8. Выбор подшипников выключения
Подшипники выключения позволяют значительно уменьшить тепловые нагрузки в сцеплении при его выключении.
Чаще используют подшипники качения герметичные со смазкой на весь срок службы.
При выборе подшипника ориентируются на размер шлицевого вала и диаметра стакана. Основные размеры подшипника:
Выбираем подшипник марки: 6-520806 EC23 по ГОСТ 520-89
D=55
d=31
H=13/19
Масса=0,13кг
. Расчет привода управления сцеплением
Основная задача расчета привода фрикционного сцепления состоит в выборе таких кинематических параметров, которые удовлетворяли бы допустимым нагрузкам на педаль управления и данному ходу педали, работе совершаемой при выключении сцепления.
Привод управления сцепления бывает механическим и гидравлическим. Расчеты этих приводов аналогичны т.к. в гидравлическом приводе используются диаметры исполнительного и рабочего цилиндров, а они равны друг другу и при определении передаточного числа они сокращаются.
Рис. 3 Схема механического привода управления сцепления
9.1 Определение передаточного числа и полного хода педали сцепления
;
где: a, b, c, d, e, f - размеры привода, мм;
;
где: Sп < 190 мм;
S = 1,75 мм - ход нажимного диска;
Δ =3 мм - зазор между рычагами и муфтой выключения сцепления.
9.2 Определение усилия на педали при полном выключении сцепления
;
где: ηп - кпд привода:
,7…0,8 для механического привода;
,8…0,9 для гидравлического привода;
Zпр=1- количество пружин
Библиографический список
1. Проектирование трансмиссий автомобилей: Справочник. Под общей редакцией Гришкевича А.И. М.: Машиностроение, 1984.
. Лукин П.П. Конструирование и расчет автомобиля/ П.П. Лукин, Г.А. Гаспарянц. М.: Машиностроение,1984.
. Методические указания к курсовому проекту по дисциплине «Автомобили и двигатели», спецкурс «Расчет автомобиля». / Сост. В.Э. Клявин, С.А. Ляпин, Н.М. Моисеева. Липецк: ЛГТУ 2002.-22с.
Достарыңызбен бөлісу: |
