Ілініс механизмі Ілінісу

1. 
   иінді білік (коленчатый вал);
   
2. 
   маховик;
   
3. 
   жетектегі диск (ведомый диск);
   
4. 
   қысқыш дискі (нажимной диск);
   
5. 
   ілінісу қаптамасы (кожух сцепления);
   
6. 
   қысқыш серіппелер (нажимные пружины);
   
7. 
   қысқыш иінтіректер (отжимные рычаги);
   
8. 
   қысқыш подшипник (нажимной подшипник);
   
9. 
   іліністі өшіру вилкасы (вилка выключения сцепления);
   
10. 
    жұмыс цилиндрі;
    
11. 
    құбыр (трубопровод);
    
12. 
    басты цилиндр;
    
13. 
    ілінісу педалі;
    
14. 
    ілініс картері (картер сцепления);
    
15. 
    бастапқы біліктің тістегершігі (шестерня первичного вала);
    
16. 
    беріліс қорабының картері;
    
17. 
    беріліс қорабының бастапқы білігі (первичный вал коробки передач).
    

Ілінісуді ажырату жетегі (гидравликалық түрі) мыналардан тұрады:

• 
  педали,
  
• 
  негізгі цилиндр,
  
• 
  жұмыс цилиндрінің,
  
• 
  іліністі өшіру вилкасы,
  
• 
  қысқыш подшипник,
  
• 
  құбырлар.
  

Ілінісу педалін жүргізуші аяқ күшімен басқан кезде шток және поршень арқылы сұйықтық беріледі, ол, өз кезегінде, қысымды басты цилиндрден жұмыс цилиндріне жеткізіп беріп отырады. Ілініс механизміне күш беру үшін бұдан әрі жұмыс цилиндрінің штогы өшіру вилкасы мен қысқыш подшипникті ауыстырады. Жүргізуші педальды босатқанда, қайтарылатын серіппелердің әсерінен жетектің барлық бөлшектері бастапқы позицияларына оралады.

Ілінісу механизмі үйкеліс күшінің жұмысы есебінен айналмалы моментті жеткізіп беретін құрылғы болып табылады. Ілінісу механизмі қозғалтқышты және беріліс қорабын қысқа уақытқа ажыратуға, содан кейін оларды қайтадан бірқалыпты біріктіруге мүмкіндік береді.

Ілінісу механизмі мыналардан тұрады:

• 
  картер және кожух,
  
• 
  жетекші диск (ол қозғалтқыш иінді білігімен жалғасқан маховик болып табылады),
  
• 
  серіппелері бар қысқыш диск,
  
• 
  арнайы тозуға төзімді жапсырмалары және тербелістерді сөндіргіші бар жетектегі диск.
  

Беріліс қорабының бастапқы білігіне байланысты жетекші диск өте күшті серіппелердің әсерінен маховикке қысу дискісін басып отырады. Маховик, жетекті және қысқыш дискілер арасындағы үйкеліс күші есебінен, мұның бәрі бір тұтас сияқты бірге қозғалтқыш жұмысы кезінде айналады. Бірақ бұл тек жүргізуші ілініс педалін ұстамаған кезде ғана.

Іліністі қалай дұрыс қосуға болады? Алдымен педальды жібереміз, яғни қысқыш дискінің серіппелеріне оңай жанасқанға дейін жетекші дискіні маховикке апаруға мүмкіндік береміз. Үйкеліс күші есебінен диск, маховикке қатысты біраз уақыт сырғып, айнала бастайды, ал сіздің автомобильіңіз баяу қозғала бастайды. Содан кейін екі – үш секундта маховик пен дисктің айналу жылдамдығы теңестірілуі үшін орташа позицияда ілініс педалін ұстап тұрамыз.

Автомобиль бұл кезде қозғалыс жылдамдығын аздап арттырады. Ақыр соңында, маховик қысқыш және жетектегі дискілермен бірге бірдей жылдамдықпен сырғып кетпей бірге айналғанда, 100%-дық айналу моментін беріліс қорабына одан әрі автомобильдің жетекші дөңгелектеріне бере отырып, ілінісу педалін толығымен босатып, одан аяғын алып тастау қалады.