Оқулық «Білім беруді дамыту Федералды институты»
жүктеу/скачать 4,68 Mb. Pdf көрінісі
|
ӨНДІРІСТІ АВТОМАТТАНДЫРУ НЕГІЗДЕРІ
- Бұл бет үшін навигация:
- Баламалы АМ жұмыс органын басқарушы сигнал көлеміне пропорционал түрде кез-келген жағдай аралығына орналастыра алады (мысалы, шұраны 22 %
- ЭЛЕКТРОМЕХАНИКАЛЫҚ АТҚАРУШЫ МЕХАНИЗМДЕР 6.2.1. Электр қозғалтқыштар
| Гидравликалық
АМ минералдық майлар, спиртглицирин оспасы немесе арнайы сұйықтықтар қысымындағы энергияны пайдаланады. Оған қоса, сұйықтық қысымда болады, себебі ол сығылатын ауа немесе газға қарағанда қысылмайды. Сұйықтық қысымы біршама көлемге дейін жетуі мүмкін, сондықтан АМ кіші көлемдері жағдайында өте жоғары күш түсіріледі. Гидравликалық АМ сұйықтық энергиясын қысым арқылы жұмысшы органдарды жылжытуға арналған энергияға түрлендіреді. Пневматикалық немесе гидравликалық механизмдерде газ немес сұйықтық ағынын басқару үшін ережеге сай, электр энергиясы есебінен қозғалысқа келтіретін таратқыш қондырғы қолданылады. Сондықтан атқарушы механизмдер электромеханикалық, электропневматикалық және электрогидравликалық болып бөлінеді. Технологиялық үрдіске әсер ету сипаттамаларына қарай Ам баламалы (пропорционалды) және дискреттік (жағдайлы) болып бөлінеді. Баламалы АМ жұмыс органын басқарушы сигнал көлеміне пропорционал түрде кез-келген жағдай аралығына орналастыра алады (мысалы, шұраны 22 % ашып немесе жапқышты 73° бұрау). Дискреттік аМ жұмыс органын тек белгілі бір тіркелген жағдайға орната алады. Мысалы, қыздырғышқа берілген дискреттік сигнал, оны бірініші, екінші немесе үшінші жағдайға ауыстырып қосуы немесе сөндіруі мүмкін. Дискретті сигналды беру барысында жабын сұйықтық жолын ашып немесе жаба алады. ЭЛЕКТРОМЕХАНИКАЛЫҚ АТҚАРУШЫ МЕХАНИЗМДЕР 6.2.1. Электр қозғалтқыштар Электр қозғалтқыштар ротордың айналуында электр магниттік алаң энергиясын механикалық энергияға айналдырады. АСУ ТП электр қозғалтқыштарды қолданады, олардың шығыс сипаттамалары басқарушы белгі шамасымен анықталады. 145 Олар атқарушы немесе басқарушы электроқозғалтқыштардың атауыналды және тұрақты тоқ, ауыспалы тоқ және қадамдық болуы мүмкін. Күштіктен қарағанда, атқарушы қозғалтқыштардың ерекшелігі, олар ешқашан да номиналды режимде жұмыс істейтіндігі болып табылады. Олардың жұмысы үшін жеке жіберілімдер, тоқтаулар, реверстер тән. Тұрақты тоқ электр қозғалтқыштарын басқару жеңіл, бірақ, ауыспалы тоқ қозғалтқыштарын басқару жеңілдірек, бірақ, ауыспалы тоқтың қозғалтыштары аса сенімді, қарапайым және арзан. Қадамдық электр қозғалтқыштары реттеуші органдарды қадамлық ауысын қамтамасыз етеді. Атқарушы электр қозғалтқыштарына ұсынылатын негізгі талаптар: ■ айналу жиілігін реттеудің кең диапазоны; ■ үлкен іске қосу сәті; ■ реттеу қарапайымдылығы; ■ «өздігінен жүргіштің» жоқтығы, яғни, қозғалтқыш қабілеттілігі басқару белгісін алып тастағаннан кейін бірден тоқтайды; ■ реверсирлеу мүмкіндігі; ■ жоғары тез әрекет ету; ■ кіші габаритті көлемдер кезінде үлкен қуаттылық. Тұрақты тоқ қозғалыстары алғашқы болып пайда болды. ХІХ ғасырдың 30-жылдары орыс ғалымы Б. С.Якоби қолданыстағы электр қозғалтқышты салған, оның негізгі элементтері қазіргі кезге дейін сақталған. Ол кең диапазонда айналу жылдамдығын ақырын реттеуді талап ететін жетектің негізгі атқарушы қозғалтқышы болған. ХІХ ғасырдың соңында М. О. Доливо-Добровольский асинрондық атқарушы жетегі болған қысқа түйісетін ротормен ауыспалы тоқтың асинхрондық үш фазалы электр қозғалтқышының конструкциясын ұсынды. жүктеу/скачать 4,68 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|