Вагонные замедлители, их различие и классификация. Конструкция и принцип действия замедлителей типа kb, кнп -5, рнз 2, взпг
жүктеу/скачать 1,13 Mb.
|
Вагонные замедлители
Қ. Шәкәрім, Периодтық заң, Bloсkchain технологиясы
Таблица 7.5
Вагонный замедлитель КНП-5 в недалеком прошлом был весьма распространенным типом клещевидно-нажимных замедлителей, разработанным на базе замедлителя Т-50. Он изготавливался 5-звенным шестисекционным. В составе замедлителя секции с двумя тормозными и четырьмя подъемными цилиндрами, соединенные между собой тормозными балками с шинами, воздухопроводная сеть тормозных и подъемных цилиндров и промежуточные брусья с опорами. Тормозные устройства на обеих нитках пути одинаковы и действуют независимо друг от друга. Сила торможения вагонного замедлителя КНП-5 зависит от давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах. Функциональная схема исполнительной группы блоков Пояснения. Исполнительная группа блоков выполняет команды маршрутного набора и контролирует положение стрелок, свободность секций, отсутствие враждебных маршрутов. Функциональная схема исполнительной группы блоков приведена на рис. 3. Построение функциональной схемы исполнительной группы заключается в расстановке блоков по плану заданной станции. В исполнительной группе используются следующие блоки: BI — выходного светофора, совмещенного с маневровым (ЧII) на станциях, расположенных на участках с трехзначной автоблокировкой; ВII — выходного светофора при наличии сигнализации двумя одновременно горящими огнями; BIII — выходного светофора, совмещенного с маневровым, на станциях, расположенных на участках с четырехзначной автоблокировкой; ВД — дополнительный блок, применяемый совместно с BI, ВII, BIII и комплектом реле управления входным светофором КРУВх (рис. 4); MI — одиночного маневрового светофора, расположенного на границе двух стрелочных изолированных участков (М21); МII — маневрового светофора, установленного в створе (М9, М11) или из тупика; MIII — маневрового светофора с бесстрелочного участка (M1) или приемо-отправочного пути, не имеющего выходного светофора; СП— стрелочного изолированного участка (1СП, 5—11 СП); УП — бесстрелочного изолированного участка (ЯЯ); П — приемо-отправочного пути (IIП); С — контроля положения стрелки (1, 5, 7); ПС — стрелочно-пусковой блок, управляющий переводом двух спаренных (17/19, 21/23), двух одиночных или одной одиночной и спаренных стрелок (1, 5/7).двух одиночных или одной одиночной и спаренных стрелок (1, 5/7). Блоки исполнительной группы соединены между собой восемью электрическими цепями. Рассмотрим их взаимодействие в маршруте приема на путь IIП (см. рис. 4). Выполнение условия соответствия положения стрелок, контролируемого блоками 1,..., 27С, задаваемому маршруту по командам маршрутного набора (см. шаг 3) обеспечивает фиксацию начала маршрута в блоке ВД сигнала Н. Необходимость в схемном фиксировании конца маршрута в блоке Н отпадает, так как маршрут приема всегда заканчивается на приемно-отправочном пути. Между блоками ВД (Н) и П (IIП) образуются электрические цепи, контролирующие положение стрелок 1, . . ., 27 вторично (в блоках С), свободность секций НП (в блоке УП), 1СП, 5—11СП, 7—9СП, 17—23СП, 27СП (в блоках СП) и II пути (в блоке П), отсутствие враждебных маршрутов с противоположной стороны II пути (в блоке П). После этого маршрут замыкается блоками СП и УП, и перевод стрелок 1, . . ., 27 исключается даже от стрелочного коммутатора. Затем срабатывает КРУВх (в маршрутах отправления блоки ВI, ВII или ВIII) и включает на светофоре Н соответствующее сигнальное показание. На этом процесс установки маршрута заканчивается. При вступлении поезда за светофор Н размыкание маршрута происходит посекционно. Так, секция 1СП будет автоматически разомкнута блоком 1СП при движении состава уже по секции 5—11СП и полном освобождении секции 1СП и т. д. Размыкание секций при угловых заездах, отмене и искусственной разделке изучите самостоятельно [1]. Контрольный вопрос. Почему на функциональной схеме блок СП следует располагать обязательно в центрах секций (центр—точка пересечения всех маршрутов через данную секцию при плюсовом и минусовом положениях стрелок)? жүктеу/скачать 1,13 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||