Объединение юридических лиц в форме ассоциации «общенациональное движение «бобек»



Pdf көрінісі
бет6/117
Дата27.12.2023
өлшемі3,05 Mb.
#199598
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   117
Байланысты:
Сборник МНПК

INTERNATIONAL SCIENTIFIC JOURNAL 
«GLOBAL SCIENCE AND INNOVATIONS 2023: CENTRAL ASIA» 
ASTANA, KAZAKHSTAN, APRIL 2023 

Когда поезд движется по контрольному маршруту, идентифицируются 
передвигающиеся объекты, подсчитываются оси и вагоны, дабы связать диагностические 
сигналы с осями и бортами поезда. 
Работа отдельных подсистем еще синхронизируется, собственно, что гарантирует 
информационное взаимодействие систем централизованного управления транспортными 
способами (АСК ПС) [7] с автоматической оперативной системой управления 
автотранспортом (АСОУП) и управление основанием данных в электрическом облике. 
Работоспособность КТСМ-02БТ значимо выделяется от приборов ПОНАБ [5, 6], 
ДИСК и КТСМ-01 (01D) с ориентацией ИК-приемника на крышке коробки за счет: 
ориентации приемника инфракрасного (ИК) излучения в нижней части корпуса 
коробки параллельно оси тракта в под углом 55 градусов к горизонту, собственно, что 
понижает влияние находящейся вокруг среды и солнечного излучения, избавляет неверные 
срабатывания КТСМ-02 при нагревании шкивов привод ходовых генераторов для 
пассажирских вагонов, локомотивных коробок и реостатов из пенополистирола; 
переустройство мощности ИК-излучения колес в цифровой знак именно в приемном 
отсеке наземных камер разрешает увеличить помехозащищенность системы и выслать 
оснащение на расстояние до 30 м от земли для дальнейшей перегонки; 
внедрение самодействующей блокировки и самодействующей корректировки 
коэффициента теплопередачи в приемно-усилительном тракте (ПУТ); 
удостоверьтесь, собственно, что тормозные пары колес имеют все шансы быть были 
выявлены по сигналам камер на основном этаже; 
важное понижение эксплуатационных затрат за счет исключения операций по 
выравниванию камер во время работы и способности применить лишь только видеокамеры 
на основном этаже без издержки контроля качества; 
управление нагревом опор и колес, когда поезд движется по неверному пути, то есть 
поезда в 2-ух инструкциях управляются одним комплектом. 
Комплекс КТСМ-02 произведено из наземных перегонных установок, объединенных 
каналами связи с автоматическим трудящимся пространством оператора линейного пункта 
управления станции и с центральным пунктом управления станции (ЦУП) по сети передачи 
данных линейных компаний, стальная проезжая часть в целом или же ареал. 
 
Рисунок 2 – Камера напольная малогабаритная КНМ-05 с приемником ИК излучения для 
подсистем КТСМ-02БТВК 




Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   117




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет