Рис. 5.36  Кривые крутящего момента для четырехфазного 16/20-полюсного двигателя с внешним  ротором

137 
Рис. 5.37 
Фазовый крутящий момент и формы общего крутящего момента в режиме CCC 
четырехфазного 16/20-полюсного двигателя с внешним ротором
Рис. 5.38 
Фазовый крутящий момент и формы общего крутящего момента в режиме AAC 
четырехфазного 16/20-полюсного двигателя с внешним ротором
Рис. 5.39 
Мощность крутящего момента четырехфазного 16/20-полюсного двигателя с внешним 
ротором
5.7 Примеры применения коммутируемого реактивного двигателя в 
электромобилях 
Японский производитель электродвигателей Nidec разработал целый ряд КРД для электромобилей. 
Например, его модель Z019 может предложить номинальную выходную мощность в 19 кВт и достичь 
мощности до 29 кВт (Nidec, 2014). При напряжении 170 В двигатель может создавать номинальные и 
максимальные моменты 40 и 86 Нм соответственно. Его максимальная скорость составляет 11 000 об/мин. 
Соответствующие спецификации имеют диаметр 177 мм, длину 234 мм и вес 26,5 кг. Ключевой 
особенностью этого КРД является снижение вибрации и шума за счет оптимизации формы сердечников 
ротора и статора, а также времени контроля тока. На Женевском автосалоне 2013 года Land Rover 
представил электромобиль с приводом от КРД. Этот электромобиль основан на модели Land Rover 
Defender, в которой установлен КРД мощностью 70 кВт. Этот КРД, разработанный компанией КРД Nidec 
Drives на базе Harrogate, может обеспечивать номинальную мощность в широком диапазоне скоростей для 

138 
обеспечения тяги на любой местности (Nidec, 2013). При использовании литий-ионного аккумулятора на 
300 В, мощностью 27 кВт/ч электромобиль может достичь пробег до 80 км на одной зарядке. КРД 
обеспечивает начальный крутящий момент 330 Н м, поэтому в ЭМ просто устанавливают односкоростную 
коробку передач с передаточным отношением 2.7:1 для полного привода. Соответствующая максимальная 
скорость может достигать 112 км/ч.

жүктеу/скачать 23,63 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: