Ч а с т ь I главный редактор
жүктеу/скачать 7,26 Mb. Pdf көрінісі
|
moluch 366 ch1
- Бұл бет үшін навигация:
- Ключевые слова
| .
№ 24 (366) . Июнь 2021 г. 52 Технические науки Нагрузка от льда на гидротехнические сооружения на протяжении ледового сезона в замерзающих морях Нечипоренко Григорий Юрьевич, студент магистратуры Дальневосточный федеральный университет (г. Владивосток) В статье автор рассматривает проблемы расчета нагрузок от льда на морские ГТС от ровного льда. Ключевые слова : ледовая нагрузка; ледовые сценарии; дрейфующий лед; исходные ледовые параметры; численная модель льда. В данном исследовании изучалась изменчивость основных параметров дрейфующего ровного льда во время ледового сезона и как эта изменчивость влияет на ледовую нагрузку. Исследование проводилось на примере гидротехнического сооружения плавучей атомной теплоэлектростанции в г. Певек. Числовое моделирование проводилось для определения коэффициента сни- жения ледовой нагрузки для случая, когда вертикальная стенка образована консолидированными обломками льда на наклонной конструкции. Статистическая информация по основному параметрам льда представлена в данной статье. Расчеты ледовой на- грузки проводились с использованием нескольких методов расчета. По результатам исследования сделаны общие выводы об осо- бенностях чередования ледовых нагрузок в ледовый сезон и выводы по расчетным ледовым нагрузкам на гидротехнические соо- ружения в порту Певек. Введение В арктических условиях ледовые нагрузки часто превышают суммарное воздействие всех других факторов окружающей среды. Таким образом, от правильности оценки ледового воздействия напрямую зависит безопасность, материалоемкость и экономиче- ская привлекательность любого арктического проекта. В 2006 году Тимко и Кроасдейл провели исследование того, насколько могут отличаться расчеты ледовой нагрузки, сделанные специалистами по льду из разных стран и организаций [1]. Несмотря на вывод о том, что с годами расчеты ледовой нагрузки стали лучше сходиться, расчетные значения все же могут отличаться в несколько раз. Расхождения в расчетах, в первую очередь, свя- заны с отсутствием единой методики расчета ледовых нагрузок и различиями в проектных положениях национальных стандартов разных стран. В настоящее время объектом исследования является вопрос точной оценки ледовой нагрузки от дрейфующего ровного льда на гидротехнические сооружения. Работа была сосредоточена на изучении изменчивости параметров дрейфующего уровня льда и ле- довых нагрузок на гидротехнические сооружения в течение ледового сезона с целью определения максимальной расчетной ледовой нагрузки. Расчеты ледовой нагрузки проводились по разным методикам, чтобы сравнить сходимость результатов. Исследование проводилось на примере защитных гидротехнических сооружений плавучей атомной теплоэлектростанции в городе Певек Чукот- ского автономного округа России. Что касается сравнения методов расчета льда по разным стандартам, было проведено много исследований, в том числе [3–5]. Главный вывод заключался в том, что различаются подходы к расчету и расчетные значения ледовой нагрузки. Кроме того, каждый метод расчета ледовой нагрузки имеет свои достоинства и недостатки. Рекомендовано рассчитывать ледовые нагрузки несколь- кими методами, чтобы уменьшить вероятность ошибок в расчетах. В одних работах отмечены недостатки российского стандарта на проектирование [6], в других — на ограничения проектных положений ISO 19906 [7]. Но ни одна из работ не дала четких реко- мендаций по методике расчета оптимальной ледовой нагрузки. Основная цель исследования заключалась в том, чтобы указать, как параметры льда и теоретические ледовые нагрузки меня- ются в течение ледового сезона; показать, насколько важно иметь долгосрочные данные о первом вскрытии припая и начале ледо- хода. Одним из основных моментов было также предоставить формулу, которая могла бы быть полезной для расчетов ледовой на- грузки и которая могла бы объединить преимущества различных подходов к проектированию. Автономный округ, который должен быть введен в эксплуатацию в 2019 году, станет самой северной атомной электростан- цией в мире. Плавучий энергоблок защищен от экстремальных внешних воздействий (морских волн и ударов льда) гидротехни- ческими сооружениями в виде гравитационного крота L-типа, снабженного специальным причалом для размещения и отсоеди- нения плав-блока (рисунок 1). Длина причала 210 метров. Конструкция наружной стенки родинки имеет наклонный профиль с углом наклона 45 °. жүктеу/скачать 7,26 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|