Орындаған: Закешов Алтай Тобы: 21-дск-1 Тексерген


Жолдың техникалық санатын анықтау



бет3/5
Дата08.06.2023
өлшемі423,53 Kb.
#178432
1   2   3   4   5
Байланысты:
Алтай

Жолдың техникалық санатын анықтау

Автомобиь жолдарын техникалық санатқа бөлетін негізгі көрсеткіш – көліктердің жүру қарқындылығы.
Көліктердің жүру қарқындылығы дегеніміз жолдың белгілі бір учаскесіндегі белгілі бір уақытта өткен көліктердің саны.
N=авт/сағ, авт/тәул, бірл/сағ, бірл/тәул
Жолдың санатын анықтау үшін, келесі мәліметтер керек:

Кесте 2.1 –Көліктердің перспективалық қарқындылықтары мен құрамы:





Автомобильдің маркасы

Нұсқа бойынша жиіліктер

Жеңіл автомобильдер

Москвич

830

Жигули

1450

Волга

400

Жүк автомобильдер

ГАЗ-53

420

ЗИЛ-130

1300

МАЗ-500

1640

КАМАЗ-5320

1350

Жол санатын анықтау үшін төмендегі формулаларды қолданамыз.


Жалпы қарқындылық (авт/сут) :
N=Nлегк+Nгруз+Nавт +Nап = 830+1450+400+420+1300+1640+1350=7390
Келтірілген қарқындылық (приведенной к легковому автомобилю):
N сутприв = Nлегк легк+Nгрузгруз+Nавтавт +Nапап 830×1+1450×1+400×1+420×1,5+1300×2,5+1640×2,5+1350×3=20710
Есептеулері бойынша 4.1.1 кесте бойынша автомобиль жолы Ia санаты бойынша анықталды ,бірак мен келешекте III санатты қолдана отырып жол саламын.

Кесте 2.2 – Автомобиль жолдарының техникалық жіктемесі (3.03.09-2006* ҚНжЕ бойынша 4.1.1 кестесінен





Жол санаты

Көлік жүрісінің есептелген
Ырғақтылығы

Автомобиль жолдарының халық
шаруашылық және әкімдік
маңыздылығы

Жеңіл көлікке
келтірілген ,
авт./тәу

Көліктердің
жалпы саны,
авт./тәу

1

2

3

4

I a


14000 жоғары

9000 жоғары

Халықаралық немесе Республикалық маңызы бар автомобиль магистральдары

III

2000-нан 6000-ға дейн

1000-нан 3000-ға дейн

Республикалық немесе жергілікті маңызы бар автомобиль жолдары
(Ⅰ-б,Ⅱ -санаттарға жатпайтын)

3. АВТОМОБИЛЬ ЖОЛЫНЫҢ ТЕХНИКАЛЫҚ ПАРАМЕТРЛЕРІН ҚНжЕ КӨМЕГІМЕН ТАҒАЙЫНДАУ ЖӘНЕ ЕСЕП АРҚЫЛЫ АНЫҚТАУ


ҚР ҚНжЕ (ҚР құрылыс нормалары және ережелері) 3.03.-09-2006* – автомобиль жолдары құжатынан өзімізге керек мағлұматтарды, яғни жолдың техникалық параметрлерін жинақтаймыз.


Кесте 3.1 – Автомобиль жолдары жер төсемі мен жүру бөлігінің көлденең кескіндегі элементтері (ҚНжЕ 5.1.1 кесте




Жол элементтерінің параметрлері

1

2

Жол санаты

III

Жүру жолақтарының саны n,дана

2

Жүру жолағының ені,м

3,5

Жол жағасы,жиегі

2,5

Жол жағасының беріктелген бөлігі

0,5

Оның ішіндегі жолақ бөлігі

0,5

Жүру бөлігі

7,0

Жол төсеніші

8,0

Жер төсемі

12,0

Кесте 3.2 – Есептелген жылдамдықтар кестесі (ҚНжЕ 4.2.1 кестесі)





Жол санаты

Есептелген жылдамдықтар,км/сағ

Негізгі

Күрделі учаскілерде рұқсатталатын

Жартылай таулы жартылай жазық жерлерде

Таулы жерлерде

III

100

80

50

Кесте 3.3 -Бойлық кескін мен трасса жоспары геометриялық элементтері параметрлерінің рұқсатталған мөлшерлемелері (ҚНжЕ 5.2.1 кесте



Есептел-ген жылдам-дық,
км/сағ

Ең үлкен бойлық
еңістік-
тер,ү

min көру қашықтығы,м

Қисықтағы min радиустар,м

Аялда-
ма

Қарама-
қарсы
көлікке
дейін

Трасса жоспарында

Бойлық кескінде

Негізгі

Таулы аудан-
дарда

Дөңес

Ойыс

Негізгі

Таулы аудан-дарда

100

50

200

350

600

400

10000

3000

1500

80

60

150

250

300

250

5000

2000

1000

50

80

75

130

100

100

1500

1200

400

Кесте 3.4 – Жүру бөлігінің көлденең еністіктері (ҚНжЕ 5.1.4 кесте



Атаулары

мөлшері

1

2

3

1

Жол санаты

ІІІ

2

Көлденең еңістік.%

20

3

Жолдың климаттық зонасы

20




  1. АВТОМОБИЛЬ ЖОЛЫНЫҢ ТРАССА ЖОСПАРЫН ЖОБАЛАУ

Бұрылу бұрыштары: α=50o;


Кесте 4.1 – Митин кестесінен алынған мәліметтер



Бұрылу бұрышының мәні

Т

Қ

Д

Б

50o

0,46631

0,87266

0,05996

0,10338

Автомобиль жолдарын жобалау кезінде жол трассасы бағытын таңдаудың қолайлы екі қағидалы жағдайы кездеседі:


1. Ортақ бағытталған жолдар және жалпы мемлекеттік әкімшілік, мәдени және қорғаныстағы негізгі аралық пунктке арналған, үлкен магистральді автомобильді немесе жоғары дәрежелі(санатты) жолдарды жобалау. Бұл жолдар автомобильдердің алысқа тасымалдау кезінде басым пайдаланылады. Көлемі орташа өндірістік мекемелерде және халық орналасқан пунктерде, жергілікті жүк ағымына қызмет көрсету, жол трассасын белгілеуден кейінгі екінші орынды алады.
2. Жүктерді пайдаланатын және шығаратын пунктерді байланыстырушы, өндірістік және ауылшаруашылық аудандарының жол желілерін жобалау, сонымен қатар өндірістік мекемеге, совхоз, кенішке кіретін кіреберіс жолдарды,
Тасымалдаудағы жол-көлік шығынының төменгі өлшемін қабылдау үшін бастапқы желі мәліметтерін нақтылау қажеттілігі туындайды;
Белгіленген желіні бақылау және жол тармақтарын түзетуде түріне, салмағы мен техникалық жағдайына және де жекелеген маршруттардың тасымалдау жылдамдықтарына байланысты, жолдарда әртүрлі көлік ағымы қалыптасады. Әрине, қозғалыстағы автомобильдер ағымы көп болған сайын, жол құрылысына қойылатын талап та жоғарлайды. Әртүрлі жол элементтерін негіздеуде тасымалдау ағымының сипаттамасы пайдаланылады. Автомобильдің қозғалыс қатарының жер көлеміндегі санын анықтау барысында, автомобильдерден түсетін салмақтан қарағанда, олардың саны маңызды болып табылады. Сондықтан бірнеше жол қиылысын бірлік уақытта (тәулік, сағат) жүріп өтетін, автомобиль саны.
Кестедегі деректер “Автомобиль жолдары” нормативтік құжатында жол санатының маршруттық жоспарының радиусына көбейтіледі. III санат R=600 м
Т=0,46631*600=279.7м
Қ=0.87266*600=523.596м
Д=0.05996*600=35.9м
Б=0.10338*600=62.0м

Кесте 4.2 – Трасса жоспарына қисықты енгізуге қажетті геометриялық параметрлер



Бұрылу бұрышының мәні, м

Т

Қ

Д

Б

1

2

3

4

5

50o

0.46631

0.87266

0.05996

0.10338

Қисықты енгізбей тұрғандағы жолдың ұзындығы


Lтр1=2280м=2км 280м

Трасса басынан бұрыш орнына (№1БО) дейінгі арақашықтықтарды есептейміз.


S1=(Трбасы – №1БО)+Д=(0-1200)+35.9=1235.9м


S2=Трсоңы – №1БО=1200-2280=1080м

Қисықты енгізгендегі жолдың ұзындығы:


lтр2=2260 м=2км 260м=ПК22+2060м

Трасса басынан қисықтың басталу орнына (ҚБ) дейін, қисықтың соңынан (ҚС) трассаның соңына дейінгі арақашықтықтарды есептейміз.


П1=Трбасы – ҚБ=0-1200=1200 м


мұндағы: ҚБ=№1Б0 – Т=1200-279.7=920.3м
П2= Трсоңы – ҚС=2260 –1443.896=816.104 м
мұндағы: ҚС=ҚБ+Қ=920.3+523.596=1443.896 м
Тексеру:
1) lтр1= , м
lтр=1235.9+1080-35.9=2280м
2) lтр1= , м
523.596+920.3+816.104=2260м
Қорытынды: Тексеру бойынша есептер дұрыс шықты.

Кесте 4.3 – Түзулер қисықтар және бұрылу бұрышының ведмесі



км

Бұрыш орны

Геометриялық элементтер

оң

сол

R

Д

Т

Б

Қ

α

1

2

3

4

5

6

7

8

9




1200

-

600

0.05996

046.631

0.10338

087.266

50




























Кесте 4.3 жалғасы

П1

П2

S1

S2

румб

10

11

12

13

14

920.3

816.104

1235.9

1080






















  1. АВТОМОБИЛЬ ЖОЛЫНЫҢ БОЙЛЫҚ ҚИМАСЫН ЖОБАЛАУ




Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет