Архивы Ts-beteiligungsges
разработка основных проектов для будущего
жүктеу/скачать 45,24 Mb. Pdf көрінісі
|
Thyssenmining
- Бұл бет үшін навигация:
- Системное анкерование в теории и практике PROsPeR-hanIeL ‹‹ Горизонтальная проходка
| разработка основных проектов для будущего
угледобывающего предприятия Prosper-Haniel затем следовало пройти участок штрека длиной около 1500 м, по ходу которого нужно было соорудить несколько расширений и пять сопряжений для выемочных штреков. С целью предотвращения конвергенции план выработки предусматривал установку комбинированной крепи типа «А». Такая крепь предполагает после проведения выемки с помощью Tsm регулярную установку анкеров с последующим сооружением крепи из стальных профилей с бетонным заполнением закрепного пространства. В зависимости от сечения плотность установки анкеров составляет от 24, 5 до 28 анкеров на погонный метр штрека. Наличие навыков ручной работы при проходке потребовалось от рабочих не только в связи сооружением расширений и пяти ответвлений. В частности, пересечение нескольких зон геологических нарушений потребовало от шахтеров не только горняцкой сноровки, но и особо хорошей физической формы. Пересечение пластов с помощью тяжелого почти 120-тонного Tsm также было серьезным испытанием. В зависимости от фактической геологической обстановки достигалась скорость выработки от 2 м/день до более 10 м/день. особенностью проекта являлось уже упоминавшееся число сопряжений. если обычно сопряжение проходится в начале или конце проходки штрека, то в данном случае требовалась проходка пяти таких сопряжений разного размера. Концепция крепи также предусматривала комбинированную крепь типа «А», но плотность анкеров увеличивалась, и применялись анкеры длиной 3,0 м. Системное анкерование в теории и практике PROsPeR-hanIeL ‹‹ Горизонтальная проходка Thyssen Mining Report 2014/15 26 После выемки горной породы и сооружения защиты от обрушения породы, состоящей из анкеров и проволочной сетки, осуществлялась сборка крепи из стального профиля, и сразу же производилась заливка бетона. В процессе проходки штрека в остающейся позади области происходила конвергенция подошвы, которая потребовала применения почвоподдирочных машин, что оказывало влияние на производительность, сказываясь непосредственно на проходке штрека. На следующем рисунке показано вспучивание подошвы, вызванное давлением горной породы. В начале июня 2013 года проект «основной штрек е 566» был успешно завершен сбойкой со встречным забоем D 389. Между тем проходческий комплекс комбайна был уже демонтирован и применен для дальнейшей проходки штрека. жүктеу/скачать 45,24 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|