Статья 2
Если на части пробега автомобиль, содержащий груз, пере- возится по морю, железной дороге, внутреннему водному пути или посредством воздушного транспорта без перегрузки, за исключени- ем случая, могущего возникнуть при применении статьи 14, насто-
ящая Конвенция все же применяется ко всей перевозке в целом. Однако, поскольку доказано, что потеря груза, его повреждение или задержка доставки, происшедшие при перевозке, произведен- ной одним из родов транспорта, кроме дорожного, не были вызва- ны действием или упущением дорожного транспортера, а вызваны фактом, который мог иметь место только во время перевозки, про- изведенной не дорожным транспортом, ответственность дорожно- го транспортера определяется не настоящей Конвенцией, а теми положениями, которыми определялась бы ответственность любо- го не дорожного транспортера при заключенном между ним и от- правителем договоре на перевозку груза, согласно обязательным положениям закона, касающегося перевозки грузов любым родом транспорта, кроме дорожного. Тем не менее в случае отсутствия таких положений ответственность дорожного транспортера опреде- ляется настоящей Конвенцией.
В том случае, когда транспортер, производящий дорожные пе- ревозки, одновременно производит перевозку и иным родом транс- порта, его ответственность определяется также пунктом 1, как если бы его функция дорожного транспортера и функция транспортера, производящего перевозки иным родом транспорта, чем дорожным, выполнялись двумя различными лицами.
Глава II
Лица, за которых транспортер ответственен
Статья 3
1. При применении настоящей Конвенции транспортер отвеча- ет, как за свои собственные действия и упущения, за действия и упущения своих агентов и всех других лиц, к услугам которых он прибегает для выполнения перевозки, когда эти агенты или лица выполняют возложенные на них обязанности.
Глава III
Заключение и выполнение договора перевозки
Достарыңызбен бөлісу: |
