Межорганизационная логистическая координация в сети распределения предприятий пищевой промышленности

77 
возвратных потоков. И в ситуации, когда эта процедура осуществляется стихийно возможен 
нецелесообразный рост операционных логистических затрат. 
На следующем этапе предполагается согласование логистических параметров каждого из 
контрагентов, которое включает в себя согласование условий поставки, согласование условий 
возврата и системы расчета тары и упаковки, а также товара. Если речь идет о согласовании 
условий поставки, то со стороны поставщика это предполагает определение базиса поставки с 
учетом 
месторасположения клиентов, наличия погрузо-разгрузочного фронта, технической 
поддержки погрузо-разгрузочных работ, времени поставки и формы продажи товара. 
Клиент 
же должен определить требования к транспортным средствам и товароносителям при поставке, 
диапазону времени поставки, а также идентифицировать систему приемки заказа и его 
размещения на складе.
Проблеме согласования условий и системы расчета возврата тары и упаковки 
необходимо уделять особое внимание со стороны каждого из контрагентов. И это связано не 
только с требованиями «зеленой логистики» и все усиливающимся негативным воздействием 
промышленных предприятий на окружающую среду, но и стремлением поставщика к 
сокращению расходов на приобретение и переход к использованию многооборотной тары и 
упаковки, которые являются обязательным условием при осуществлении поставок товаров 
согласно статье 481 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Как уже отмечалось ранее, 
рынок пищевой промышленности характеризуется низким уровнем рентабельности, что 
предъявляет высокие требования к операционной эффективности бизнеса. По этой причине 
проблема повторного использования многооборотной тары является довольно острой, 
поскольку позволяет компаниям сократить свои логистические затраты в объеме до 5% 
согласно исследованию Food Market Industries [123]. Продуманная и согласованная система 
возвратных потоков позволяет компании существенно сократить операционные затраты, 
поскольку ни возврат тары и упаковки, ни возврат самого товара в случае несоблюдения 
условий поставки по любой из таких причин как несоответствие товарной документации, 
несоответствие ассортиментного состава, несвоевременность поставки или доставка товара 
ненадлежащего качества невозможны без операционной логистической деятельности, которая 
включает в себя доставку, хранение и грузопереработку возвратных потоков. По этой причине 
обязательным условием построения эффективной межорганизационной логистической 
координации является согласование процедур возвратных потоков, что в обязательном порядке 
подразумевает вовлечение департаментов логистики как со стороны производственной 
компании, так и со стороны розничной сети. 
Итак, для перехода к такому формату межорганизационной логистической координации 
как согласование условий возврата тары и упаковки поставщик должен определить: 

78 
1)
наличие помещения под хранение тары и упаковки у клиента и у самого 
поставщика; 
2)
возможность повторного использования тары и упаковки сразу после возврата 
или после необходимого ремонта; 
3)
возможность утилизации не подлежащих восстановлению единиц; 
4)
наличие мест для временного хранения возвратной тары; 
5)
дополнительные ограничения; 
6)
систему расчета издержек возврата тары и упаковки. 
Со стороны клиента предполагается анализ предложений поставщика. Единственным 
критичным отличием является поиск мест для временного хранения возвратной тары. Этот 
вопрос является злободневным в связи с тем, что с одной стороны многооборотная тара будет 
занимать место на складе клиента и сокращать его мощности для хранения запасов, которые 
могут принести компании определенный доход и экономическую выгоду. Но в то же время 
категорический отказ клиента от участия в инициативах по сокращению затрат на 
многооборотную тару и упаковку в обязательном порядке приведет к росту отпускных цен 
поставщика, поскольку по законодательству производитель обязан выполнять поставку с 
использованием многооборотной тары в контексте потребительских товаров.
Помимо этого межорганизационная логистическая координация возникает при 
согласовании условий и системы расчета возврата товара. Очевидно, что в рамках данной 
процедуры в обязательном порядке должен быть вовлечен отдел продаж, поскольку причиной 
возврата может служить не только ненадлежащий уровень логистического сервиса, но и 
качество самого продукта, а также отдельные аспекты ведения коммерческой деятельности, 
которые не являются следствием каких-либо логистических проблем на операционном уровне.
Однако становления самого процесса недостаточно, необходимо оценить насколько 
эффективным он является. Как следствие, для оценки результатов необходимо разработать 
систему контроллинга обслуживания клиентов при выполнении заказа. Причем на данном этапе 
важен не только внутренний аудит. Наибольший интерес представляет собой получение 
обратной связи от контрагента, поскольку в фокусе данного исследования находится процесс 
планирования и выполнения заказов клиентов. Очевидно, что она должна быть построена не 
только в вербальном формате, но и иметь некоторое численное выражение в рамках 
согласованной системы показателей для оценки эффективности выполнения условий договора 
и дополнительных соглашений к нему. В такой ситуации необходимо унифицировать 
интересующие каждую из сторон показатели и согласовать подход к системе их расчета.
После прохождения каждого из описанных выше этапов межорганизационной 
логистической координации, которые включают в себя согласование условий договора, 

79 
поставки, возврата товаров, а также тары и упаковки наступает следующий шаг – заключение 
договора. Здесь осуществляется межорганизационная координация между поставщиком и 
клиентом с вовлечением таких департаментов как отдел продаж и юридический департамент 
объекта исследования, однако в обязательном порядке принимаются во внимание все 
логистические договоренности между экономическими агентами, которые были достигнуты на 
предшествующих этапах. 
На следующем этапе происходит непосредственный переход к процессу планирования и 
выполнения заказов клиентов, который и является кровеносным сосудом, который связывает 
воедино поставщиков и клиентов в сети распределения любой компании. Так, например, 
межорганизационная логистическая координация возникает в рамках согласования графика 
размещения заказов. Со стороны поставщика происходит повторный анализ логистической 
инфраструктуры в рамках удовлетворения требований частоты, объема партий, 
ассортиментного перечня и уровня логистического сервиса каждого из сегментов и происходит 
перераспределение логистических резервов и мощностей в соответствии с директивами 
политики обслуживания, которая была согласована с коммерческой функцией компании. Со 
стороны клиента данный шаг предполагает анализ текущих потребностей бизнеса и 
возможностей логистической инфраструктуры по приемке и размещению заказов, а также 
доставке в случае ее выполнения силами клиента при наличии такой договоренности в рамках 
контрактов. Как правило, для придания подобной дискуссии конкретного экономического 
выражения в ее основу положен краткосрочный прогноз (от 0 до 3 месяцев), который 
предоставляет либо отдел логистики, либо отдел маркетинга поставщика. Результатом 
согласования возможностей и ограничений каждой из сторон отделом закупок и логистики 
клиента, а также отделом продаж и логистики поставщика в сети распределения появляется 
зафиксированный график размещения заказов.
Как 
уже 
неоднократно 
отмечалось 
ранее, 
все 
логистические 
вопросы 
межорганизационного характера в обязательном порядке должны быть решены на 
стратегическом и тактическом уровне, поскольку ни одна из инициатив взаимодействия 
различных экономических агентов не может быть решена без вовлечения высшего руководства 
и согласования ими системы контроллинга координационных инициатив.
Что же касается операционного уровня процесса выполнения заказов клиентов, то все 
начинается с приема заказа. Причем инициатором данной операции выступает отдел закупок 
клиента, поскольку сотрудники данного департамента определяют потребность клиента в той 
или иной продукции и размещают заказ. Поскольку в рамках цепи поставок довольно острым 
является не только вопрос движения материального, но и финансового потоков, то особое 
внимание следует уделять кредитоспособности клиента. В настоящее время все чаще встает 

80 
проблема высвобождения денежных средств и сокращения периода между вложением средств 
в запасы и получением оплаты от клиента после реализации продукции. В такой ситуации 
каждый из контрагентов преследует локальную цель, состоящую в том, чтобы увеличить свою 
кредиторскую задолженность, требуя от поставщиков большей отсрочки платежа, но в то же 
время сократить дебиторскую задолженность с тем, чтобы клиенты как можно раньше 
производили оплату товара после перехода права собственности. Если речь идет о сети 
распределения, то, безусловно, оптимальным вариантом будет нахождение некоторого среднего 
значения для каждого из участников. Это связано с тем, что на инициативы по 
совершенствованию межорганизационной логистической координации требуются денежные 
средства и в ситуации преднамеренного оппортунистического поведения и лишения одного из 
контрагентов свободных денежных средств вся сеть распределения будет нести потери от 
невозможности внедрения подобных инициатив. Безусловно, подобные вопросы должны 
решаться на стратегическом уровне. Однако даже на операционном уровне на этапе приема 
заказа финансовый отдел поставщика должен проверить кредитоспособность клиента с тем, 
чтобы оценивать риски по получению денежных средств при выполнении заказа. 
В рамках приема заказа предполагается тесное взаимодействие как отдела по 
обслуживанию клиентов поставщика, который может подчиняться отделу продаж или отделу 
логистики, так и отдела закупок клиента. Подобная коммуникация позволяет предпринять 
превентивные меры во избежание возвратов по причине несоответствия ассортиментного 
состава поставки заказу клиента. В рамках данного этапа межорганизационная координация 
возникает при согласовании правильности заполнения заявки на заказ, а также корректировки 
заказа в случае отсутствия запрашиваемого товара на складе. Однако на данном этапе 
межорганизационная логистическая координация также необходима с целью согласования 
времени выполнения заказа, поскольку поставщик исходит из текущей пропускной 
способности действующей логистической инфраструктуры, а клиент ориентируется на 
собственные возможности. Это особенно актуально еще и в связи с тем, что при использовании 
услуг логистических посредников для доставки продукции последние могут выставлять 
штрафы за ожидание транспортных средств под разгрузку, что неизбежно приведет к 
увеличению затрат в сети распределения. В рамках действующей практики бизнеса, как 
правило, поставщики отгружают розничные сети в первой половине дня и только после этого 
склад поставщика приступает к обработке заказов дистрибьюторов и тех клиентов, которые 
согласно предложенной коммерческой функцией сегментации являются менее значимыми для 
компании. 
Необходимо отметить, что практически на каждом этапе операционного уровня 
процесса выполнения заказов имеет место межорганизационная логистическая координация и 

81 
выполнение заказа не является исключением. Безусловно, за надлежащее выполнение данной 
операции ответственность несет отдел логистики поставщика, но от того, насколько 
своевременно аналогичная функция клиента будет сообщать поставщику о корректировке или 
появлении дополнительных требований к формированию заказа, таких как 

жүктеу/скачать 5,41 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: