(110) кВ ЭЛЕКТР ЖЕЛІЛЕРІНІҢ СҰЛБАСЫ

220 (110) кВ ЭЛЕКТР ЖЕЛІЛЕРІНІҢ СҰЛБАСЫ

220(110) кВ электр желілерінің сұлбалары сатылы құрылыста болады. Сатылар саны қосалқы станциялардың қуатына және электрмен жабдықтау аумағында электр жүктемелерін орналастыру сипатына байланысты. Көп жағдайда екі-үш сатылар қолданылады, өйткені көп сатылы сұлбалар қорғаныс пен пайдалануды күрделендіреді.

Энергияны көп қажет ететін ірі кәсіпорындарда энергияны бөлудің бірінші сатысында екі жүйе қолданылуы мүмкін:

• 
  60 МВА-ға жуық және одан көп берілетін қуаттар кезінде 110 (220) кВ терең енгізулердің әуе немесе кабельдік желілері;
  
• 
  20-60 МВА шегінде берілетін қуаттар кезінде 6-10 кВ қатты немесе иілгіш ток өткізгіштер.
  

110 және 220 кВ терең енгізулер кәсіпорынға кіреді және оның аумағы бойынша электр энергиясын тұтынудың ең ірі пункттерінде орналасқан 110-

220 кВ қосалқы станцияларға өтеді, 110-220 кВ төмендететін қосалқы станцияларды ұсақтау жүргізіледі; энергияны қабылдау 110 немесе 220 кВ бірнеше қосалқы станциялар бойынша орталықсыздандырылады (орналастырылады), олар басты төмендететін қосалқы станцияларға қарағанда терең енгізулердің қосалқы станциялардың атауын алды.

ПГВ саны кәсіпорындағы жүктемелердің шоғырлану дәрежесіне байланысты. Шашыраған жүктемелер мен үлкен аумақтарда (тау-кен байыту комбинаттары, карьерлер және т.б.) терең енгізу желілеріне қосылатын қосалқы станциялар саны 10-12 дейін жетеді. Ірі электр пештері, электролиз, қуатты электр қозғалтқыштары және т.б. бар концентрацияланған жүктемелері бар кәсіпорындар аудандарында ГГВ қуаты үлкен, ал олардың саны салыстырмалы түрде аз болады. Терең енгізулер қосалқы стансалары 110-220 кВ бастапқы кернеуде қарапайым типті, ажыратқыштарсыз және жиналмалы шиналарсыз қолданылады. Олар бірқатар жағдайларда олар қызмет көрсететін өндірістік корпустардың жанында орналастырылады. 6-10 кВ тарату құрылғыларын тікелей осы корпусқа кірістіру керек, бұл бас жоспардың үнемді шешімін береді. Бір трансформаторлық ШГВ екінші кернеудің байланысы бойынша І санатты жүктемелердің апаттық қоректенуін қамтамасыз етуге болатын жағдайларда қолдануға болады.

Терең енгізулер екі сұлбамен орындалады:

а) негізгі жүктеме аймағында өтетін және қысқа тұйықтағыштар мен бөлгіштерді қолдана отырып, оңайлатылған сұлбалар бойынша желіге немесе ажыратқыштарды, ал кейде тек ажыратқыштарға қосылатын бірнеше (3-5) ірілендірілген «дәнекерленген» 110-220 кВ қосалқы станцияларын қоректендіретін магистральдық әуе желілері түрінде (2.1 сурет) ;

а - энергияны бөлудің қаңқалық сұлбасы; б,в,г,д,е,ж – ПГВ сұлбасының нұсқалары; 1 – энергетикалық жүйеден; 2 – энегетикалық жүйемен қосымша байланыс; 3 – 6-10 кВ кенеудегі байланыстар

1. 
   сурет - Магистральды терең енгізу сұлбасы
   

б) желі-трансформатор блогының сұлбасы бойынша 110 - 220 кВ ірілендірілген шағын станцияларды қоректендіретін радиалды кабельдік немесе әуе желілері түрінде (2.2 сурет).

Қуат көздері бойынша (ИП) дегеніміз, ол кәсіпорынның жақын орналасқан жеріндегі электр жүйесінің қосалқы станциясы болып табылады;

• 
  кәсіпорынның тораптық таратушы қосалқы станциясы (УПР);
  
• 
  кәсіпорынның өзіндік ЖЭО.
  

2. 
   сурет - Радиалды терең енгізу сұлбасы
   

Түйінді тарату ҚС 110-500 кВ кернеуге арналған кәсіпорынның орталық қосалқы станциясына жатады, ол энергия жүйесінен энергия алады және оны 35-220 кВ тереңдіктегі кәсіпорынның кіріс қосалқы станциялары арасында таратады. Кіріс кернеуіне байланысты тораптық қосалқы станция таза таратумен немесе ішінара түрлендірумен болуы мүмкін, мысалы 330 немесе 500 кВ-тан 110 кВ-қа дейін, бұл бірінші сатыдағы тарату желісінің кернеуі.

Кейбір жағдайларда УПР электр жүйесінің аудандық қосалқы станциясымен біріктірген жөн, әсіресе егер электр энергиясының негізгі немесе елеулі бөлігі осы кәсіпорынның тұтынатын болса. УПР шиналар жүйесі әдетте бір секциялы болады. Көптеген қосылымдары бар үлкен УПР құрылғыларында айналмалы шиналар жүйесі қолданылады. Кейбір жағдайларда айналып өту жүйесі бар қос доңғалақты жүйе оның қажеттілігі үшін тиісті негіздемесімен қолданылады.

Ірі немесе өте жауапты кәсіпорындарда, сондай-ақ ластанған ортада суды ағызуға арналған екі бақылау қондырғысын салу қажет, олар ешқандай жағдайда ластаушы алауға түсіп кетпейді. Содан кейін энергияны тарату сұлбасы 2.2 суретте көрсетілген нысанды алады (2-нұсқа). Магистральды терең кірістер (2.1 сурет) қалыпты немесе аздап ластанған ортада орынды және рұқсат етіледі, сонымен қатар электр жеткізу желілерінің өтуі және 110-

220 кВ қосалқы станцияларды кәсіпорын аумағында электр қабылдағыштардың тиісті негізгі топтарының жанында орналастыру мүмкіндігі бар. Бір магистральдық желіге трансформаторлық қуаты 20 МВА- ға дейінгі төрт ҚС және трансформаторлары жоғары екі немесе үш қосалқы станциядан артық қосылу ұсынылмайды. Сепараторлары бар магистральдық тізбектердің келесі кемшіліктері бар:

Егер қандай-да бір трансформатор зақымдалған болса, осы магистральдық желіге қосылған барлық басқа трансформаторлар автоматика кезінде қысқа уақытқа өшіріледі [2].

Кейде екі реттік автоматты қайта іске қосуға тура келеді (АҚҚ) [2], бұл АҚҚ құрылғысын қиындатады. Қорғаныс және автоматика үлкен синхронды электр қозғалтқыштары, синхронды компенсаторлар, жылу электр станциясына қосылыстар және екінші кернеуде (6-10 кВ) бастапқы кернеу желісіндегі қысқа тұйықталу кезінде қайта зарядтауды қамтамасыз ететін басқа көздер болған кезде күрделене түседі.

Сепараторлармен және қысқа тұйықталуымен терең қылшықтарды кеңінен қолдануға қазіргі уақытта осы құрылғылардың жеткіліксіз сенімді жұмыс істеуі кедергі келтіруде, әсіресе ластанған жерлерде. Осы құрылғылардағы ақауларға байланысты бірқатар апаттар мен сәтсіздіктер орын алды (бұлақтар жасаған күш-жігердің жетіспеуі, бұлақтар мен механизмдердің жауын-шашын мен мұзданудан қорғансыздығы, өзектердің бұзылуы, консольдық реленің бұлыңғыр жұмысы). Бұл жағдайлар контактілері газбен толтырылған жабық қабықшаға салынатын жаңа сепараторлар мен қысқа тұйықталу құрылғыларының шығуына дейін негізгі электр тізбектерін пайдалануды уақытша шектейді, олардың электрлік беріктігі, тіпті төмен қысымда да майдың беріктігіне жетеді. Егер де электр қуатымен қамтамасыз етудің бас жоспары мен схемасының талаптарына сәйкес негізгі электрмен жабдықтауды және «дәнекерлеуші» деп аталатын қосалқы станцияларды пайдалану қажет болса, онда келесі әрекеттерді орындау қажет:

• 
  бөлгіштердің немесе қысқа тұйықталу құрылғыларының біреуі істен шыққан жағдайда жеткілікті сенімді және жеткілікті резервті қамтамасыз етеді;
  
• 
  кейбір жағдайларда ластанған жерлерде немесе әсіресе сыни тұтынушылар үшін бұтақтарға май немесе ауа қосқыштарын трансформаторларға орнатыңыз (2.1, ж және 2.2, е суреттерді қараңыз);
  
• 
  екінші жағдайда өте сақтық таныту қажет және өсімдіктердің жауапкершілігі туралы мәселе әрбір жеке жағдайда негізсіз асып кетпес үшін барлық факторларды мұқият қарастыра отырып шешілуі керек.
  

Сұлбаның 2.2, к суреттегі әрекеті келесідей болады. Т2 зақымдануы кезінде ПГВ1 қорғанысынан ЖК В2 ажыратқышын ажыратуға импульс беріледі. Көрсеткіш реле зақымдалған трансформатор тіркейді. АПВ-дан кейін кезекші Р1 ажыратқышын ажыратады және қайтадан В2 ажыратқышын қосады, сол арқылы Л2 желісі бойынша ПВГ2 зақымдалмаған трансформатордың қоректенуін қалпына келтіреді. Егер ЖК таза аймақта

орналасқан болса, онда Р1 және Р2 ажыратқыштарының орнына бөлгіштерді қоюға болады, және жоғарыда сипатталған барлық операциялар автоматты түрде орындалады. Л1 және Л2 желілерін ажырату кезінде ПГВ1 және ПГВ2 тиісті секцияларының қоректенуі көрші трансформаторлардан АҚҚ секциялық ажыратқыштардың көмегімен автоматты түрде қалпына келтірілетін болады. L1 немесе JI2 жолында сәтсіз автоматты ашудан кейін авария орын алған жағдайда, MВ2 тиісті сызықтың қорғанысынан ажыратылады. Зақымдалған сызық индикаторлық реле арқылы бекітіледі. Қуат көзін сау желі арқылы қалпына келтіру жоғарыда сипатталған трансформатормен болған авария жағдайында болады, ал 6-10 кВ-тық бөліктегі электрмен жабдықтау AҚҚ қимасының көмегімен қалпына келтіріледі.

Жоғарыда айтылғандардан екі трансформаторлы ПВГ жүйесімен, 2.2, к, суреттегі сұлбадан апаттан кейінгі рұқсат етілген артық жүктемені және трансформаторлардың қайталама кернеуінде АҚҚ болуын пайдалану кезінде жауапты тұтынушыларды таңдалған трансформаторлардың қажетті қуат резервімен қамтамасыз етеді. 110-220 кВ терең тұндырғыштар мен бөлінбеген қосалқы станциялар жүйесінің басты артықшылығы - күрт жеңілдету және сәйкесінше оның жалпы сенімділігінің артуымен арзан тарату желісі болып табылады. Ірі ГПП үшін қажет аралық тарату пункттері (РП) жоғалады, өйткені бөлінген 110-220 кВ (ПГВ) қосалқы станцияларда, ҚҚ функцияларын екінші кернеу тарату құрылғылары (6-10 кВ) орындайды. Демек, коммутациялық байланыс және бір аралық желі байланысы жоғалады, ал трансформация кезеңдерінің саны кейде азаяды. Бірінші кезеңде энергияны бөлу күшейтілген кернеуде жүзеге асырылады, яғни энергияның аз шығыны және өткізгіш металдың құны және аз инвестициялар қажет. 6-10 кВ қайталама кернеудің тарату желілері күрт қысқарады, сондықтан қымбат кабельдік туннельдер мен басқа кабельдік маршруттардың ұзақтығы едәуір қысқарады және энергия ағызудың сенімділігі артады. Электрмен жабдықтаудың жалпы сенімділігі сонымен бірге апаттық аймақ күрт төмендегендіктен жоғарылайды, өйткені апат болған жағдайда тек салыстырмалы түрде кішкене байланыс үзіліп қалады, оны жоғары қуатты жанар-жағар май станцияларына қарағанда қалпына келтіру оңай. Бөлінген терең кірістердің қосалқы станциялары келесі қосымша артықшылықтарға ие болады:

Жұмыс токтары және ҚТ токтары көрсетілген салыстырмалы шағын қосалқы станциялардың екінші кернеуінде азаюда. Сондықтан, коммутация жеңілдетіледі және бірқатар жағдайларда желілерді реакторлаусыз жұмыс істеуге болады немесе трансформаторлар тізбектерінде топтық реакторларды қолдануға болады және енгізу мен секцияларда МГГ типті қымбат үлкен көлемді көпамперлік ажыратқыштарды қажет етпейді. Кернеуді реттеу міндеті айтарлықтай жеңілдетіледі.

Электрмен жабдықтауды дамыту жеңілдетілген, ол қарапайым және арзан түрде шешіледі, көп жағдайда бұрын күшті электр станцияларында

болғандай, қолданыстағы қосалқы станцияларды кеңейту арқылы емес, жаңа жүктемелердің орталықтарында жаңа қосалқы станцияларды салу арқылы іске асады. Мұнымен бірге іргетастар мен май жинайтын құрылысқа құрылыс тапсырмасын беру кезінде орнатылған трансформаторларды үлкен қуаттылық трансформаторларына ауыстыру мүмкіндігі қарастырылған. Қара және түсті металлургия, химия және басқалар кәсіпорындарында қоршаған ортаны ластайтын зиянды қалдықтар шығаратын бірқатар өнеркәсіптер бар.

Пайдалану кезінде зауыттың кіре берісі арқылы неғұрлым қарқынды ластануға ұшырайтын кәсіпорындар орналасқан ашық қосалқы станцияларда апаттың үлкен деңгейі анықталды. Бұл аудандарда электр жабдықтарын ашық орнатуға немесе қалыпты электр оқшаулауы бар құрылғыларды пайдалануға жол берілмейді. Қосалқы станциялардың түрін, олардың орналасқан жерін және электр жабдықтарын оқшаулауды таңдау үшін қоршаған ортаның ластану дәрежесіне сәйкес үш аймақ құрылды (2.3 сурет). I аймақ (ластанудың бірінші дәрежесі бар) - ең таза. Бұл аймақтың ішінде сіз кез-келген қиындықтағы ашық оқшауланған қосалқы станцияларды орналастыра аламыз. II аймақта (ластанудың екінші дәрежесі бар) ашық қосалқы станциялардағы шиналармен және дамыған коммутациялық схемамен МЕМСТ 9920-61 сәйкес күшейтілген В класының өнімділігін оқшаулауды қамтамасыз ету немесе келесі кернеу класы үшін оқшаулауды таңдау немесе жабық тарату құрылғыларын қамтамасыз ету қажет.

III аймақта (ең көп ластанған) оқшаулаудың екінші дәрежелі арматурасы бар құрылғылар ғана ашық түрде орнатылуы мүмкін, және олар әлі өндірілмегендіктен жабық тарату құрылғыларын қамтамасыз ету қажет. Барлық аймақтардағы трансформаторлар ашық түрде орнатылады, бірақ II және III аймақтарында олар бұтақтардың күшейтілген оқшаулауымен болуы керек. Суретте көрсетілген сұлбаларға сәйкес жасалған терең енгізілімдердің жеңілдетілген қосалқы станциялары. 2.1 және 2.2, барлық аймақтарда ашық болуы мүмкін, ал II және III аймақтарында оқшаулау күшейтілген немесе келесі кернеу класы үшін таңдалуы керек. Суретте көрсетілген ПВГ радиалды қуат схемалары ең көп ұсынылады. 2.2. Егер электрмен жабдықтаудың жалпы сұлбасының шарттарына сәйкес, ластанған аймаққа терең кірістер 110-220 кВ магистральдық әуе желілері арқылы «дәнекерлеуші» қосалқы станцияларды қолдана отырып жүргізілсе, соңғысы ең аз жеңілдетілген схема бойынша ең аз қондырғылармен және тірек бөліктерімен жүргізілуі керек. Трансформаторда тек сепараторлар болуы керек және олар қысқа тұйықталмайды, бірақ УПР негізгі ажыратқышына (немесе басқа қуат көзіне) сапар импульсін жеткізуді қамтамасыз етеді. Минималды қорғаныс саңылауында орналасқан қосалқы станцияларда «көпір» сұлбасын қолдануға жол бермеу керек, атап айтқанда бұл сұлба ластанудың III дәрежесінде қолданылмауы керек.


1 - ластану көзі; 2 - ластанудың ІІІ дәрежелі аймағы;

3-ластанудың II дәрежелі аймағы; 4 - ластанудың І дәрежелі аймағы; 5 – ЖТҚ; 6 - күшейтілген оқшаулауы бар АТҚ; 7 - Қалыпты оқшауламасы бар АТҚ

3. 
   сурет - Ластану аймақтары Жоғарыда айтылғандардан келесі ұсыныстар алынды:
   

станциялары суретте көрсетілген кернеудің ең қарапайым бастапқы схемаларына сәйкес таңдалуы керек. 2.1 және 2.2, және III аймағында қарапайым сұлбалар қолданылады (2.2 сурет).

УПР тораптық қосалқы станциялары және басқа да қосалқы станциялары ластанған заттардың түсуіне жол бермеу үшін І аймақта орналасуы керек.

Ірі және жауапты кәсіпорындар үшін суретте көрсетілген екі URP көмегімен электрмен жабдықтау сызбасын қолданыңыз. Сонымен қатар, 2.1 және 2.2, қоршаған ортасы ластанған кәсіпорындарда МПТ-ны ешбір жағдайда олар ластанған шөгіндіге түспейтіндей етіп орналастырыңыз. 110-

220 кВ қосалқы станцияларда электр қуаты мен қосылыстар санына байланысты бір немесе екі автобус жүйесі қолданылады.

Екі және бір жұмыс жүйесіндегі 110-220 кВ шинасының айналмалы жүйесі бар тізбектер (2.4 сурет) операциялық коммутацияның маневрлігі мен икемділігі қажет болған жағдайда қолданылады, сонымен қатар электр сөндіргіштерін жиі қайта қарау қажет болған кезде, мысалы, электр пештерінің қосалқы станцияларында, Транзиттік желілердің көп саны және т.б. энергияны көп қажет ететін кәсіпорындардың УПР 6-10 кВ екінші кернеуде ПВГ және ГПП, көп жағдайда бір секциялы автобус жүйесі бар сұлбалар қарапайым және сенімді болып табылады.

6-10 кВ кернеудегі шиналардың қос жүйесі жауапты мақсаттағы өте қуатты қосалқы станцияларда ғана қолданылады, мысалы, дамыған электр желісі бар ірі зауыттардың өте ірі қосалқы станцияларында, көптеген қосулар мен байланыс пен транзиттік желілер бар. Пайдалану көрсеткендей, қосарланған панельдік жүйесі бар шиналарды ажыратқыштармен жасалған қателіктер салдарынан болған авариялар ауыр зардаптарға және электрмен жабдықтауда айтарлықтай үзілістерге әкеледі.

4. 
   сурет - 110-220 кВ жағындағы шиналардың айналма жүйесі бар 110- 220/6-10 кВ ірі қосалқы станцияның сұлбасы
   

3. 
   
   жүктеу/скачать 312,07 Kb.
   
   Достарыңызбен бөлісу: