-сурет . Темір жол үймесінің құрамы 90-сурет

168
қадаланады. Трассаның бұрылыстарында қисықтың ортасына 
қарай көлденең профильдер əр 10-20 м сайын қадаланады. 
Көл 
денең профильді қадалаумен қатар, жер бетіне «қызыл 
биіктіктерді» (жобалық) шығарады.
Жолдың қызыл биіктігі салынып біткен жолды жабу қабағы- 
ның биіктігіне дəл келеді. Жұмыс істеу биіктіктері, яғни үйме 
биіктігі немесе қазу тереңдігі, қабаттарының биіктігі бойын-
ша қызыл биіктіктерден ось бойынша қара (нақтылы биіктік) 
биіктіктердің айырымына тең. Мұнда, егер қызыл биіктік қара 
биіктіктен үлкен болса, онда жол үйме үстімен салынады, ал кем 
болса, онда қазу ішімен өтеді деген сөз.
Жобалық биіктіктерді жəне көлбеуліктерді жер бетіне шыға-
ру ыңғайлы болуы үшін, жұмысқа шығар алдында «жазылған 
профиль» сұлбасын жасап алады, мұнда жолдың ұзынабойлық 
профилінің негізінде, əр көлденең профильге жер бетіндегі қызыл 
жəне жұмыс істеу биіктіктерін, жолдың екі жағындағы жыраның
тереңдігі жəне де басқа берілімдері есептеп алынған. 
Үйме үстіндегі профильдерді қадалау
. Үйменің профильдерін 
қадалау (90-сурет) кезінде жер бетінде осьтік 
О
/
нүктесін, 
қабақтарының проекциясы 
А
/
,A'
1
жəне үйменің табаны 
Б
1
, 
Б
бекітеді. Егер жергілікті көлбеулік 3-4
0
көп болмаса, онда 
төмендегідей қабылдауға болады
О
/
, A'
1
= О
/
 A'
1
= 
2
B
жəне 
А
/
Б = A'
1
Б
1
= hm,
(142)
мұнда 
В
– жол бетінің жобалық ені;

h 
– үйме биіктігі;

1:m
– жол кемерінің құлдиламалығы (көлбеулігі), 
яғни үйме биіктігінің 
h 
табаны 
A'
1
Б
1
 
қатынасы.

жүктеу/скачать 2,19 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: