Электрические
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
- Бұл бет үшін навигация:
- Таблица 6.1
|
Рис. 6.10 Датчик положения для ПТ ДЯППМ-двигателя В соответствии с соотношением между сигналами положения и связями потока постоянных магнитов, логика управления четырехфазным 8/6-полюсным ДЯППМ-двигателем может быть получена, как указано в Таблице 6.1. Таблица 6.1 Логика управления 8/6-полюсным ДЯППМ-электродвигателем S q S p 01 11 10 00 Фаза A S 1 1 1 0 0 S 2 0 0 1 1 Фаза B S 3 0 1 1 0 S 4 1 0 0 1 Фаза C S 5 0 0 1 1 S 6 1 1 0 0 Фаза D S 7 1 0 0 1 148 S 8 0 1 1 0 Исходя из логики контроля четырехфазного 8/6-полюсного ПТ ДЯППМ-двигателя можно обнаружить, что в любой момент времени силовые устройства в верхних и нижних секторах инвертора проводят силу тока в по-парно, а именно в фазе А вверху с фазой C, а фаза B соединяется с фазой D. Следовательно, возникает возможность устранения связи между центральной точкой разделенных конденсаторов и нейтралью обмотки двигателя без существенного влияния на поведение двигателя при условии обеспечения Как следствие, проблема несбалансированности напряжения в разделенных конденсаторах устраняется, и аппаратное, и программное обеспечение системы управления, таким образом, упрощается. Более того, по причине того, что положительный полупериод и отрицательный полупериод фазы тока вынуждены быть почти симметричными, среднее значение сопротивления крутящего момента приближается к нулю, сводя к минимуму колебание крутящего момента. Управление скоростью ПТ ДЯППМ-двигателя может быть легко реализовано с помощью цифрового пропорционально-интегрального (ПИ (PI)) контроллера с обратной связью, выходной сигнал которого является опорным моментом T* ( Cheng et al., 2003 ). жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|