беріледі. 1П рельсті тізбекке импульстер қабылданған кезде 1ИПР релесі іске қосылады да,якорды өзіне тартады,ВР релесі қозып тізбек тұйықталып 0,1 секунт якорды өзіне тартады. 2П шектейтін релені рельсті тізбекке қарсы полярлық импульстер беріліп трансмиттер осинхронды жұмыс жасайды. ИБ-1ИПР- -2ТРМ-ВР- - -МБ 1А есептегішінің қозуы екінші Ж кодты цикілінің диаграммасындағы шығарылуы.Екінші импульстық кодынан ИПР релесі қайтадан қосылады және конденсаторының тізбегінің қуатты тұйықталып 3Р релесінің қозуы ВР релесі іске қосылған кезде конденсаторы токтан ажыратылады. Бірінші импульс аяқталған кезде,1ИПР және ВР релелері якорға жіберіледі. конденсаторы ВР релесінің түйінінен және кедергісінен ажыратылады ,ал конденсаторы 1ПР релесі арқылы ажырытылып және оны импульстар арасындағы қашықтықта қозған күйді сақтап тұрады. Екінші импульстен асинхронды жұмыс жасау кезінде трансмиттер рельсті тізбекте және конденсаторының зарядтаоуы қайталанады.1ПР релесінде тоқпен қамтамасыз ету сақталады.1П және 2П релбсті тізбектердің қысқа тұйықталуы және еркін жағдайды уақытша диаграмада көрсетілген. Диограмасы көрсетілгендей 1ИПР релесі рельсті тізбекке тоқтың импульсі сәйкес келгенде 1ТРМ және 2ТРМ релелері қозған кезде іске қосылады.1ИПР релесіне тоқтың теріс импульсі немесе атауы әр-түрлі импульстар енген кезде жұмыс жасамайды. 1П рельсті тізбекке оң импульстер енген кезде 1ИПР релесі іске қосылады.Ал 2П рельсті тізбектек теріс импульстар енген кезде,жолдық реле жұмыс жасамайды. Поездың 1П блокты-аймаққа жақындағанда және 2П блокты -аймаққа рельсті тізбекті тұйықтау поезд оған жақындамай тұрған кезде іске асады.Осының нәтижесінде 2П рельсті тізбекке АЛСН кодпен кодтау басталады.Бұл импульстар 2П рельсті тізбектен 1П рельсті тізбекке енеді,оның нәтижесінде 1ИПР реле жұмыс жасайды.ВР релесі 1ИПР релесіне қараған сезімталдығы төмен,кодты импульстан якорды ажыратылған жағыдайда ұстап тұрып жұмыс жасамайды,1ПР релесі шектесетін түйінмен ВР релесі ажыратылып және бағдаршамда қызыл түс жанып тұрады.57 сурет.Тұрақты тоқты екі жолды автоблоктаудың импульсті рельсті тізбегі және линзалы бағдаршамы бар сызбасы келтірілген. Сызбаның негізгі релелері мен құрамдары берілген: Желілік реле 1ЛР,2ЛР және 3 ЛР СКР1-270 типті;импульсті жолдық реле ИПР,1ИПР және 2ИПР ИР 1-03 типті;жолдық реле ПР,1ПР және 2ПР НР2А-1000 типті;конденсаторлы айқындаушы сызбада қосылған ПРП НР2-1000 типті;НРВУ2-450Н типті 10Р,20Р ЗО отты реле; 1МТ,2МТ және ЗМТ-1 типті маятникті трансмиттер,НР-4о тиіпті ДСНР кернеу төмендеткіш реле. Тізбекті құрау автоблоктаудың сызбасына және оның негізгі элементтер құрылымдық сызбасына сәйкестендіріп жасалған.Сызбадағы тізбектің жағыдайы,үш сигналды құрылғылар поездағы жағыдайға арналған. П1 поездар қозғалған кезде былай жұмыс жасайды,П1 поездар қозғалған кезде ЗП аймақта рельсті тізбектің импульсті жұмысы тоқтағанда ЗПР реле якорды жібереді де ЗЛР сызықтық реле қосылады.Якорьді жіберген кезде 31-33 түйіндер тізбектегі қызыл түсті шамдар түйісіп 45о Ом ораммен ЗОР отты реле іске қосылады.Осы тізбекте токты күшейту тек ЗОР релесін қоздыруға ғана жетеді.Сондықтан 3 бағдаршамда қызыл түс жанбайды.ЗОР релесінің қозуын бақылау және 11-12 және 21-22 түйіндері сызықтық тізбекке қосылады. 2П аймақтың рельсті тізбегінің импульсті жұмысы және еркін жағыдайда 2ПР қозып және 11-12 және 21-22 түйіндерімен 2бағдаршамның сызықтық тізбегіне түйіседі.31-32 түйіндерімен 2ПРП релесі 45о Ом орамдармен ЗОР релесі бағдаршамның қызыл шамымен тізбекке түйіседі.Егер 3 бағдаршамға поезд жақындап келсе П2 және 2П блокты аймақта рельсті тізбектің импульсті жұмысы тоқтатылса,2ПР және 2 ПРП жолдық релелері якорды жібереді.31-33 түйіндерімен 2ПРП релесі ЗОР релесінің орамдары 1о Ом кедергімен іске қосылады да,3 бағдаршамда қызыл түс жанады. 11-13 және 21-23 түйіндерімен ЗЛР релесі арқылы келесі сызықтық тізбек орнатылады,2ЛР релесін қоздыру үшін :ПБ,11-12 ЗОР,21-23 ЗЛР,21-22 2ПР түйіндеі,ол сымы,2ЛР реле орамдары,Л сымы 11-12 2ПР ,11-13 ЗЛР және МБ түйіндері. 2ЛР реле кері полярлық тоқпен қозып нейтральды якорь өзіне тартып және померланған якорьды қосады.31-32 нейтралданған түйіндермен және 111-113 померланған якорь 45о Ом ораммен 2ОР релесі сары шаммен тізбекке тұйықталады. 2ОР реле қозып және 11-12 және 21-22 түйіндерімен 1 бағдаршамның сызықтық тізбегіне түйіседі;2 бағдаршамда сары түстің жануы орындалмайды.11-12 және 21-22түйіндерімен 2ЛР реле келесі тура полярлық тоқтың сызықтық тізбегін құрады,1ЛР релесін қоздыру үшін;ПБ 11-12 түйіндер 2ОР,2ЛР және 1ПР релесі,Л сымы,1ЛР реле орамы,ОЛ сымы,1ПР, 2ЛР 2ОР ж2не Мб релесінің 21-22 түйіндері.1ЛР релесі тура полярлық тоқпен қозып,нейтралды якорь өзіне тартады және сол жақтан полярланған якорьды іске қосады.31-32 нейтралданған түйіндерімен және 111-112 полярланған якорь 1ом ораммен 1ОР релесі жасыл шаммен тізбекке тұйықталады.Содан кейін 1ОР релесі қозып 1 бағдаршамда жасыл түс жанады,П2 поезд берілген бағдаршамнан жақындап қалғанның белгісін береді.ПР және ПРП релелері якорды жіберіп және 31-33 түйіндермен 1 Ом орммен 1ОР релесі жасыл түсті шаммен тізбек тұйықталады. СКР-1 типті сызықтық реле қолданылады,реленің катушкасында тоқтың полярлығын өзгерткен кезде 2ЛР релесін тоқтатпды.Соңында нейтральды якорьді жіберіп 2 бағдаршамда сары түстің орнына қызыл түс жанады,1 бағдаршамда сары түс жанады.Екінші поездың машенисті 1 бағдаршамда сары түті көреді де тежегішті басады,ал 2 бағдаршамға жақындағанда қызыл түсті көреді,берілген бағдаршамда тоқтауды талап етеді. 2 бағдаршамда қызыл түсті ЗП блокты аймақты поезд босатқаннан кейін жасыл түске ауыстырады және 3 бағдаршамда сары түсті жағады.Бағдаршамды кернеуді екі есе төмендету ДСНР релесі арқылы орындалады.58 сурет.Импульсті рельсті тізбекті,прожектолрлы бағдаршаммен және алдын ала жану белгісімен екі жолды үш белгілі автоблоктау сызбасы. ПС-45 типті прожекторлы бағдаршамда линзалы бағдаршамда қолданған аппараттар қолданылады. Сызбдада ЗП және П аймақтарда поездардың бар болуын көрсеткен. П1лоездары ЗП аймақтарында болған жағыдайда рельсті тізбекте ЗП импульсті жұмыс болмайды және ЗПР релесі,ЗЛР релесі түйіндерімен ажыратылған.31-32 және 41-42 түйіндерімен 3 бағдаршамның сигналды механизмдері ажыратылады. 11-13 және 21-23 түйіндерімен ЗЛР реле кері полярлық тоқпен сызықтық тізбек 2ЛР релесін қоздыру үшін тұйықталады.31-32, 41-42 түйіндерін тұйықтап нейтральды якорь және 111-113 ,121-123 полярланған якорлері 2 бағдаршамның сигналды механизмдері үшін кері полярлық тоғы бар тізбекті қосады.Бағдаршам шамдары 45о Ом орммен 2ОР реле қосылады,бірақ 2 бағдаршам жанбайды. 11-12 және 21-22 түйіндер 2ЛР тура полярлық тоғы бар сызықтық тізбекпен 1ЛР релесін қоздыру үшін тұйықталады.2 бағдаршамда ЖР және ЗР релесінің түйіндерімен З коды таңдалады.ЗТ трансмиттерінің түйіндері арқылы ТР релесі жұмыс жасайды,ал ПТР релесі іске қосылмайды Айқындауышта З кодының алғашқы импульстары қабылданған кезде тізбекте С1 конденсаторы зарядталып ВР релесі және есептеуіш қосылады.Осы сәттен бастап ЖР релесін және С2 конденсаторын С1 конденсаторы зарядтайды.Кодтың бірінші қысқа арақашықтығында 1А есептеуіші қозады. Кодтың екінші импульсі бойынша ЗР релесі қозып және С3 конденсаторы зарядталады.Екінші қысқа арақашықтықта есептеуіште өзгерістер болады. Үшінші импульсте С3 конденсаторы қайта зарядталып және ЗР релесі қозады.Айқындауыш сызбасында кнапандар келесі мағынаға ие болады.Д1 және Д3-ВР релесіндегі 1 есептеуіштегі С1 конденсаторының зарядтауышын шектейді;Д2-ВР релесінде С3 конденсаторының зарядтаоуын шектейді;Д5-1 есептеуіш тізбегіндегі ВР релесіндегі электр токтар Д4 диоды арқылы айнымалы түсуін шектейді;Д7-ТР релесінің орамдары ЖР релесінің шеткі түйіндерімен байланыстыру кезінде ТР релесінің. Д6-Д7 диодымен ПТР релесінің орамдарын шектейді. Рельсті тізбектерді әр түрлі кодтармен кодтаған кезде және берілген автоьлоктау жүйесінде бір элементті импульсті жолдық релені қолданғанда аралас тізбекте бақылау жасау мүмкін емес.Сондықтан бақылау аралас тізбекте синхронды жұмыс жасайтын қабылдағыштармен датчиктердің көмегімен жүзеге асады.1П аймақта поезд болған жағыдайда 1 бағдаршамда қызыл түс жанып тұр;П рельсті тізбекке КЖ коды беріледі.Егер 1 бағдаршамда П рельсті тізбегіндегі КЖ кодының импульстары 1П рельсті тізбегіне беріледі де және олардан ИПР релесі қозады. КЖ коды арқылы ИПР релесі іске қосылса айқындауыш арқылы ЖР релесі қосылып және 1 бағдаршамда сары түс жанады;осы сәттен бастап П рельсті тізбегі Ж кодымен кодталады,осы кодтың импульсі арқылы ИПР релесі жұмыс жасап айқындауыш арқылы ЖР және ЗР релесі қозады;1 бағдаршамда поездың артынан жасыл түс жанады. Поезд 2П аймағында болған жағыдайда және бағдаршамда сары түс жанып тұр;П рельсті тізбекке Ж коды беріледі.Егер 1 бағдаршамда КЖ кодының импульсынан 1СПР релесі іске қосылады және Ж кодының екінші импульсынан рельсті тізбекке беріледі.ИПР релесінің осындай жұмысының нәтижесінде айқындауыш арқылы ЖР және ЗР релесі іске қосылып 1 бағдаршамда сары түстің орнына жасыл түс жанады. ЖР релесінің кодының импульсынан қозуын шектеу үшін тізбекте С1 конденсаторына ТР релесінің шеткі түйіндері енгізілген.Мұндай жағыдайда ИПР релесі ТР релесінің шеткі түйіні арқылы қозып,синхронды режимде жұмыс жасайды.Осының нәтижесінде С1 конденсаторы тізбекке заряд бермейді,ЖР релесі қозбайды және 1 бағдаршамдар сары түс жанбайды. Екінші жағдайда 2 бағдаршамда жасыл түс жанып тұрса,сары түстің орнына тізбекте 1А есептекішінің қозуынан ТР релесінің шеткі түйіндері рельсті тізбекке енгізілген. ИПР және ТР релелерінің синхронды жұмыс жасауы кезінде тізбекте 1А есептеуішінің қозуы жүзеге аспайды. конденсаторы заряд беруін шектеген жағдайда ЗР релесі жұмыс жасап және бағдаршамдар мен ДЯ-ЗБ типті айқындауыштарда жалған ақпарат беруін шектеу үшін,ВР көмекші реленің көмегімен екінші қорғаныс енгізілген.Тек қана өзінің рельсті тізбегіне келіп түскен кодтың импульсын тіркейді. Бағдаршамда қызыл түстің орнына сары түс жануын шектейді.Тізбекте С1 конденсаторын тұйықтау үшін ПТР релесінің шеткі түйіндері енгізілген.31-32, 41-42 түйіспелердің тұйықталуы нейтральды якорь және 111-112 ,121-122 поляризацияланған якорь 1 бағдаршамның сигнал беру механизмдері тура полярлық тоқпен тізбекке қосады да жасыл түсті жағады.Егер Л2 П аймақта болса, онда ПР реле якорды босатып,31-33 түйіндерімен қайталау ПРП релесін ажыратып,21-23 сырт жақтағы түйіндермен 1ОР реле 1Ом ораммен қосылып 1 бағдаршамда жасыл түс жанады. Тұрақты және айнымалы тоқты электр тартылысты аймақта айнымалы тоқтың екі жолды автоблоктауы. Жалпы жағдайы :тұрақты айнымалы тоқты электр тартылса аймақта сандық кодты автоблоктауды қолданылады.Кодты автоблоктауда 50 Гц айнымалы тоқтың рельсті тізбектер қолданылады. Айнымалы тоқты электр тартылысты аймақта кодты автоблоктаудың айнымалы тоқты 75 Гц жиілікті рельсті тізбек қолданылады.Кодты рельсті тізбектер автоблоктауда және АЛСН бір уақытта қолданылады .Қондырғыны қамтамасыз ету жоғары вольтты айнымалы тоқты 75 Гц жиілікті автоблоктауда жүзеге асады.Жоғары вольтты желі жұмысын тоқтатқан кезде автоблоктау және және АЛСН жұмысын тоқтатады. Сандық кодты автоблоктаудың негізгі аппараттары мыналар:рельсті тізбектің шыға берісіндегі кодты трансмиттер КПТ-7 (КПТ-5),ТР-ЗА типті трансмиттерлі реле ТР трансмиттерлер түйіндерінің жұмысын қайталау үшін және рельсті тізбекке кодтарды беру үшін,ПОБС-3типті жолдық трансформатор ПТ,ДТ-0,6 дроссельді трансформатор және РОБС -3 типті ОТ токты шектеуші; Рельсті тізбектің кіре берісінде ИРВ1-110 типті ИПР импульсті жолдық реле,ДЯ-ЗБ типті айқындаушы ұяшық,рельсті тізбектен ИПР импульті жолдық реле қабылдайды және сигнал беру релесі қабылдаған кодының мәнділігіне тәуелді. НР2-2000 типті ЗР және ЖР сигнал беру релесі,ЗБФ-1 блокты флитер қорғайтын және ДТ- 0, 2 дроссель трансформатор Сандық кодты автоблоетауды принциптік сызбасы. Айқындаушы ұяшық тізбектің жұмысын қарастырайық,1П рельсті тізбекке КПТ-5 трансмиттерден кодталған ,П рельсті тізбектің импульсті жұмысымен есептеліп құралған.КПТ-7 трансмиттерінде кодталған. Алдымен айқындаушы ұяшықтың жұмысын КЖ кодын қабылдаған кездегі жұмысын қарастырамыз.Бағдаршамның қызыл түсі жанады,ЖР нәне ЗР сигнал беру релелері ажыратылған,сонда11-13 түйіндер ЖР реле КЖ коды трансмиттерден таңдайды.Әрбір тұйықталған түйіндерден КЖТ трансмиттерден ПТР релесі қозады және оның артынан ТР релесі қозады.ТР 11-12 түйіндері тұйықталып ПТ трансформаторынан импульсты тоқты КЖ кодымен 1П рельсті тізбекке береді.Осы рельсті тізбектің қабылдайтын шегінде әр-бір импульстан ИПР релесі қозады,11-12түйіндермен тұйықталып бір уақытта айқындауыш екі тізбек құрады. 1-ші С1 конденсаторы зарядталатын тізбек,екінші есептеуішті қоздыратын тізбек. Бұл есептеуіш якорьді 0,15 секунт ішінде өзіне тартады да, конденсаторы бір қалыпта зарядталады.Есептеуіш өзіне якорды тарта тұрып өзі блоктап және бір уақытта 21-22 түйіндермен конденсаторы зарядталатын тізбек құрады,содан соң якорды өзіне тартып 21-22 түйіндермен 1 бағдаршамының сары шамын тізбекпен тұйықтайды. ИПР релесіне импульсті тоқ берілуін тоқтатқан кезде,якорь жіберіліп және 1 есептелуіш ажыратылады.Бірақта есептеуіш якорді бірден жібермей 0,28-032 секунт арасында жәйлап жібереді. КЖ кодының импульсін қабылдау кезінде 1 есептеуіштің жұмысы және және конденсаторының зарядталуы қайталанады,осының нәтижесінде ЖР релесі якорды ұстап тұрып және 1 бағдаршамда сары түстің жануын қамтамасыз етеді. Поезд 2П аймақты босатқаннан кейін және 2 бағдаршамда сары түс жанып тұр.Осы жағдайда қарастырайық 1 бағдаршамның айқындауыш Ж кодын қабылдау кезіндегі жұмысы бір уақытта уақытша диограманы қолданады. 2 Бағдаршамның ЖР релесі қозып 11-12 түйіндер Ж кодын таңдап және трансмиттердің шет түйіндері арқылы ПТР және ТР релесі іске қосылады.Бірінші кодтың импульсімен ИПР релесі бір уақытта айқындауыштың үш тізбегін құрады. 1-тізбек + - П-ИПР-1А-ЖР-ТР(П)-1-1А┤├ М 2-тізбек │-1- -│-ПТР(П)-ВР-М 3-тізбек 1-М Бірінші тізбек бойынша конденсаторы зарядталады. Екінші тізбек бойынша ВР қосымша релесі қозады,ПТР релесінің түйіндері арқылы рельсті тізбек қосылады. Үшінші тізбек бойынша 0,15 секунт ішінде 1 есептеуіш қозып,содан кейін ЖР релесінде және конденсаторы зарядталып және содан кейін өзі блокты тастайды. Бірінші импульстің аяқталуынан бастап қысқа арақашықтықта 0,12 секунт ішінде 1 есептеуіш және ВР реле якорьді тартып ұстап тұрады. Қысқа арақашықтықтың басында ИПР 11-13, ЗР З1-33 және ВР 21-22 түйіндері арқылы 1А есептеуіші қоздырылып тізбек қалыптасады.Бұл тізбектің толық түйықталуы ТР релесінің жұмысына байланысты және сондықтан 1А есептеуіші әр бір кодты циклда қосады. 1А есептеуіштің қозуы Ж коды циклдық диограмасында орындалады.Екінші импульсі бойынша ИПР релесі және ЗР релесін қоздырады. ЖР және ЗР релесінің қозуы 21-22 түйіндері арқылы 1 бағдаршамның жасыл шамына тоқ тізбегін құрады.Ұзақ арақашықтықта 0,28-0,32 секунт ішінде 1 есептеуіштің және ВР релесінің якорын жібереді. 1 және 1А есептеуіштердің якорлары тартылып тұрған кезде ЖР релесін тоқпен қамтамасыз ету конденсаторы арқылы жүзеге асады.ЗР релесі үнемі конденсаторынан тоқты алады. З кодын қабылдаған кезіндегі айқындауыш тізбегінің жұмысын көрсетілген диограмада суреттелген. жүктеу/скачать 7,25 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|