§* от шкива расположено по

валика угловая скорость вращения его уменьшается, а мощность, требу­
ющаяся на вращение валика, повышается, так как увеличивается вес ва­
лика. Поэтому, чтобы увеличить передаваемую мощность вращающемуся 
валику и сохранить постоянное натяжение бумаги, которое составляет 
0,3- 0,5 
к г с / с м ,
необходимо усилить прижим между фрикционными дис­
ками.
В начальный момент заправки бумаги на валик последний должен вра­
щаться с окружной скоростью несколько большей (на 20-25 % ), чем бума­
га. Но как только бумага заправлена на валик, нагрузка сразу же возрас­
тает вследствие натяж ения бумаги. При этом скорость вращения валика 
уменьшается и увеличивается проскальзывание фрикционных дисков.
По мере увеличения диаметра наматываемого валика бумаги и роста 
нагрузки повышается проскальзывание фрикционной муфты и ослабева­
ет натяжение бумажного полотна. Поэтому рабочему у наката приходится 
время от времени усиливать прижим фрикционной муфты. Если накатчик 
будет выполнять эту операцию неумело и допустит, например, значитель­
ное ослабление натяжения бумаги, а затем сильно закрепит муфту (т. е. 
увеличит степень натяжения бумаг), то бумага на валике будет сползать в 
сторону и намотается неровно. Поэтому крепление фрикционной муфты во 
время намотки валика следует выполнять равномерно.
При обрыве бумажного полотна нагрузка наката резко падает и валик 
начинает увеличивать скорость вращения. Во избежание аварии накатчик 
обязан немедленно ослабить крепление фрикционной муфты и остановить 
накат.
За фрикционными муфтами требуется внимательный уход - хорошая 
смазка, периодический осмотр, замена прокладок и т. п. В процессе рабо­
ты фрикционная муфта сильно нагревается. В новых конструкциях муфты 
применяется охлаждение водой. Недостаточный уход за фрикционными 
муфтами приводит к плохой работе наката, он начинает работать неровно, 
рывками.
Из сказанного видно, что накат с фрикционной муфтой является весь­
ма несовершенным устройством и требует внимательного ухода. Заправка 
бумаги на гильзу или на тамбур требует от рабочих большой ловкости и 
при скорости свыше 150 
м / м и н
становится настолько трудной, что мешает 
Дальнейшему повышению скорости бумагоделательной машины.
Э л е к т р о н а к а т . В этой конструкции осевого наката фрикционная 
муфта для регулирования скорости вращения наматываемого валика бума­
ги отсутствует, и он приводится во вращение отдельным электродвигателем 
тРехфазного тока последовательного возбуждения. Система электродвига­
теля обеспечивает постепенное уменьшение числа оборотов (в пределах 1 
; 5) по мере намотки бумаги, а ее натяжение остается постоянным. Элек- 
гРодвигатели позволяют наматывать валик бумаги диаметром от 300 до 
^00лш .
Обслуживание электронаката осуществляется с пульта управления, 
котором размещены кнопки для включения и выключения наката, а так-
565

же рукоятки для изменения натяжения бумажного полотна и электриче­
ские приборы: амперметр и тахометр.
Электрический накат позволяет получать ровную намотку бумаги и 
при обрывах бумажного полотна не изменяет своей скорости. По сравне­
нию с накатом фрикционного типа он имеет большие преимущества. При­
меняется при выработке высокосортных видов бумаги.
Н а к а т ы б а р а б а н н о г о т и п а 1. Применение накатов барабанного типа 
позволило значительно усовершенствовать операцию намотки бумаги и 
сделать ее более простой, чем при использовании накатов осевого типа.
Барабанные накаты могут быть с одним наматываемым валиком бума­
ги (накат Попе) и с двумя (американский накат).
Несущий барабан наката имеет диаметр 1250 
м м ,
по конструкции на­
поминает холодильный цилиндр, который также охлаждается водой. Несу­
щий барабан имеет свой привод и вращается с постоянной окружной ско­
ростью, равной скорости бумаги. Д ля чистки и предотвращения намотки 
бумаги барабан снабжен шабером. Наматываемый валик бумаги катится 
по поверхности несущего барабана за счет трения и автоматически изме­
няет свою угловую скорость. При этом получается очень плотная и ров­
ная намотка бумаги. Тамбур, на который наматывается бумага, заклады­
вается своими подшипниками в вилки подвижных стоек, расположенных 
так, чтобы валик был смещен по отношению к несущему барабану на угол 
около 45°.
Накат Попе состоит из одного рабочего наката, смещенного в противо­
положную от каландра сторону, и одного вспомогательного, заправочно­
го, расположенного над центром опорного цилиндра. Бумага заправляется 
сначала на заправочный накат, а затем, когда на тамбур намотается слой 
бумаги 3 0 - 4 0
м м,
валик передается в вилки рабочего наката, и бумага про­
должает наматываться до диаметра валика 1-1,5 
м
и более, после чего бу­
магу снова заправляю т на заправочный накат, а намотанный рулон бумаги 
тем временем снимают с рабочего наката при помощи крана.
У накатов американского типа нет заправочного наката, а есть два ра­
бочих, работающих поочередно. Один накат находится спереди, а другой 
сзади несущего барабана.
Перед входом на накат бумажная лента огибает дугу, при этом бумага 
разглаживается и устраняются морщины. Накаты Попе удобнее в работе 
и обеспечивают лучшую намотку бумаги, чем американские, вследствие 
чего они теперь применяются повсеместно.
Заправка бумаги на тамбур осущ ествляется струей сжатого воздуха 
при помощи резинового шланга. Для устранения перекосов и предотвра­
щения образования морщин при намотке бумаги имеется 
в о з м о ж н о с т ь
несколько перемещать подшипники тамбура в вилках рычагов наката при
1 У нас их принято называть периферическими накатами
566

помощи установочных винтов. На современных накатах наматываемый ва­
лик бумаги прижимается к несущему барабану при помощи пневматиче­
ского поршневого приспособления (рис. 221), что позволяет регулировать 
плотность намотки бумаги. На накатах барабанного типа получают руло­
ны с плотной и ровной намоткой бумаги, что имеет важное значение для 
дальнейшей ее обработки на продольно-резательных станках, каландрах 
и саморезках.
Д ля бесперебойной работы бумагоделательной машины необходимо 
иметь запасные тамбуры. Количество их зависит от дальнейшей обработки 
бумаги. Если бумага подвергается последующему каландрированию или
Рис. 221. Б арабан н ы й н акат с пневм атическим приж им ом рулона
режется на листы, нужно иметь большое количество тамбуров; если вы­
рабатывается ролевая бумага машинной отделки (газетная, типографская 
и др.), достаточно иметь пять-шесть тамбуров.

жүктеу/скачать 17,63 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: