Рис. 5.27 Составляющие силы вибрации в КРД электродвигателе
•
Поскольку составляющая радиальной силы зависит от плотности потока в радиальном воздушном
зазоре, увеличение длины воздушного зазора приведет к непосредственному снижению плотности
радиального воздушного потока и, следовательно, радиальной вибрации. Однако это сопровождается
уменьшением плотности крутящего момента. Следовательно, при выборе длины воздушного зазора
существует компромисс между плотностью крутящего момента и акустическим шумом.
•
Наклон полюса ротора может уменьшить радиальную силу, которая создает нежелательные вибрации
и шум. Тем не менее, использование этого метода неизбежно влияет на рабочие характеристики двигателя,
особенно на плотность крутящего момента. Тем не менее, благодаря тщательному выбору угла наклона,
уменьшение радиальной силы может быть намного ниже, чем снижение среднего крутящего момента.
Поэтому, если крайне желательно уменьшить вибрацию и шум, допуская, чтобы иметь более низкий
средний крутящий момент, перемещение угла наклона ротора является эффективным способом.
