Бағдарламасын бекіту туралы Жалпы ереже

1) қанат серпуі бойынша ағынды бөлу және оның себебі

2) соңғы ұйықтама мен шабуыл бұрышы;

3) соңғы ұйықтама үшін ағыс және жантаю

4) ұшақтың ізінен турбуленттік (себептері, бөлу және құбылыстың ұзақтығы).

соңғы ұйықтаманың шабуыл бұрышына әсері;

индукцияланған жергілікті шабуыл бұрышы;

индукцияланған шабуыл бұрышының көтергіш күш векторына бағытына әсері;

индукцияланған кедергі және шабуыл бұрышы.

қысым кедергісі,

өзара қатысу кедергісі,

қажалу кедергісі,

1) шектес қабат:

- ламинарлық шектес қабат;

- турбулентті қабат,

- өтпелі қабат,

- үзілу нүктесі,

- шабуыл бұрышының әсері:

- қысымды бөлуге,

- қысымның ортаға орналасуына,

- Cl;

- бойлық кезеңдер.

- баффет,

- басқару органдарын қолдану.

1) көтергіш күш формуласында,

2) 1G құлау жылдамдығы;

3) әсер етуі:

4) салмақ ортасы,

5) қуатты орнату,

6) биіктіктер (IAS),

7) қанат жүктемесі,

8) N артылу коэффициенті:

9) анықтау;

10) бұрылулар;

11) күш.

1) жоспарда нысанның әсері,

2) геометриялық есу,

3) элерондарды қолдану.

1) құлатудың жақындығы жайлы ескерту,

2) жылдамдық бойынша шектеулер;

3) баффет;

4) кедергі жолақтары;

5) жабылуларда ауыстырып-қосықыш (ток аударғыш);

6) құлатудан кейінгі қорытынды.

1) жұмыс істеп тұрған қозғалтқыш кезінде,

2) жоғарлық пен төмендеулерді алған кезде,

3) Т-ұшақ құйрығындағы жазық жерлі ұшақтар,

4) штопорды болдырмау:

5) штопорды дамыту;

6) распознание штопора;

7) штопордың нәтижесі.

8) мұз (сыни межелдерде және үстінде):

Құлау жайлы ескертудің болмауы;

Құлау кезіндегі ұшақтың жалпы нормадан ауытқыған құбылысы.

1) C_L әсері - C_L - α кестесі,

2) жабылулардың түрлі үлгілері,

3) жабылулардың асимметриясы,

4) тангажға жабылулардың әсері.

1) ламинарлы,

2) турбулентті

1) тежелу орнында мұздың болуы,

2) үстіңгі қабатта мұздың болуы (аяз, қар мен көктайғақ кезінде),

3) жаңбыр;

4) алдыңғы жиегінің ластануы;

5) құлауға тигізетін әсері;

6) басқарушылықты жоғалуға тигізетін әсері;

7) басқаратын жабдықтардың істен шығуына әсері;

8) ұшу, қону және төмен жылдамдық кезіндегі қанат механизіміне әсері.

1) көтергіш күш және салмақ,

2) кедергі және күш.

1) статикалық тепе-теңдік, позитивті, бейтарап және негативті,

2) динамикалық тепе-теңдікке арналған алғышарт,

3) динамикалық тепе-теңдік, бейтарап және негативті

1) шегіне жеткен орталандыру мен тепе-теңдіктің ең төмен запасы;

2) алдыңғы орналасуы;

3) Статикалық және динамикалық тепе-теңдікке әсері.

1) элерондарды қалқыту,

2) элерондардың дифференциалды істен шығуы.

1) теңгеру және теңгеруге қарсы пластиналары;

2) сeрвoтриммерлер.

1) жүктеме коэффициенті,

2) артық жүк артылған кездегі жылдамдықтың олқылығы,

3) оңтайландыру, алдыңғы артық жүк арту факторы мен категория сертификаттау

1) жантаю бұрышы,

2) артық салмақ коэффициенті,

3) бұрылу радиусы,

4) бірден бұрылудың стандартты жылдамдығы.