Стратегия развития
А л ьтернатива «Установка РРЛ на магистральных направлениях»
жүктеу/скачать 3,21 Mb. Pdf көрінісі
|
Стратегия развития ИТК KEGOG
| А л ьтернатива «Установка РРЛ на магистральных направлениях»
Описание Преимущества Нед ост атки Оценка РРЛ строится на участках сети с нед остаточной пропускной способностью Для полноценног о функционирования резервног о канала свя зи буд ет произведена мод ернизация спутниковог о оборуд ования в МЭС и на подстанциях Так же буд ет приобрет аться активное сет евое оборуд ование необход имое для поддержки новой пропускной способности КСПД Низкий уровень капитальных зат рат Рациональная организация связи в т руднодоступных местах Достат очная пропускная способность для функционирования Компании Бы стрые сроки реализации проек та Зависимость КСПД от внешних факторов (Пог ода, рельеф, помехи и т.д) Самые вы сокие операционны е затраты на поддержку РРЛ, (каждые 30 км необходим рет ранслятор, подвод эл ек тричества и ИБП) Уязвимость всл едствие возможности перехвата рад иосигнала Нед остаточная пропускная способности в д олг осрочн ой перспективе Бол ее к ороткий срок эк сплуатации по сравнению с ВОЛС Ог раниченность в выделении и изъятии част отног о ресурса упол номоченным органом РК. В период с 2016 до 2019 года будет рассматриваться строительство волоконных кабельных линий связи на следующих участках: Северный РДЦ (г. Экибастуз) – Экибастузская 220, Экибастузская 220 - ЭГРЭС-1, ЭГРЭС-1 – Экибастузская 1150, Осакаровка – КарГРЭС-2, КарГРЭС-2 – Н.Город, Н.Город – ЦРДЦ (г. Караганда), КарГРЭС-2 – Кайракты, Кайракты – Агадырь 500. Вышеуказанные линии связи будут обеспечивать прохождение трафика различного назначения между объектами Компании на указанных направлениях: подстанциями - РДЦ, ТЭС-РДЦ, РДЦ-НДЦ СО. Основная цель строительства по данным направлениям – обеспечение «оптического» кольца по направлению «Восточный транзит» и организации высокоскоростной прямой связи между основным и резервным НДЦ. Учитывая увеличение общего объема потока данных, при внедрении информационных систем будет обеспечен большой объем трафика по следующим направлениям: подстанция, ТЭС, НУП – РДЦ не менее 20МБит/сек, РДЦ – НДЦ СО – не менее 140МБит/сек. Данные показатели по пропускной способности каналов связи учитывают минимально необходимую скорость передачи следующих данных: диспетчерские и технологические данные, данные SCADA, данные АСКУЭ, данные АСУ ПА, до аварийной информации, LAN трафик, телеуправления, видеонаблюдения, сигналов ПА -РЗ, конференцсвязи/видеоконференцсвязи, видеонаблюдение. Кроме того требуется передача дополнительного объема информации при внедрении различных современных приложений: о состоянии схемы соединений и параметров режима функционирования оборудования подстанций; по состоянию основного оборудования от подстанционных средств и подсистем мониторинга PwC 66 подстанций; от средств и подсистем регистрации аварийных событий и процессов; по определению мест повреждения на линиях электропередачи; от подстанционных средств контроля качества электроэнергии; системы электронного документооборота; о состоянии инженерных систем подстанции и т . д. Скорость предполагаемых потоков передаваемой информации оценена в соответствии требованиями нормативных документов федеральной сетевой компании России: 1. “Правила проектирования, строительства и эксплуатации волоконно -оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи напряжением 110кВ и выше, РД 153-34.0-48.518-98 (пункт 2.3.14)”: на магистральных и межсистемных ВОЛС-ВЛ рекомендуется применять системы передачи со скоростью передачи 155/622 МБит/с (технология SDH); на зоновых (внутрисистемных) ВОЛС-ВЛ - со скоростью передачи 8- 34МБит/с (технология PDH). Сравнение общих затрат на строительство магистральных кабельных линий связи с общими затратами на аренду каналов связи АО “Казахтелеком” показало целесообразность строительства ВОЛС : Приведенные затраты (NPV) на строительство и эксплуатацию ВОЛС в течении следующих 30 лет составляют 1589 млн. тенге. Приведенные затраты (NPV) на аренду каналов связи в течении следующих 30 лет составляют 1422 млн. тенге. Проведенная стоимость разницы между двумя вариантами эксплуатации сети составляет (167) млн т енге в расчете на 30 лет. При расчете экономического эффекта были приняты следующие допущения: Не у читывались возможные доходы от предоставления ВОЛС в аренду; Средняя ставка дисконтирования определена на уровне 14% для аналогичных проектов; При расчете эффекта на налогооблагаемую базу КПН учитывались ставки амортизации Налогового Кодекса РК; С учетом анализа исторических данных (2010-2013 годы) услуга аренды каналов связи не будет подвержена инфляции; Сетевое оборудование, необходимое для функционирования ВОЛС не будет подвергаться инфляции. Для обеспечения необходимой пропускной способности, все строящиеся и подпадающие под проект «Реабилитация НЭС» будут снабжаться волоконно -оптическим кабелем связи. Данная инициатива будет способствовать сокращению затрат на прокладку ВОЛС за счет совместных работ по ст роительству/модернизации ЛЭП. На всех прочих узлах, где необходимо расширение канала связи будет установлено новое радиорелейное оборудование. При этом, в целях более эффективного инвестирования в ИТ активы следует учитывать, что до 15 км. в качестве «Последней мили» более целесообразно будет прокладывать ВОЛС (без учета ландшавта). Резервным каналом связи останется спутниковый канал связи для обеспечения двойного т ракта. Также будет произведена модернизация спутникового канала связи. Технология SKY WAN будет заменена на т ехнологию SKY EDGE. Данная технология обладает следующими преимуществами: повышение качества и надежности связи за счет использования т ехнологии IP MPLS вместо у старевшей и неподдерживаемой технологии FRAME REALAY. поддержка текущего оборудования (Старое больше не производится и не поддерживается, в связи с чем операционные затраты на поддержку старого оборудования будут возрастать по экспоненте) разгрузка траффика на мастер-станции за счет использования безхабовой технологии (для соединения между двумя станциями, соединение с мастер станцией необязательно, в отличие от SKY WAN) например: на текущий момент любое соединение по спутниковому каналу связи между двумя подстанциям должно быть реализовано через мастер-станцию в г Астаны, что в свою очередь загружает канал связи в Астане. Использование безхабовой технологии позволяет реализовать спутниковое соединение между двумя подстанциями напрямую, обходя мастер станцию. По мере внедрения ВОЛС и образования оптических «колец», из эксплуатации будут выводиться следующие каналы связи: ВЧ, РРЛ и арендованные каналы связи сторонних провайдеров Данные мероприятия будут способствовать созданию надеж ной ИТ инфраструктуры, отвечающей текущим и бу дущим потребностям Компании. жүктеу/скачать 3,21 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|