§ 1. Құрылымдық реформалардың маңыздылығы
Мемлекет экономикасын тұрақты дамытудын басты факторларынын бірі темір жол көлігінін жұмысын жандандыра түсу. Оның жарқын көрінісін, республикамыздағы 70% астам барлық жүктерді тасымалдау жұмысынан көруге болады.
Темір жол көлігі саласында құрылымдық реформаларды жүргізу мақсатында 2001 жылдың 4 маусымында Қазақстан Республикасы Үкіметінің қаулысымен 2001-2005 жылдарға арналған Қазақстан Республикасының темір жол көлігін қайта құрылымдау бағдарламасы бекітілген болатын. Бағдарламада басты бағыттардын бір қатарына тоқталсақ; ол тасымалдау және қамтамасыз ету қызметінде бәсекелестікті дамыту арқылы темір жол көлігінің тиімділігін арттыру, импорт алмастырудын өндірістік базаларын дамыту, темір жол саласынын кәсіпорындары және отандық тауар өндірушілермен жылжымалы құрамдарға, таптама немесе табан тіреу жабдықтарына, техникалық құралдарға қажетті қосалқы бөлшектердің негізгі номенклатурасынын өндірісін игеру, ресурстардын барлық түрлерін оңтайландыру, сапа, жұмыс және қызмет түрлерін ұлғайту, салаға инвестиция тарту болып табылады.
Республикада көлік саласы басқармасының ұсынып отырған Трансқазақстандық темір жол магистралы, еуропалық стандартты (1435 мм болатын рельс қыры) магистрал құрылысы идеясы талқылануда. Бұл магистрал Қытай, Қазақстан, Түркменстан, Иран және Түркия арқылы, Батыс Еуропа шекарасына өтуі қажет. Негізінен, жаңа “құрлықтағы жол көпірі”, Оңтустік – Шығыс Азияны Европамен байланыстыруда бірлікті қырлы негіздегі магистрал қалыптастыру.
Достарыңызбен бөлісу: |
