Перераспределение интенсивности движения в пешеходной зоне

Организация пешеходной зоны полностью или частично исключает движение транспортных средств в ее пределах. Транспортные потоки интенсивностью Nзон, которые ранее двигались по району введения пешеходной зоны, переводятся на объездные маршруты. Как правило, при введении пешеходных зон основной переброс транспорта происходит только на ближайшие маршруты.

Дополнительная интенсивность движения, возникавшая на этих маршрутах в результате введения пешеходных зон, рассчитывается по следующим формулам:

Введение пешеходной зоны помимо полного или частичного запрещения движения в самой зоне переводит второстепенные улицы, пересекающие ее, в разряд тупиковых. С учетом этого интенсивность движения автомобилей на ближайших к пешеходной зоне маршрутах увеличится на величину, равную N1+N2+…+Nj+…+Nk (Nj

— интенсивность движения на второстепенных улицах, пересекающих зону ограниченного доступа).

Интенсивность движения на объездных маршрутах, которая ожидается в результате введения пешеходной зоны, необходимо сопоставить с пропускной способностью. Введение пешеходных зон недопустимо, если перераспределение транспортных потоков в районе вызовет такое насыщение прилегающих магистралей транспортом, когда интенсивность движения на них превысит величину 0,8 пропускной способности.

Пропускная способность улиц и дорог определяется в соответствии с Руководством по регулированию дорожного движения в городах