Ч а с т ь I главный редактор
Совместный график изменения толщины льда и прочности на сжатие в ледовый сезон для порта Певек
жүктеу/скачать 7,26 Mb. Pdf көрінісі
|
moluch 366 ch1
|
4. Совместный график изменения толщины льда и прочности на сжатие в ледовый сезон для порта Певек Эти наблюдения в целом совпадают с результатами исследования, проведенного специалистами Канадского арктического центра в одной из канадских арктических вод [2]. Среди основных выводов был тот факт, что прочность льда в холодные месяцы (январь-март) была относительно стабильной. Весной с повышением солнечной радиации и температуры воздуха прочность льда стала заметно снижаться. В середине мая на него приходилось около 70% прочности зимнего льда, в начале июня — 50%, до актив- ного вскрытия припая прочность была не более 10% [24, 25]. Выводы 1. Ледовая нагрузка на наклонную стенку от дрейфующего ровного льда относительно стабильна в течение всего ледового сезона. Рост толщины льда пропорционален падению его прочности на изгиб. Заметное снижение ледовой нагрузки ожидается только тогда, когда температура воздуха и воды поднимется выше 0 °C, когда и толщина, и прочность начнут уменьшаться одновре- менно. 2. Ледовая нагрузка на вертикальную стену меняется в течение зимы. Для климатических условий порта Певек теоретически максимальную ледовую нагрузку можно было ожидать в марте-апреле (что следует из данных таблицы 8). Но по статистике лед не двигается до мая, когда нагрузка составляет примерно половину от максимального значения зимой. Это подтверждает справедли- вость положения о том, что максимальную ледовую нагрузку от дрейфующего льда следует определять для месяца первого ледо- хода, взятого на основе многолетних наблюдений или статистического реанализа ледовой обстановки на основе метеорологических данных (рекомендуется для не менее 50–60 лет). В противном случае завышение ледовой нагрузки может быть более чем в 2 раза. 3. Формулу (4) из ISO 19906 можно использовать для определения максимальной ледовой нагрузки только для зимних месяцев. Для теплого льда ISO 19906 даст значительно завышенные результаты. 4. При расчете ледовых нагрузок по формуле (3) (из СП 38.13330.2012) возможно некоторое занижение ледовой нагрузки на протяженные конструкции. Полевые натурные измерения и выведенная на их основе формула (6) дали значения на 10% выше (для причала длиной 210 м). Формула (6) может быть полезна для расчета ледовых нагрузок от дрейфующего ровного льда, так как она сочетает в себе преимущества двух методологий: ISO 19906 и SP 38.13330.2012. 5. В исследовании также были сделаны выводы, касающиеся ледовых нагрузок от ровного дрейфующего льда на гидротехниче- ские сооружения плавучей атомной теплоэлектростанции Певек. В связи с тем, что территория порта Певек закрыта от обширных дрейфующих ледяных полей островами Большой и Малый Рутан, припай остается достаточно стабильным до конца мая. Следова- |