допустить неравномерную запрессовку валов и если полотно бумаги неод
нородно по весу и влажности, имеет неразработанные
узелки или плохой
просвет.
На старых машинах мокрый двухвальный каландр часто ставили в
конце сушильной части перед большим сушильным цилиндром с сукном.
Теперь его обычно ставят перед последней сушильной группой из шести
восьми цилиндров, а при желании получить особенно сильное уплотнение
бумаги - в середине
сушильной части машины, где влажность бумаги со
ставляет 4 5 -5 0 % . При такой влажности бумаги механическое уплотнение
особенно эффективно.
Валы мокрого двухвального каландра изготовляют из твердого зака
ленного чугуна и тщательно шлифуют. Диаметр валов равен
4 0 0 - 7 0 0
мм.
Оба вала заключены в прочных станинах и размещаются отвесно один над
другим. При этом подшипники нижнего
вала закреплены неподвижно, а
верхнего вала - в подвижных рычагах, которые можно опускать и подни
мать при помощи рычажно-грузовой или поршневой системы. Оба вала для
очистки от загрязнений снабжены металлическими шаберами со сменны
ми лезвиями
такого же типа, как и на сушильных цилиндрах. Со стороны
ввода бумаги в каландр находится предохранительная трубка для предот
вращения несчастных случаев во время заправки бумаги.
Расположение мокрого двухвального каландра и движение бумаги по
казано на рис. 217.
Достарыңызбен бөлісу: