Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться в соответствии с требованиями гост
Условия безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов
жүктеу/скачать 76,92 Kb.
|
Безопасность труда при выполнении механизированных работ в сельском хозяйстве Безопасность труда на транспортных и погрузочно- рагрузочных работах. Безопасность труда в растениеводстве
Безопасность труда при выполнении механизированных работ в сельском хозяйстве Безопасность труда на транспортных и погрузочно- рагрузочных работах. Безопасность труда в растениеводстве, Антигистаминдер
| 4.2.5 Условия безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов.
Поскольку погрузочно-разгрузочные работы, производимые на складах материалов, отличаются большой трудностью и часть грузов имеет значительную массу и большие габариты, безопасность может быть обеспечена лишь при максимальной механизации этих работ. Механизмы, применяемые при производстве погрузочно-разгрузочных работ, должны соответствовать характеру выполняемых работ, рабочие места погрузки и разгрузки должны быть надлежащим образом организованы. Для погрузочно-разгрузочных работ в зависимости от характера и объема работы применяются различные грузоподъемные машины и механизмы: краны различных типов, погрузчики, ковшовые элеваторы, конвейеры-транспортеры, подъемники, тельферы, лебедки и др. При погрузочно-разгрузочных работах часто возникают опасные моменты, ведущие к авариям и травматизму, поэтому правила техники безопасности к этим работам отличаются значительной строгостью и требуют особого внимания к работе грузоподъемного оборудования. Зона, в которой работают грузоподъемные машины, называется опасной . В этой зоне во время работы крана не должны находиться люди и двигаться транспортные средства. Перед подъемом груза такелажник должен убедиться, что установленный вылет стрелы крана соответствует массе поднимаемого груза, так как увеличение вылета против допустимого создает перегрузку и может привести к аварии или поломке крана. При выполнении такелажных работ с использованием грузоподъемных машин и механизмов несчастные случаи часто происходят из-за неправильного выбора грузозахватных приспособлений и неудовлетворительного крепления груза. Строповка грузов является ответственной операцией, от правильности которой зависит безопасность грузоподъемных работ. Поэтому строповку (обвязку) груза и подвешивание его на крюк грузоподъемного механизма должен выполнять специально обученный рабочий - стропальщик. Чтобы правильно подобрать грузозахватные приспособления, стропальщик должен знать массу и габариты поднимаемого груза. Для обеспечения устойчивости положения поднимаемого груза нужно знать его центр тяжести. Если невозможно точно определить положение центра тяжести, его определяют путем пробных подъемов, т.е. путем подъема груза на высоту не более 10 см. При неправильном положении поднимаемого груза, его необходимо опустить и произвести перестроповку до тех пор, пока ось грузового крюка не совпадет с центром тяжести груза. Для безопасного производства погрузочно-разгрузочных работ между стропальщиком и крановщиком установлены специальные сигнальные знаки. Безопасность погрузочно-разгрузочных работ во многом зависит от технического состояния грузозахватных устройств и приспособлений (подвески, крюки, карабины, стропы, траверсы, клещи, захваты и др.). Наиболее распространенными грузозахватными приспособлениями являются стропы и траверсы (рис.2). В процессе эксплуатации грузозахватные устройства и приспособления должны регулярно осматриваться: подвески, стропы, крюки, карабины - через каждые 10 дней; клещи, захваты и другие подобные приспособления - через 1 мес.; траверсы - через 6 мес. Рис.2. Схемы строповки грузов а - двухветвевым стропом, б - траверсой в двух точках, в - трехветвевым стропом, г - траверсой в четырех точках, д - четырехветвевым стропом, е - продольной и двумя поперечными траверсами в четырех точках. При выборе грузозахватных приспособлений необходимо следить, чтобы масса груза не превышала грузоподъемность приспособления, а угол между ветвями стропа и вертикалью был не более 60°. При увеличении угла , усилие (натяжение) в каждой ветви стропа при неизменной массе поднимаемого груза значительно возрастает, вследствие чего может произойти обрыв ветви стропа и падение груза. Усилие в одной ветви стропа определяется по формуле (1) где Q - масса поднимаемого груза, Н, n - число ветвей стропа, - угол ветвей стропа к вертикали, град, k - коэффициент, зависящий от угла между ветвями стропа к вертикали, и имеет значения: при = 0, 15, 30, 45, 60° I соответственно 1, 1.03, 1.15, 1.42, 2.0. Для погрузки (разгрузки) грузов кроме подъемных кранов широко используются и другие подъемно-транспортные механизмы, например, автопогрузчики, конвейеры-транспортеры, элеваторы, тельферы, лебедки и др. К управлению автопогрузчиками допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, специальное обучение, сдавшие экзамен по устройству и эксплуатации автопогрузчиков, прошедшие инструктаж по технике безопасности и получившие удостоверение на право управления автопогрузчиком. Работать можно только на исправных автопогрузчиках. В зоне работы автопогрузчиков (площадка, необходимая для маневрирования при подъезде к месту погрузки или разгрузки и обратно) во время укладки или разборки штабелей грузов не следует переносить и перевозить грузы и производить перегрузочные работы. При захвате груза автопогрузчиком необходимо выполнять следующие требования: 1) размещать груз на захватной вилке так, чтобы опрокидывающий момент был минимальным, при этом груз должен быть прижат к вертикальной части захватной вилки и равномерно распределен на обе лапы, а выступать он может за пределы вилки не более чем на одну треть длины лап; 2) укладывать груз не выше защитного устройства, предохраняющего рабочее место водителя от падения на него груза через раму автопогрузчика. Выше защитного устройства можно укладывать только крупногабаритные грузы, но не более одного места, а при этом должно быть выделено лицо для руководства движением автопогрузчика; 3) запрещается отрывать примерзший или зажатый груз, поднимать его при отсутствии под ним просвета, необходимого для свободного прохода вилки, и укладывать груз краном непосредственно на захватное устройство автопогрузчика; 4) при потере устойчивости автопогрузчика (задние колеса отрываются от грунта) груз следует немедленно опустить, запрещается поднимать и опускать груз во время движения автопогрузчика. При использовании автопогрузчика, оборудованного крановой стрелой, должны соблюдаться все требования, относящиеся к кранам. При погрузке и выгрузке грузов с помощью конвейеров-транспортеров необходимо соблюдать следующие правила безопасности: 1) все конвейеры-транспортеры, под которыми могут находиться люди, а также предназначенные для подачи штучных грузов, должны быть оборудованы бортами; 2) верхний конец конвейера-транспортера должен располагаться на высоте 0,5 м над погрузочной площадкой; 3) конвейеры, находящиеся под проходами и проездами, должны быть защищены навесами, продолженными за габаритами конвейера не менее чем на 1 м; 4) конвейер-транспортер устанавливают так, чтобы по сторонам оставались проходы шириной не менее 1 м, рама должна быть заземлена. Во время работы конвейера-транспортера запрещается очищать руками ленту, помогать ее движению, повертывать остановившиеся ролики, поправлять груз вручную, устранять пробуксовку ленты путем подсыпания песка, земли на барабан и т.п. Барабаны и ремни конвейеров должны иметь сплошное ограждение из листового железа. Нельзя передвигать транспортер в рабочем положении. Грузчикам запрещается включать в сеть электродвигатель конвейера, это должен делать моторист или бригадир, прошедший техминимум. При работе конвейера-транспортера не разрешается находиться под ним и прикасаться к движущейся ленте и раме. Работа на транспортере без стопоров подъемного механизма не допускается. жүктеу/скачать 76,92 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|