Эксплуатация и уход за шинами

Водитель прежде всего должен соблюдать требования по экс­плуатации шин, изложенные в «Перечне неисправностей и усло­вий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» и «Правилах дорожного движения», а также рекомендации руко­водства по эксплуатации своего автомобиля. Специфические тре­бования изложены в «Правилах эксплуатации автомобильных шин».

Необходимо ежедневно осматривать шины и удалять из протек­тора застрявшие предметы, следить за техническим состоянием подвески, сохранностью балансировочных грузиков на колесах и, конечно, периодически проверять внутреннее давление в шинах.

Известно, что снижение на 20 % внутреннего давления в шине снижает ее общий пробег на 30 %.

В целях равномерного износа шин всех колес целесообразна их периодическая перестановка в соответствии с рекомендациями инструкции по эксплуатации автомобиля. Впрочем, многие счита­ют, что длительная работа шин без перестановки позволяет обна­ружить причины ненормального их износа и вовремя произвести регулировку геометрии установки колес либо устранить появив­шуюся неисправность.

Если вы случайно окажетесь на заброшенной дороге, то, преж­де чем пытаться развернуть автомобиль, не поленитесь выйти из машины и осмотреть место, на котором предстоит маневрировать. Ночью очень полезным подспорьем окажется электрический фо­нарик. Максимальная же осторожность требуется зимой, потому что неизвестно, что под снегом — и только вам решать, разгрести снег или положиться на «авось».

Шину может проткнуть простой шип от какого-нибудь южного растения. Если под южными звездами вы ищете убежище для сво­его автомобиля в лесополосе, будьте начеку! Некоторые колючки не уступают по прочности гвоздям и поражают своими размерами. Стекло для шины часто страшней гвоздя, особенно в дождли­вую погоду, и оно может входить в резину, как в масло, потому что силы мокрого трения невелики. Так что россыпи «хрусталя» на дороге лучше объезжать.

Мелкие камешки и гравий менее опасны, поскольку уступают стеклу в остроте кромок. После каждой поездки, осматривая шины, удаляйте из них застрявшие гвозди, камешки, стеклышки. Очень часто шина прокалывается не сразу, а постепенно, по мере углуб­ления в нее гвоздя.

Часто трудно заставить себя подкачать колесо, хотя известно, что езда на недокаченных шинах ухудшает динамические показа­тели машины, нарушает ее устойчивость, управляемость, увели­чивает расход топлива. Наконец, сами шины быстрее изнашива­ются: протектор истирается, каркас корда внутри (незаметно для глаз) ветшает.

Никогда не стоит наезжать даже на кажущиеся вполне безобид­ными предметы на дороге, так как под ними может быть, напри­мер, камень.

И совсем уж непростительно наезжать на открыто лежащие на дороге предметы — кирпичи, камни, бревна. В первую очередь от этого страдают, конечно, шины, особенно плохо накаченные.