В. М. Курганов Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров Учебно-практическое пособие
жүктеу/скачать 3,47 Mb.
|
Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров (Курганов В.М.) (z-lib.org)
| Рис. 2.59. Условия освобождения перевозчика от ответственности за несохранность груза
Размер подлежащей возмещению суммы в случае полной или частичной потери груза определяется на основании стоимости гру- за в месте и во время его приема для перевозки. Стоимость груза при возмещении полной или частичной его по- тери определяется на основании биржевой котировки. При ее от- сутствии – на основании текущей рыночной цены. При отсутствии Рис. 2.60. Последовательность определения стоимости утраченного груза биржевой котировки и текущей рыночной цены – на основании обычной стоимости товара такого же рода и качества (рис. 2.60). Стоимость груза при возмещении полной или частичной его по- тери определяется на основании объявленной ценности груза при условии уплаты установленной по обоюдному соглашению надбав- ки к провозной плате. Кроме стоимости груза при его полной или частичной потере, а также в случае повреждения груза или его части, подлежат возме- щению плата за перевозку, таможенные сборы и пошлины и другие расходы, связанные с перевозкой. Размер возмещения при повреждении груза соответствует обес- цениванию стоимости груза или его части в результате поврежде- ния груза. Перевозчик возмещает ущерб в случае просрочки с доставкой груза, если будет доказано, что просрочка нанесла ущерб, в сумме которого и производит возмещение перевозчик. Возмещаемый ущерб за просрочку с доставкой груза может пре- вышать плату за перевозку в случае, если была сделана деклара- ция о стоимости груза или декларация о дополнительной ценности груза на случай потери или повреждения груза, а также недоставки груза в договоренный срок при условии уплаты установленной по обоюдному соглашению надбавки к провозной плате. Возмещение в случае потери или повреждения груза также может быть потребо- вано в пределах объявленной ценности груза. Правомочное по договору лицо может требовать уплаты процен- тов на сумму, подлежащую возмещению, из расчета пяти процентов годовых со дня передачи перевозчику письменной претензии или, если ее не было, со дня подачи иска (рис. 2.61). Положения Конвенции КДПГ ограничивают ответственность пе- ревозчика в связи с потерей, повреждением или просрочкой в до- ставке кроме случаев злоумышленных поступков перевозчика или лиц, к услугам которых он прибегает. Считается, что груз не имел заметных потерь или повреждений, если получатель не сделал оговорок перевозчику в его присутствии или, самое позднее, в момент принятия груза. В случае незаметных внешне потерь или повреждений оговорки должны быть сделаны в письменной форме в течение семи дней со дня поставки груза, не считая воскресных и прочих нерабочих дней. Доказательства отсутствия потерь и повреждений груза пред- ставляются перевозчиком, если имели место внешне незаметные потери или повреждения и получатель адресовал письменные ого- ворки перевозчику в течение семи дней, не считая воскресенья и прочих нерабочих дней. Возмещение за просрочку в доставке груза уплачивается, если письменные оговорки получателем сделаны в течение 21 дня со дня передачи груза в распоряжение получателя. При исчислении сроков, учитываемых при предъявлении пре- тензий, дата поставки или дата передачи товара получателю не входит в срок. Рис. 2.61. Возмещение в случае потери и повреждения груза Иски по поводу перевозок предъявляются в компетентные суды участвующих в Конвенции КДПГ стран, указанные сторонами с об- щего согласия; в суды страны, где находится обычное местожитель- ство ответчика, его главная контора или отделение или агентство, при посредстве которых был заключен договор перевозки; в суды страны, где находится место принятия груза к перевозке или место доставки. Если дело, связанное с рассмотрением спора по поводу перево- зок, находится в суде, то не может быть возбуждено новое дело по тем же основаниям в другом суде. Если одна из сторон не удовлетворена решением суда по пово- ду перевозок, то тем не менее принятое решение считается оконча- тельным, за исключением случаев, когда оно не может быть приве- дено в исполнение в стране, в который предъявлен новый иск. Для рассмотрения иска, касающегося перевозок, выполняемых в соответствии с Конвенцией КДПГ, граждане стран, участвующих в Конвенции, не вносят залог для уплаты судебных издержек. Срок подачи исков, возникающих в результате перевозок, вы- полняемых в соответствии с Конвенцией КДПГ, если отсутствует злоумышленный или приравниваемый к нему поступок виновной стороны, равен одному году. Если имеется злоумышленный или приравниваемый к нему поступок виновной стороны, то срок уста- навливается в три года. Срок исковой давности в случае частичной потери груза исчис- ляется со дня сдачи груза получателю, а в случае потери всего гру- за – с тридцатого дня по истечении установленного для перевозки срока или, если он не был установлен, с шестидесятого дня по при- нятии груза перевозчиком к перевозке. Во всех прочих случаях срок исковой давности исчисляется по истечении трехмесячного срока со дня заключения договора перевозки. Устанавливаемый в качестве точки отсчета срока исковой давнос- ти день не принимается в расчет при определении срока подачи иска. Предъявление претензии в письменной форме приостанавли- вает течение срока исковой давности до того дня, когда ответчик в письменной форме отверг поданную претензию с возвращением приложенных документов. Предъявление дальнейших претензий по этому же основанию не прерывает течения срока исковой давности. По истечении срока исковой давности иск не может быть подан. При перевозке, производимой несколькими перевозчиками, пе- редача груза между ними оформляется отметкой наименования и адреса перевозчика на втором экземпляре накладной и распиской перевозчика, принимающего груз от своего предшественника, с подписью и указанием даты. При перевозке последовательно несколькими перевозчика- ми иск, касающийся ответственности за потерю или повреждение груза, а также за просрочку его доставки, предъявляется первому перевозчику (принявшему груз у отправителя); последнему пере- возчику (сдавшему груз получателю); либо перевозчику, выполняю- щему ту часть перевозки, при которой имел место факт, вызвавший потерю, повреждение или просрочку. Иск может быть предъявлен одновременно нескольким перевозчикам. При перевозке последовательно несколькими перевозчиками перевозчик, уплативший возмещение за ущерб, имеет право взыс- кивать с виновных в порядке возмещения основную, подлежащую возмещению, сумму; проценты на основную, подлежащую возме- щению, сумму; издержки, связанные с перевозкой. При перевозке последовательно несколькими перевозчиками возмещаемая сумма за потерю или повреждение груза, а также за просрочку его доставки распределяется между двумя или более пе- ревозчиками пропорционально доле ответственности. Если долю ответственности не представляется возможным установить, то рас- пределение возмещаемой суммы производится пропорционально причитающейся плате за перевозку. Стороны вправе установить указанные пропорции также по взаимному соглашению. Если в договоре перевозки содержатся условия, отступающие от положений Конвенции КДПГ, то условия перевозки, отступающие от положений Конвенции КДПГ, считаются недействительными. Признаются, например, недействительными условия договора перевозки, в силу которых перевозчику переуступаются права стра- хователя груза или такие, по которым происходит переложение от- ветственности за доказательство вины или невиновности. жүктеу/скачать 3,47 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|