В. Г. Доронкин автомобиль

2.5-сурет.
Генераторлық қондырғы роторы ақауларының орналасу сұлбасы: 
1
— жетек жағынан білік бұрандасының үзіліп кетуі, басылып қалуы немесе тозуы; 2
,4
— 
тиісінше жетек және түйіспе сақиналар жағынан білік мойнының тозуы; 
3
— түйіспе 
соқиналарының тозуы; 
5, 9
— тиісінше түйіспелі сақиналар және жетек жағынан біліктің шет 
жағының және орталықты сағылаулардың басылып қалуы; 
6
— қоздырғыш орам мен түйіспелі 
сақиналар арасында қосқыш сымдардың үзілуі немесе дәнекерінің түсіп қалуы; 
7
— қоздырғыш 
орамының электр кедергісінің ӛзгеруі, орам оқшауының «массаға» тесіп ӛтуі; 
8
— ойық кілтектің 
тозуы (ол бар болса) 
Шамамен 70 % статорларда орам ақауы болатындықтан, олар екінші рет 
пайдаланылуы мүмкін, оларды жӛндеу келесі ретте жүзеге асырылады. 
Статорлар
пешке келіп түседі, онда 500... 600 °С температурады сымдарды 
оқшаулау күйдіріледі. Суығаннан кейін орам алынады және ойықтар ӛлшемдері 
мен тістерін қалпына келтіру үшін статорлар қысыммен калибрленеді. Содан 
кейін ойықтық оқшаулау салынады, фазалық орамадар оралады және сіңдіріліп, 
кептіріледі (2.6-сурет) және де ӛлшемдері жинақтау учаскесіне түседі.
Генераторлар 
қақпақтары 
ақаулар 
бойынша 
(бұранданың, 
мойынтіректердің отырғызу орындарының (қақпақтың ескі конструкциясы) 
және генераторды қозғалтқышқа бекіту бұрандаларына арналған тесіктердің 
тозуы) іріктелгеннен кейін келесі тәртіпте қалпына келтіруге ұшырайды. 
2.6-сурет.
Статорға орнатылған дефектоскоп ПДО-1
(а),
және оның сұлбасы (б): 
1
— неонды шам; 2, 
6
— болат ӛзекшелер; 3, 
7
— орамдар; 
4
— конденсатор; 
5
— қысқыштар; 
8
— үзгіш түйіспелері 

жүктеу/скачать 2,35 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: