Учебно-методический комплекс по предмету: русский язык (для первых курсов) чирчик 2022
Задание 8. Вместо точек вставьте необходимый по смыслу глагол движения в форме настоящего времени или инфинитива
жүктеу/скачать 0,75 Mb.
|
МИНИСТЕРСТВО ВЫСШЕГО И СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО 2
- Бұл бет үшін навигация:
- ВЕЛИКИЙ ШЁЛКОВЫЙ ПУТЬ
| Задание 8. Вместо точек вставьте необходимый по смыслу глагол движения в форме настоящего времени или инфинитива.
1. По ее щекам … слезы. Мы собирались … на лодке до захода солнца (катиться – кататься). 2. Я люблю … пешком. Мненужно…вмагазинзапокупками(идти–ходить).3.Мой брат научил меня … на велосипеде. Санки быстро … с горы (кататься – катиться). 4. Папа с утра … злой, ни с кем не разговаривает. Поторопись, вот … твой троллейбус (идти – ходить). 5. За нашим котом … большая собака. Не надо … за успехом, главное – жить в гармонии с миром (гнаться – гоняться). ВЕЛИКИЙ ШЁЛКОВЫЙ ПУТЬ Великий шёлковый путь – караванная дорога, соединявшая Китай через Среднюю Азию со странами Средиземноморья (Римом, Византией), начал функционировать во второй половине II века до нашей эры. Название «Великий шёлковый путь» связано с драгоценным в те времена для стран запада товаром – шёлком. Считается, что секрет изготовления шёлка из коконов шелковичного червя был открыт китайцами почти 5 тысяч лет назад. Шёлк был основным товаром, который познакомил два мира – Запад и Восток. Но было бы несправедливо сводить значение Великого шелкового пути в истории цивилизации исключительно к торговле шелком, его роль была значительно шире и разнообразнее, ибо по нему проходили караваны не только с различными восточными и западными товарами, но и проникали духовные ценности и религиозные идеи. Кроме шёлка по Великому шелковому пути провозили также бумагу, драгоценности, сельхозпродукты, лаковые и другие изделия китайского ремесла, войлок, ковры, хлопчатобумажные ткани и т.д. Непременным спутником человека на этом пути был двугорбый верблюд, чья необычайная выносливость и способность отыскивать подземные родники, чувствовать приближение смертоносных песчаных бурь помогали человеку преодолевать бескрайние азиатские пустыни. Согласно археологическим данным, в первые века новой эры Запад и Восток соединяли 3 основные трансконтинентальные дороги: 1. Южная Морская вела из Египта в Индию – в обход Аравийского полуострова. От Нила до Суэца по каналу корабли выходили в Средиземное море и далее к Риму. Из Индии Морской путь шёл в страны Юго-Восточной Азии. 2. Вторая дорога – собственно Великий шёлковый путь – начиналась в Риме, через Средиземное море, Северный Иран, Среднюю Азию вела в оазисы Восточного Туркестана и далее в Китай. 3. Третья трасса Великого шелкового пути – Степной путь – проходила к северу от Средней Азии. Степной путь начинался в городах Северного Причерноморья и через крупный античный город Танаис пересекал южнорусские степи, Нижнее Поволжье, Приаралье, а затем через Южный Казахстан выходил на Алтай и Восточный Туркестан, где соединялся с основной трассой Великого шелкового пути. Помимо трёх основных трасс существовали и другие дороги, посредством которых все эти три трассы соединялись между собой. В столице Согда – древней Мараканде, начинался Кавказский шелковый путь, который шёл в Хорезм, огибал Каспийское море, пересекал степи Северного Кавказа, а затем подходил к Клухорскому и Марухскому хребтам, а оттуда путешественники переплывали Черное море к городу Константинополю – столице Византии. Великий шёлковый путь сыграл большую роль в экономических и культурных отношениях, в распространении научных и технических достижений народов Китая, Средней Азии и Средиземноморья. Учитывая уникальную в истории цивилизации роль Великого шёлкового пути, международная организация ЮНЕСКО приняла в 1987 году программу «Шёлковый путь». Восстановление ВШП стало одной из самых актуальных задач нашего времени, и Узбекистан активно участвует в укреплении этого крупного международного проекта. Создание современного транспортного коридора Европа – Кавказ – Азия открывает новые перспективы для развития экономического, научно-технического, культурного и духовного сотрудничества между многими странами и народами Евразии. Интерес и внимание к восстановлению Великого шёлкового пути стали ещё более возрастать после обретения Узбекистаном независимости, ибо Узбекистан считался в прошлом и остаётся поныне сердцем этого древнего караванного пути. И поэтому наше государство является главным инициатором международных мероприятий по восстановлению древнего пути. жүктеу/скачать 0,75 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|