Атап
ӛтетіні, басқарудың электронды жүйелерінде
диагностикалаудың
кіріктірілген жүйесі
кеңінен қолданылады. Ол
электрондық блок жадысына
сигналдарды кодтау түрінде жүйенің және оның компоненттерінің жұмыс
параметрлерінің ауытқуларын енгізеді.
Сонымен
бірге аспаптар
қалқаншасында
Check engine
жазуы бар
диагностикалы
қ шам жанады немесе қозғалтқыштың суреті кӛрсетілген индикаторы
сигналы ӛшіп-жанып тұрады.
Бас
қарудың электрондық жүйелеріне
ТҚ жүргізу кезінде жүйе элементтерімен
жұмыс жасағанда пайдалану үрдісіндегідей аса мұқият болу қажет
:
■
бас
қару жүйесінің кез келген тораптарын
алар алдында сымды АКБ
«-»
шы
ғысынан, содан кейін
«+» шы
ғысынан ажырату қажет
;
■
егер АКБ-да сымдарды
ң
ұштары нашар тартылса, қозғалтқышты қосуға
болмайды
;
■
қосылып тұрған қозғалтқышта АКБ «
+
» клеммасын борттық
желіден ажыратпау
;
■
оталдыру т
ұйықталған кезде сым бұрамының ажыратқышын электрондық
блоктан ажыратпау
;
■
АКБ сырт
қы кӛзден зарядтау кезінде оны автомобильдің
борттық желісінен
ажырату қажет
;
■
тізбектегі кернеуді ішкі кедергісі кем дегенде 10 МОм цифрлы
қ
вольтметрмен ӛлшеген жӛн;
■
электронды
қ блокта борттық жүйе қосылып тұрғанда
автомобильде электр
доғалы дәнекерлеу жүргізуге рұқсат етелмейді
;
■
контроллерді
ң электрстатикалық ажыратқышпен зақымдануын болдырмау үшін
қадалы қосқыштарға тиісуге болмайды және электрондық блокты бӛлшектеуге
болмайды
;
■
температурасы 65 °С жо
ғары камерада автомобильді бояғанда және кейінде
кептіргенде автомобильден контроллерді алған жӛн.
Оталдыруды
ң микропроцессорлық жүйелерінің
жұмыс істемеуінің негізгі
түрлерінің және б
ензинмен ж
ұмыс істейтін қозғалтқышты
басқарудың электрондық
жүйесіне арналған осы іспеттес деректердің себептері жұмыс істемеу кодтарымен
анықталады, олар бақылау шамын диагностикалық қалыпқа
қосумен немесе мотор-
тестер және сканер кӛмегімен оқылады.
Достарыңызбен бөлісу: 
