Сабақ. тақырыбы. Жаңа телекоммуникациялық жүйелер, ғаламтор Пәні: География



Дата21.07.2017
өлшемі130,86 Kb.
түріСабақ
Қысқа мерзімді сабақ жоспары

Сабақ. тақырыбы.

Жаңа телекоммуникациялық

жүйелер, ғаламтор



Пәні: География


Мектеп: №111 Ж.Нұрлыбаев атындағы жом коммуналдық мемлекеттік мекемесі


Күні:24.02.

2017


Мұғалімнің аты-жөні: Мыржыбаева Улбала Бектурганқызы

Сын 10 «ә» сын.

Қатысқандар саны:

Қатыспағаны:

Оқу мақсаты:

Жаңа телекоммуникациялық жүйелер жайлы біледі , байланыс құралдары, ғаламтор желілерінің ерекше түрлерін салыстыра отырып талдайды.

Ойлау деңгейі:

Білу, түсіну, қолдану,талдау.

Сабақ мақсаты:

1.Барлық оқушылар:Жаңа телекоммуникациялық жүйелер ,ғаламтор жайлы біледі.

2. Оқушылардың басым бөлігі : Жаңа телекоммуникациялық жүйелер мен ғаламтор жайлы қысқаша айтып бере алады.

3 . Кейбір оқушылар: Жаңа телекоммуникациялық жүйелер және ғаламтор туралы,өмірмен байланыстыра дәлелдермен мысалдар келтіреді.

Тілдік дағды

«Телекоммуникация» сөзіне түсінік беру. Телекоммуникация, телеқатысым (латынша тele – қатынасу, байланысу, грекше – қашық және ауылшаруашылығы communіcatіon – байланыс) – ғылым мен техниканың халықты ақпараттық қызметтің барлық түрімен қамтамасыз ететін саласы; қашықтықтан ақпарат алмасуды жүзеге асыратын технологиялар жиынтығы. 

Ұлттық құндылықтарды дарыту.

Ұқыптылыққа, географиялық сауаттылыққа ұжымдық еңбекке тәрбиелеу, экологиялық экономикалық білім беру, кәсіптік бағдар беру.

Алдың. білім

Дүниежүзілік көлік географиясы туралы біледі.

Бағалау критерийлері

1. Жаңа телекоммуникациялық жүйелер ,ғаламтор жайлы біледі.

2. Жаңа телекоммуникациялық жүйелер мен ғаламтор жайлы

қысқаша айтып бере алады.

3. Жаңа телекоммуникациялық жүйелер және ғаламтор туралы,өмірмен байланыстыра дәлелдермен мысалдар келтіреді.


Жоспар

Жоспарланған уақыт

Жоспарланған жаттығулар (төменде жоспарланған жаттығулармен қатар, ескертпелерді жазыңыз)

Ресурстар

Басталуы (5минут) ұйымдастыру кезеңі

Сәлемдесу .Оқушыларды түгелдеп ,, бағалау критерийімен, топ ережесімен, «Қошемет» әдісі арқылы сыныпта ынтымақтастық атмосфералық ахуал қвлыптастыру, ойынының ережесімен таныстырамын.

Үй тапсырмасы. Ой қозғау . Бейнебаян үзінді


«Интервью» әдісі. Бұл әдісте тілшілік ақпарат беріледі.

Үш топтан үш оқушыны таңдап алдым. Мақсатым оқушылардың өткен тақырыпты қаншалықты меңгергендігін білу үшін.

Тілші сұрақтары

1)Дүниежүзілік көлік географиясының маңызы қандай?

2) Қандай көлік түрлерін білесіндер? Оларды атаңдар?

3) Маусымдық көлік түрлері дегеніміз қалай түсінесіңдер?

4)
Тақырыпшалар жазылған қызыл жасыл түсті пішінде оқушы санына байланысты, кесілген қағаздарды алады және құрастырады.

Парақшаларды құрастырған кезде топтың тапсырмасы шығады

1- топ: Жаңа телекоммуникация

2- топ: Байланыс құралдары

3- топ: Ғаламтор

.



Дүниежүзінің саяси картасы

Маркерлер


Флипчарт

Ортасы

1-тапсырма: . Парақшаларды құрастыру және топқа бөліну арқылы бүгінгі

Сабақтың тақырыбы мен мақсаты ашылды. Заманауи технологиялар ішіндегі Акт телефон байланыс құралы жайында мәлімет береді Топтарда тапсырма

парақшаларды құрастыру арқылы ДЖИГСО әдісі өздігінен іске

асты. ДЖИГСО әдісін қолданудағы мақсатым: Жаңа тақырыпты

меңгерту арқылы білімдерін жетілдіру.Оқушылар өз тапсырмаларын оқиды, талқылайды және плакат бетіне түсіріп қорғайды. Қорғау барысында дәлелмен моделдеу әдісі арқылы картадан көрсетеді ,тақырыбына байланысты.

1- топ Ғаламтор тарихы

2- топ Ғаламтор жетістіктері

3- топ Қазақстандағы ғаламтор желісі

Бүгінгі сабақты оқушы бойындағы дарындылықты анықтау

арқылы сабақты пысықтаймын.

1. 1500 градус азимут неге тең? Дәлелмен көрсет

2. 81 градус ш.б орналасқан Семейде сағат 16-00 болғанда , 74 градус б.б орналасқан Нью- Иоркта сағат неше болады?




Дидактикалық материалдар

Ноудбуг


Акт

Қима-қағаздар



Аяқталуы

Cабақты қортындылау : мақсатым сабақты қаншалықты менгергендігін білу «Аукцион» әдісі арқылы байланыс құралдарының ішіндегі үш телефон түрін аукционға шығарады

1-samsung

2-Nokia

3-Aivon


2-тапсырма:Кері байланысты смайликтер арқылы жазбаша түрде аламын.



Қосымша ақпарат

Саралау – Сіз қосымша көмек көрсетуді қалай жоспарлайсыз? Сіз қабілеті жоғары оқушыларға тапсырманы күрделендіруді қалай жоспарлайсыз



Бағалау - Оқушылардың үйренгенін тексеруді қалай жоспарлайсыз?

Пәнаралық байланыс .

Қауіпсіздік және еңбекті қорғау ережелері АКT-мен байланыс.

Құндылықтардағы байланыс


Деңгейлік тапсырмалар


Бағалау шкаласы арқылы

Тарих - Байланыс құралдарының шығу тарихы

Математика – есептер шығару


Информатика – акт-ы желілері арқылы түрлі желілерді іздеу және табу


Төмендегі бос ұяшыққа сабақ туралы өз пікіріңізді жазыңыз. Сол ұяшықтағы Сіздің сабағыңыздың тақырыбына сәйкес келетін сұрақтарға жауап беріңіз.



Қорытынды бағамдау

Сабақта қандай екі нәрсе табысты болды (оқытуды да, оқуды да ескеріңіз)?


1:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Қандай екі нәрсе Сіздің сабағыңызды жақсарта алады (оқытуды да, оқуды да ескеріңіз)?
1:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сабақ барысында мен сынып немесе жекелеген оқушылар туралы менің келесі сабағымды жетілдіруге көмектесетін не білдім?
1:------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2:--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Қысқа мерзімді жоспар



Сабақ тақ

Ресми іс қағаздар стилі. Мәжіліс хат

Күні:.11.

2016


Мұғалімнің аты-жөні:Каримова Гулмира Жасузаковна

Сынып: 9

Қатысқандар саны:

Қатыспағандар:

Оқу мақсаты:

Ресми іс қағаздар стилі. Өтініш, сенім хат туралы түсінік қалыптастыру. Оқушылардың функционалдық сауаттылғын қалыптастыру

Ойлау деңгейі:

Білу, түсіну, қолдану, талдау.

Сабақ мақсаты:

1.Барлық оқушылар: өтініш, сенім хатты жаза алады.

2. Оқушылардың басым бөлігі: Ресми іс-қағаздар стилі үлгісінде жұмыс жүргізе алады.

3 . Кейбір оқушылар: Басқа стильден айырмашылығы мен ұқсастығы туралы айта алады, стиль бойынша жұмыс жұргізе алады.

Алдыңғы білім

Стильдің түрлері туралы біледі.

Тілдік дағ

Мәжіліс хат үш тілде айту

Рухани құнд

Сөйлеу мәдениеті туралы ұғынады.

Жоспар

Жоспарланған уақыт

Жоспарланған жаттығулар (төменде жоспарланған жаттығулармен қатар, ескертпелерді жазыңыз)

Ресурстар

Басталуы

Ұйымдастыру кезеңі



Оқушыларды түгелдеу, топқа бөлу. Миға шабуыл: «Өтініш» және «Сенім» сөздеріне түсінік беру.

Мұғалім таныстырылымы






Ортасы

1. Тақырып бойынша оқулықтағы тапсырмалар бойынша жұмыс жүргізу.

2. «Сахналастыру» әдісі. Топ болып мәжіліс өткізеді, хаттамасын жазады.




9-сыныпқа арналған оқулық.

Аяқталуы

1.ВЕЕН диаграммасы арқылы басқа стиьден ресми іс-қағаздарын ерекшелегін , ұқсастығын табады.

1.ерекшелігін табады-1, 2.ұқсастығын айтады-1 ,






Қосымша ақпарат

Саралау – Сіз қосымша көмек көрсетуді қалай жоспарлайсыз? Сіз қабілеті жоғары оқушыларға тапсырманы күрделендіруді қалай жоспарлайсыз

Бағалау - Оқушылардың үйренгенін тексеруді қалай жоспарлайсыз?

Пәнаралық байланыс .Қауіпсіздік және еңбекті қорғау ережелері АКT-мен байланыс Құндылықтардағы байланыс

Сахналастыру әдісін пайдаланамын.

Дескрипторлар арқылы

Кинометафора


Көлік. Құрлық көлігі, негізгі үш түрі.

1.Темір жол көлігі – тасымалдағы үлесінің азаюына қарамастан, құрлық жол көлігінің маңызды түрі күйінде қалады. Дүние жүзінде темір жол жүйесінің орналасуы өте әркелкілігімен көзге түседі. Темір жол 140 елде болғанымен, оның жалпы ұзындығының ½-і “бірінші ондықтағы” елдерге – АҚШ, Ресей, Канада, Үндістан, Қытай, Австралия, Аргентина, Франция, Германия, Бразилияға тиесілі. Желісінің тығыздығы жөнінен Еуропа елдері оқшау тұреді. Темір жол өте сирек немесе мүлде жоқ орасан зор кеңістіктер де бар.

2.Автомобиль көлігі – ХХ ғасыр көлігі. Дүние жүзілік автомобиль жолы желісінің орналасуы темір жол желісінің орналасуына ұқсас. Бетіне қатты жамылғы төселген автожолдың бүкіл ұзындығының 1/2і АҚШ, Жапонияға, КСРО-ға тиесілі. Олар Еуропа елдері мен Жапонияда барынша жиі.

3.Құбыр көлігі. Мұнай, табиғи газ көп өндірілетін немесе олар мол тұтынылатын елдер мен аймақтарда барынша дамыған. Магистральды құбырлардың жалпы ұзындығы жөнінен дүние жүзінде 1-орында АҚШ, КСРО.

4.Су көлігі; теңіз көлігінің ерекше түрі. Теңіз көлігі – дүниежүзілік көлік жүйесінің өте маңызды құрамды бөлігі. Теңіз көлігінің өркендеуі арқасында дүние жүзінде мұхит енді елдер мен континенттерді бөлуден гөрі бір-бірімен қосып тұрады. Ол бүкіл халықаралық тасымалдың жүк айналымының ¾-інен астымын қамтамасыз етеді. Бұл тасымалдарда жетекші орындарды Жапония, АҚШ және КСРО алады. Теңіз кемелері негізінен ауқымды құятын (мұнай, мұнай өнімдері) ақтарылатын және үйілетін (көмір, руда, астық, фосфорит т.б.) жүктерді тасымалдайды.

Теңіз тасымалдарына теңіз сауда флоты қызмет етеді. Оның жалпы тоннажы (сыйымдылығы) 400 млн т асады. 70-жылдардың ортасына дейін бұл тоннаждың жартысына жуығы танкерлер құрады. Қазір супертанкерлер ролі артты. Теңіз кемелері 160-қа жуық елдердің туының астында жүзіп жүреді, бірақ мұнда да басты орынды “бірінші ондық” елдері.

Мысалы: Кейбір дамушы елдердің, әсіресе Либерия мен панаманың үлкен теңіз флотының болуы, әсіресе бұл елдердің туының астында АҚШ, Жапония, Греция, Норвегия, Германия, Ұлыбритания, Италия, Швецияның кемелері жүзіп жүруіне байланысты. Флоттың мұндай “қашуы” дәстүрлі теңіз деравалары кеме иелерінің салықтан, теңізшілердің жалақысынан үнемдеуге тырысуымен байланысты.

Теңіз жолдарының жалпы ұзындығы миллиондаған шақырыммен өлшеніледі. Өйткені мұнайды, көмірді, темір рудасын, астықты теңізбен тасымалдаудың орташа қашықтығы 8-10 мың шақырым. Барлық теңіздер мен мұхиттардағы теңіз порттарының жалпы саны 2,7 мыңнан асады. Бірақ дүние жүзілік деп аталатын порттар, яғни жыл сайын 50 млн тдан астам жүкті аударып тиейтін алып порттар не бары 25. Олардың ішінде оның жүк айналымы 100 млн т-дан асады. Дамыған елдерге барып тұрған сан алуан жүкті қабылдап, жөнелте алатын жан-жақты порттар тән. дамушы елдерде бір жақты маманданған  мұнай, руда т.б. порттары жиі кездеседі.

Ұлы географиялық ашулар дәуірінен бері дүние жүзіндегі көлік қатынасындағы біріншілік Атлант мұхитына жатады. Қазіргі кезде жағаларында 1,5 млрд адам халқы бар 70 ел орналасқан бұл мұхиттың кеме қатынайтын трассаларында бүкіл теңіз тасымалының 2/3і жүзеге асырылады.

Бұл мұхит бассайнінде, сонымен бірге дүниежүзілік портының 2/3-сі, солардың ішінде ең ірісі Роттердам орналасқан.

Мысалы; Роттердам портының жүк айналымы жылына 250 млн т. құрайды. Рейн тармақтарының бірінде теңізден 33 шақырым қашықтықта орналасқан ол Батыс Еуропаның басты теңіз қақпасының қызметін атқарады. Порт оның түкпірдегі аудандарымен Рейн мен Мозельді бойлап жүретін су жолдарымен, темір жол және тас жолдарымен, мұнай құбырларымен жалғасқан. Порттың құрамына теңіз және өзен порттары, аванпорт, арнаулы мұнай, көмір, руда, ағаш айлақтары, элеваторлары бар 50 алап кіреді. Порттың Розенберг аралында орналасқан бір бөлігі Европорт деп аталады. Жыл сайын Роттердам портына тоннажы 300 мың т дейін баратын 30 мың теңіз кемесі кіреді. Порт бір уақытта 375 кеме қабылдай алады. Дүние жүзіндегі аса ірі контейнер порты.

Теңіз тасымалдарының мөлшері жөнінен 2 орында маңызы ұдайы өсіп ьара жатқан Тынық мұхит, үшінші орынды Үнді мұхиты алады. Бұлардың біріншісінде неғұрлым қуатты жүк тасқындары Жапония жағаларында, екіншісі – Парсы шығанағында құрылады.

Теңіз көлігі географиясына дүние жүзілік теңіз трассаларының аса маңызды тораптары  халықаралық теңіз каналдары өте үлкен әсерін тигізеді. Бұл бірінші кезекте олардың ішіндегі аса маңыздылары – Еуропа мен Азия порттарының арасындағы жолды 2-3 есе қысқартатын Суэц каналы мен Панама каналына қатысты. Сонымен бірге Ла-Манш, Гибралтар, Ормуз, Малакка т.б. теңіз бұғаздары үлкен роль атқарады. Бір қызығы олардың кейбіреулері күн сайын өтетін жүздеген кемелерге “тарлық” жасай басады, оның үстіне кейде олардың тереңдігі де ендігі жерде аса ірі кемелер үшін жеткіліксіз болып отыр.

Мысалы: Тәулігіне Ла-Манш бұғазы арқылы 500 кеме, Эресунн (Зунд) арқылы – 175, Гибралтардан – 140, Ормуздан – 100, Малаккадан – 80, Босфордан – 40 кеме өтеді. Ла-Манштың қауіпсіз тереңдігі  3035 км, Каттегаттікі – 26 м, Босфордікі – 27 м, Малакка бұғазынікі – 2035 м. сондықтан аса ірі су пертанкерлері Парсы шығанағынан Батыс Еуропаға бара жатқан жолында әдетте Ұлыбританияның батыс жағалауына дейін барады, ал Жапонияға бара жолында Зонд немесе Макасар бұғазынан өтіп, үлкен айналма жасауға мәжбүр болады.

Ішкі су көлігі – көліктің аса ескі түрі. Оның ТМД, Қытай, АҚШ, Германия, Нидерланды, Бельгия үшін маңызы барынша үлкен. Азия, Африка, Латын Америкасы елдерінде ол жеткіліксіз дамыған.

Пайдаланылып жүрген ішкі су жолдарының жалпы ұзындығының шамамен 1/10-ін жасанды жолдар (каналдар) құрайды. оЛардың ішіндегі ең ірілері АҚШ, Қытай, КСРО, Шетелдік Еуропада. Дүние жүзі бойынша көлдегі кеме қатынасының басты ауданы – Ұлы Көлдер. Олар теңіз кемелеріне континенттің түкпіріне қарай 4 мың км-ге кіруге мүмкіндік беретін Әулие Лаврентий өзенін бойлап өтетін терең су жолымен жалғасқан.



Әуе көлігі – көліктің ең жас және серпінді түрі.

Егер әуе көлігімен 1948 ж бүкіл дүние жүзінде 20 млнға жуық жолауышы тасылған болса, 1988 ж 1 млрд-тан астам тасылды. Тұрақты авиажолдар желісі ендігі жерде млн-ған шақырымға созылып, бүкіл жер шарын орап алған. Оның тірек нүктелері – 25 мың аэропорт, олардың ең ірілері күн сайын ондаған миллион жолаушы өткізеді.

Мысалы: Дүние жүзінің аса ірі аэропорттары – Чикаго мен Нью-Йорк (жылына 4045 млн жолаушы), Лондон мен Лос-Анджелес (30-35 млн), Париж бен СанФрансциско (25 млн), Майндағы Франкфурт, Осака, Вашингтон, Гонолулу, Рим, Амстердам, Мадрид, Токио, Каир, Мехико (10-20 млн). Лондонның Хитроу аэропорт арқылы тәулік сайын 100 мыңға жуық жолаушы өтеді. Ол күн сайын 700 ұшақты қабылдап және жөнелтіп отырады, ал қарбалас кездерде қабылдау және жөнелту жиілігі сағатына 100 машинаға жетеді.

Континентаралық жолаушы қатынасында әуе көлігі теңіз көлігін түгелдей дерлік ығыстырып, 1-орынға шықты. Атлантиканы кесіп өтетін авиажолдарда бір мезгілде әуеде жүзге тарта авиалейнер болады. Дүние жүзінде басты әуе державалары – АҚШ, Жапония, Ұлыбритания, Франция, Канада, Ресей. Авиация көптеген дамушы елдерде де көліктің маңызды түріне айналды.



Көлік және айналадағы орта. Көліктің жыл сайын айналадағы ортаға кері ықпалы да өсіп келеді. Атмосфераны басты ластаушы автомобиль көлігі, автомобильдердің дүние жүзілік паркі 500 млн машинадан асты. Атмосфераны әуе көлігіде әлденеше мың ұшақтың шлейфтерімен, темір жол көлігі, қатты бөлшектермен ластайды. Көліктің осы түрлері “шуымен ластайды”, құрлық жол көлігі жерді бөліп алады. Су көлігі гидросфераның ластануының маңызды көзі, ол әсіресе мұнай алып жүретін флоттың жұмысымен байланысты.

 

 



 
Каталог: sabaq-kz -> attachment
attachment -> Қазақ тілі мен әдебиет пәні мұғалімі, филология магистрі Амирханова Сара Бекетқызы Коучинг жоспарының тақырыбы: «Lesson study – сабақты зерттеу әдісі»
attachment -> Сабақ тақырыбы: Химияның негізгі түсініктері мен заңдары Сілтеме
attachment -> Сабақтыңтақырыбы: 3 4
attachment -> Сабақ: Алкандардың қасиеттері. Алкандардың жеке өкілдері және қолданылуы
attachment -> Сабақтың түрі: Аралас сабағы Сабақ уақыты: 90 мин. Сабақтың педагогикалық мақсаты
attachment -> Сабақ Алматы қаласы Алатау ауданы «185 жалпы білім беретін мектеп» коммуналдық мемлекеттік мекемесі Бастауыш сынып мұғалімі Курманова Маржан Сеилхановна
attachment -> Сабақтың тақырыбы Сағат саны Мерзімі Оқып-үйренудің негізгі мақсаты
attachment -> Сабақтың мақсаты: оқушыларға алжапқыштың және бас орамалдың сызбасын есептеуді және құрастыруды үйрету


Достарыңызбен бөлісу:


©engime.org 2017
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет