Ілініс механизмі Ілінісу



Дата20.04.2020
өлшемі138,03 Kb.
#63133
Байланысты:
Ілініс механизмі


Ілініс механизмі
Ілінісу орнынан қозғалу кезінде, сондай-ақ берілістерді ауыстырып қосу кезінде қозғалтқышты трансмиссиядан қысқа мерзімді ажырату және оларды бірқалыпты жалғау үшін қызмет етеді. Ілініс жетектен және ілінісу механизмінен тұрады.

Автомобиль ілінісінің құрылысы


  1. иінді білік (коленчатый вал);

  2. маховик;

  3. жетектегі диск (ведомый диск);

  4. қысқыш дискі (нажимной диск);

  5. ілінісу қаптамасы (кожух сцепления);

  6. қысқыш серіппелер (нажимные пружины);

  7. қысқыш иінтіректер (отжимные рычаги);

  8. қысқыш подшипник (нажимной подшипник);

  9. іліністі өшіру вилкасы (вилка выключения сцепления);

  10. жұмыс цилиндрі;

  11. құбыр (трубопровод);

  12. басты цилиндр;

  13. ілінісу педалі;

  14. ілініс картері (картер сцепления);

  15. бастапқы біліктің тістегершігі (шестерня первичного вала);

  16. беріліс қорабының картері;

  17. беріліс қорабының бастапқы білігі (первичный вал коробки передач).

Іліністі өшіру жетегі

Ілінісуді ажырату жетегі (гидравликалық түрі) мыналардан тұрады:




  • педали,

  • негізгі цилиндр,

  • жұмыс цилиндрінің,

  • іліністі өшіру вилкасы,

  • қысқыш подшипник,

  • құбырлар.

Ілінісу педалін жүргізуші аяқ күшімен басқан кезде шток және поршень арқылы сұйықтық беріледі, ол, өз кезегінде, қысымды басты цилиндрден жұмыс цилиндріне жеткізіп беріп отырады. Ілініс механизміне күш беру үшін бұдан әрі жұмыс цилиндрінің штогы өшіру вилкасы мен қысқыш подшипникті ауыстырады. Жүргізуші педальды босатқанда, қайтарылатын серіппелердің әсерінен жетектің барлық бөлшектері бастапқы позицияларына оралады.


Ілінісу механизмі

Ілінісу механизмі үйкеліс күшінің жұмысы есебінен айналмалы моментті жеткізіп беретін құрылғы болып табылады. Ілінісу механизмі қозғалтқышты және беріліс қорабын қысқа уақытқа ажыратуға, содан кейін оларды қайтадан бірқалыпты біріктіруге мүмкіндік береді.



Бұдан басқа, ілініс механизмі трансмиссияның бөлшектерін шамадан тыс жүктеуден қорғайды. Қозғалтқыштың иінді білігінің біркелкі емес айналуы кезінде трансмиссияда тербелістер пайда болады. Оларды өшіру үшін тізбекте тербеліс өшіргіші немесе демпфер болады. Механизм элементтері қозғалтқыш картеріне бекітілетін ілінісу картеріне жасалған.

Ілінісу механизмі мыналардан тұрады:




  • картер және кожух,

  • жетекші диск (ол қозғалтқыш иінді білігімен жалғасқан маховик болып табылады),

  • серіппелері бар қысқыш диск,

  • арнайы тозуға төзімді жапсырмалары және тербелістерді сөндіргіші бар жетектегі диск.

Беріліс қорабының бастапқы білігіне байланысты жетекші диск өте күшті серіппелердің әсерінен маховикке қысу дискісін басып отырады. Маховик, жетекті және қысқыш дискілер арасындағы үйкеліс күші есебінен, мұның бәрі бір тұтас сияқты бірге қозғалтқыш жұмысы кезінде айналады. Бірақ бұл тек жүргізуші ілініс педалін ұстамаған кезде ғана.

Іліністі қалай дұрыс қосуға болады? Алдымен педальды жібереміз, яғни қысқыш дискінің серіппелеріне оңай жанасқанға дейін жетекші дискіні маховикке апаруға мүмкіндік береміз. Үйкеліс күші есебінен диск, маховикке қатысты біраз уақыт сырғып, айнала бастайды, ал сіздің автомобильіңіз баяу қозғала бастайды. Содан кейін екі – үш секундта маховик пен дисктің айналу жылдамдығы теңестірілуі үшін орташа позицияда ілініс педалін ұстап тұрамыз.

Автомобиль бұл кезде қозғалыс жылдамдығын аздап арттырады. Ақыр соңында, маховик қысқыш және жетектегі дискілермен бірге бірдей жылдамдықпен сырғып кетпей бірге айналғанда, 100%-дық айналу моментін беріліс қорабына одан әрі автомобильдің жетекші дөңгелектеріне бере отырып, ілінісу педалін толығымен босатып, одан аяғын алып тастау қалады.



Егер қозғалыс басталған кезде ілініс педалін бірден жіберсе, онда автомобиль Алға "секіреді", ал қозғалтқыш өшіп қалады. Бұндай жағдай қайталана берсе бір нәрсе бұзылады, өйткені осы сәтте күшті соққы толқыны пайда болады, ол қозғалтқыштың барлық бөлшектеріне және трансмиссия агрегаттарына жүктемені бірнеше рет арттырады.

Ілінісуді өшіру үшін жүргізуші педальді басады, бұл ретте қысқыш дискісі маховиктен шығып, айналу моментін қозғалтқыштан беріліс қорабына беруді үзіп, жетектегі дискіні босатады. Ілінісу педалін жылдам басқан жөн бірақ резко емес, педальдің соңғы нүктесіне дейін бірқалыпты қозғалыспен ғана басу керек.

Достарыңызбен бөлісу:




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет