Электрические
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
1 - нұсқа, 7 ПРАВИЛ, 314
| Таблица 1.1
Основные аккумуляторы, разработанные для электромобилей Удельная энергия (Втч/кг) Удельная мощность (Вт/кг) Срок службы (циклы) Стоимость (долл.США/кВ т/ч) VRLA 30–45 200–300 400–600 150 Ni-Cd 40–60 150–350 600–1200 300 Ni-MH 60–120 150–400 600–1200 200–350 Zn/air 230 105 NA 90–120 Na/S 100 200 800 250–450 Li-ion 90–160 250–450 1200–2000 600–1000 Сверхскоростная технология маховика демонстрирует потенциал для электромобилей. Благодаря созданию вакуумной среды для удаления воздушного сопротивления и магнитных подшипников для устранения потерь в подшипнике маховик может вращаться со скоростью до 60000 об/мин, что позволяет достичь высокой удельной энергии и высокой эффективности вращения. Тем не менее, он подвержен проблеме, связанной с небезопасностью. Когда предел прочности маховика превышен или маховик случайно поврежден, маховик разрушается и мгновенно высвобождает всю накопленную энергию, так называемый взрыв маховика, который крайне опасен. Современные исследования технологии сверхскоростного маховика направлены на улучшение мер предосторожности, таких как использование композиционных материалов, которые могут распадаться на мелкий порошок, а не на большие куски, или расширение его применения для накопления энергии для станций зарядки электромобилей, где весь маховик встроен в землю (Strasic et al., 2007). Технология топливных элементов является одним из наиболее активных направлений исследований в последние годы. В таблице 1.2 перечислены ведущие типы топливных элементов, включая топливный элемент с прямым метанолом (DMFC от англ. Direct Methanol Fuel Cell), щелочной топливный элемент (AFC от англ. Alkaline Fuel Cell), топливный элемент с протонообменной мембраной (PEMFC от англ. Proton Exchange Membrane Fuel Cell), топливный элемент с фосфатной кислотой (PAFC от англ. Phosphate Acid Fuel Cell), топливный элемент с расплавленным карбонатом (MCFC от англ. Molten Carbonate Fuel Cell) и твердооксидный топливный элемент (SOFC от англ. Solid Oxide Fuel Cell). Среди них PEMFC, который также называют твердополимерным топливным элементом (SPFC от англ. Solid Polymer Fuel Cell), является естественным выбором для электромобилей на топливных элементах из-за его природы твердого электролита, низкотемпературной работы, быстрого запуска, надлежащего уровня мощности, высокой плотности мощности и хорошая эффективность системы. жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|