Электрические


Возможное применение верньерных электродвигателей с



Pdf көрінісі
бет232/366
Дата11.03.2022
өлшемі23,63 Mb.
#135143
1   ...   228   229   230   231   232   233   234   235   ...   366
Байланысты:
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748

8.7 Возможное применение верньерных электродвигателей с 
постоянными магнитами в электромобилях 
Применение приводов ВПМ в электромобилях встречается редко. Имеется пример использования ВПМ, 
разработанной французской компанией ERNEO, для управления легким электромобилем. Для такой 
машины с верньерным постоянныммагнитом адаптировали традиционную топологию с внутренним 
ротором, и она была разработана для обеспечения постоянного крутящего момента в 33 Н м и 
максимального крутящего момента 125 Н м в течение более 1 минуты (Rezzoug и Zaïm, 2013).


241 
Хотя верньерный привод с постоянными магнитами обладает определенными достоинствами 
низкоскоростной работы с высоким крутящим моментом, использование обычной конструкции 
внутреннего ротора ограничило ее реалистичное применение, поскольку ей все еще нужен механизм для 
передачи крутящего момента ротора на колесо. Если будет принята конструкция с внешним ротором, этот 
механизм будет полностью исключен, поскольку внешний ротор можно напрямую соединить с ободом 
шины. Кроме того, внутреннее пространство конструкции внешнего ротора может быть полностью 
использовано для размещения полюсов модуляции потока, обмотки ротора и дополнительной обмотки поля 
постоянного тока.
В настоящее время разработка верньерных приводов с постоянными магнитами для электромобилей 
выполнятся намного медленнее, чем они того заслуживают. Одна из основных причин заключается в том, 
что гигантские производители электромобилей предпочитают не использовать прямой привод в колесе в 
качестве тяги в электромобилях. При использовании двигательной установки с одним двигателем, 
использование синхронного привода ПМ с фиксированным зацеплением обычно достаточно для 
обеспечения желаемой низкоскоростной работы с высоким крутящим моментом. Тем не менее, в связи с 
постоянно растущим спросом на более высокую производительность и лучшую стабильность, прямой 
привод в колесе будет пользоваться популярностью для электромобилей. Верньерный привод на 
постоянных магнитах будет играть важную роль для будущих электромобилей. 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   228   229   230   231   232   233   234   235   ...   366




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет