Разновидности
Электронная стационарная противоугонная система
жүктеу/скачать 39,64 Kb.
|
ШПОРА НАША ТЭТРО
- Бұл бет үшін навигация:
- Механическая система
| Электронная стационарная противоугонная система состоит из оборудования, которое предотвращает кражу и проникновение в автомобиль. (ЕД: сигнализация, иммобилайзеры и тд)
Механическая система — различного вида съемные устройства, которые блокируют узлы автомобиля. (ЕД: Блокираторы предотвращают несанкционированный доступ к двигателю, коробке передач, рулевому колесу, педали газа.) Основной принцип работы сигнализации автомобиля основан на срабатывании электронных датчиков, посылающих сигнал о постороннем воздействии на машину в блок управления охранной системой. Блок управления, в свою очередь, включает звуковые, световые тревожные сигналы и посылает радиосигнал на брелок владельца машины. Блокираторы мотора и бензонасоса не дают завести двигатель, если не отключен главный блок управления сигнализацией. 29. Опишите строение впускной системы двигателя, приведите входящие в нее датчики и исполнительные устройства системы управления двигателем. Впускная система двигателя состоит из следующих элементов: следящие устройства (датчики); Блок управления (он же ЭБУ); Исполнительные механизмы. Впускная система двигателя с непосредственным впрыском топлива имеет следующие входные датчики: расходомер воздуха, температуры воздуха на впуске, положения дроссельной заслонки, давления во впускном коллекторе, положения впускной заслонки, положения клапана рециркуляции, давления в магистрали вакуумного усилителя тормозов. Конструкция исполнительного механизма включает в себя: заборник; фильтрующий элемент; дроссельный узел; коллектор; соединительные трубопроводы; резонатор. 30. Опишите строение выпускной системы двигателя, работу системы каталитической очистки отработавших газов. Система удаления выхлопных газов состоит из: коллектора; приемной; гофры катализатора; резонатора; средней трубы; глушителя. Принцип работы выпускного коллектора: Отработанные газы через выпускной клапан попадают в выпускной коллектор, а оттуда – в каталитический нейтрализатор. Коллектор помогает камерам сгорания двигателя продуваться и «забирать» новую порцию отработанных газов. Происходит это благодаря разнице давления газов в камере сгорания и коллекторе. (ЕД: В коллекторе давление ниже, чем в камере сгорания, поэтому в трубах коллектора образуется волна, которая, отражаясь от пламегасителя (резонатора) или каталитического нейтрализатора, идет назад к камере сгорания, и в момент очередного цикла выхлопа способствуют выведению очередной порции газов.) жүктеу/скачать 39,64 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|