Объединение юридических лиц в форме ассоциации «общенациональное движение «бобек»



Pdf көрінісі
бет4/117
Дата27.12.2023
өлшемі3,05 Mb.
#199598
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   117
Байланысты:
Сборник МНПК

Материалы и методы 
Буксовый узел – один из важнейших компонентов ходовой части – предназначен для 
передачи нагрузки от веса движущегося блока на шейку оси колесной пары и лимит 
продольных и поперечных перемещений колесной пары относительно каркаса и тележки 
[5]. В настоящее время в дорожной сети Республики Казахстан используются только 
локомотивы с подшипниками качения, они дешевый и надежны, но более подвергающийся 
ударам. Основными элементами прицепа в сборе являются подшипник и корпус. Помимо 
ограничения продвижение колесных пар вдоль и поперек подвижного узла, шейка оси и 
подшипниковые элементы защищают от грязи и атмосферных воздействий, а также 
является резервуарами для смазки. Цилиндрические роликовые подшипники имеют 
передний 4 и задний 5 подшипники, установленные близко друг к другу на шейке 7 оси, что 
сокращает габаритные размеры прицепа и снижает нагрузку в шейке оси. 
 
Рисунок 1– Роликовый буксовый узел 


INTERNATIONAL SCIENTIFIC JOURNAL 
«GLOBAL SCIENCE AND INNOVATIONS 2023: CENTRAL ASIA» 
ASTANA, KAZAKHSTAN, APRIL 2023 

Обратный подшипник имеет одностороннее внутреннее кольцо, а плоское 
вспомогательное прижимное кольцо выполнено с передней стороны в виде бокового 
кольца. Внутренние кольца подшипников надеваются на шейку оси с натяжением.
Передний подшипник установлен с торцевой стороны с помощью гайки 2. Корпус 
втулки 3 герметизирован четырехкамерным лабиринтным уплотнением 6 и 
проверочный крышкой 1. 
Нагрев коробчатых подшипников совершается за счет трения роликов о кольца
трения смазки о элементами подшипников и трения движение концов роликов по бокам 
колец. Ролики и сепараторы имеют самую высокую температуру, за ними другой 
внутреннее и внешнее кольца, буксовый обшивка и ступица колеса.
Всевозможный рабочий нагрев подшипниковых детали вызывает температурные 
повреждение[5], в итоге чего ролики заклинивает из-за уменьшения рабочих шеллов между 
кольцами и другими элементами.
Поэтому температура букса является серьезным критерием, описывающий его 
техническое состояние. 


Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   117




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет