Конспект лекций мдк. 2. 01 Организация движения (по видам транспорта) Сызрань, 2015 Тема Система организации движения Общие сведения о системе организации движения

Оптимизация скоростей движения представляет собой воздействие на скоростной режим транспортных средств с целью повышения безопасности движения, пропускной способности или скорости сообщения. В зависимости от конкретных условий задача оптимизации может заключаться как в снижении, так и повышении существующего скоростного режима.

Основными мероприятиями, направленными на оптимизацию скоростного режима, являются следующие:

• 
  ограничение скоростного режима по условиям безопасности скоростных дорогах для повышения пропускной способности;
  
• 
  выполнение мероприятий, ликвидирующих опасные участки или предусматривающих реконструкцию дороги или повышения максимально разрешенной скорости движения;
  
• 
  выполнение мероприятий по «успокоению движения», позволяющих выровнять скоростной режим транспортного потока и не допустить превышения транспортными средствами разрешенной максимальной скорости;
  
• 
  выделение зон с определенным скоростным режимом.
  

Можно привести следующие статистические данные:

• 
  превышение скорости или движение на скорости, не соответствующей дорожной обстановке, является причиной 30 … 50% ДТП со смертельным исходом;
  
• 
  превышение скорости или езда на скорости, не соответствующей дорожной обстановке, приводит к трагическим последствиям для пешеходов. При увеличении скорости в момент наезда с 30 до 50 км/ч вероятность смерти пешехода при столкновении возрастает в 8 раз;
  
• 
  увеличение либо уменьшение средней скорости на 1% ведет к соответствующему увеличению либо уменьшению на 4% числа ДТП с со смертельным исходом;
  
• 
  при уменьшении скорости на 10% число ДТП с причинением легких телесных повреждений снижается на 10%, число ДТП с причинением тяжких телесных повреждений – на 20%, число ДТП со смертельным исходом – на 40%.
  

• 
  движение на повышенной скорости ведет к увеличению уровня загрязнения и шума, росту эксплуатационных расходов;
  
• 
  выигрыш времени при увеличении скорости движения незначителен и зачастую переоценивается: так, на 100-километровой дистанции увеличение скорости движения с 130 до 159 км/ч позволяет сэкономить всего 6 мин;
  
• 
  с увеличением скорости движения повышается риск ошибки и быстрее наступает усталость водителя;
  
• 
  скоростное движение требует особой бдительности водителя в ночное время: фары ближнего света освещают участок протяженностью всего 30 м, и на скорости свыше 70 км/ч столкновение с внезапно возникшим в освещенной зоне препятствием становится неизбежным;
  
• 
  с увеличением скорости движения ухудшается зрительное восприятие; поле зрения водителя на скорости 40 км/ч составляет на 100˚, на скорости 130 км/ч снижается до 30˚;
  
• 
  от скорости движения зависит качество жизни, особенно в городских зонах. Повышением скорости движения сопровождается существенным увеличением уровня шума транспортного потока;
  
• 
  с увеличением скорости движения ухудшается сцепление дорожного покрытия с шиной колес.
  
• 
  Исследования показали, что в восприятии скорости движения решающую роль играют:
  
• 
  слуховая информация – ее отсутствие приводят к недооценке скорости движения;
  
• 
  периферийное зрение – широкие трассы, не имеющие визуальных ориентиров, также приводят к заниженному восприятию скорости движения.
  

Перспектива оптимизации скоростного режима, особенно на городских магистралях с высоким уровнем загрузки в пиковые периоды, тесно связана с применением многопозиционных управляемых дорожных знаков (со сменным табло), с помощью которых можно изменять предел ограничения в зависимости от загрузки и метеоусловий.

Домашнее задание: подготовить информационное сообщение