М аш инны й каландр Назначение машинного каландра (рис. 218) состоит в том, чтобы раз
гладить, уплотнить бумагу и придать ей лоск 7-10° по Кизеру (машинная
отделка). При наличии двух машинных каландров и холодильных цилин
дров с увлажнением возможно получение непосредственно на бумагодела
тельной машине бумаги с лоском 11-13° по Кизеру.
Обычно каландр состоит из пяти-восьми валов. При воздушной заправ
ке бумагу направляют в зазор между первым и вторым валами, при этом
устанавливают четное число валов в каландре. При ручной заправке удоб
нее заправлять бумагу через первый верхний вал, вследствие чего должно
быть нечетное число каландровых валов. Чаще всего на машине устанав
ливают один каландр, реже два машинных каландра последовательно
один
за другим.
Подшипники валов в каландре размещают между двумя
п а р а л л е л ь н ы
ми станинами, либо консольно на рычагах, укрепленных шарнирно в одно
сторонней станине.
На малых машинах подъем и опускание валов, а также их
з а п р е с с о в -
ка осуществляются вручную при помощи маховичка или цепной
п е р е д а ч и -
На больших машинах эти операции осуществляются при помощи электрО'
двигателя, пневматического или гидравлического поршневого
