Рис. 4.20
Системная динамика синхронного двигателя на постоянных магнитах
Рис. 4.21
Управление полями синхронного двигателя на постоянных магнитах
4.5.1.2 Управление синхронным двигателем на постоянных магнитах с ослаблением потока
На базовой скорости синхронного двигателя на постоянных магнитах напряжение на клеммах достигает
номинального напряжения. Поскольку обратная ЭДС увеличивается со скоростью, диапазон скоростей
можно расширить только путем уменьшения потока через воздушный зазор, так называемой операции
ослабления потока. Таким образом, крутящий момент уменьшается при увеличении скорости, что
приводит к поддержанию постоянной мощности, так называемой операции с постоянной мощностью.
Чтобы реализовать управление ослаблением магнитного потока синхронного двигателя на постоянных
магнитах, векторы тока и напряжения, как указано в уравнении (4.17), должны контролироваться таким
образом, чтобы ток якоря по оси
d
был отрицательным, а ток якоря по оси
q
был положительным. Рис. 4.22
изображает соответствующие векторы, когда
i
d
<
0 и
i
q
>
0. можно заметить, что полная связь потока и,
следовательно, обратная ЭДС могут быть компенсированы наведенным напряжением с отрицательным
током якоря по оси
d
(
Schiferl и Lipo, 1990; Soong и Ertugrul, 2002
).
|
